[實用新型]一種波紋管定位機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720754307.X
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN206898679U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟慶濤;張學(xué)超
• 申請（專利權(quán)）人: 河野精機（大連）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及焊接定位夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及波紋管焊接夾具。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)汽車排氣系統(tǒng)工裝波紋管焊接夾具中，波紋管的定位方式一般采用全封閉的夾緊機構(gòu)來保證對波紋管絲網(wǎng)的防護(hù)和對兩個管口的定位，這種機構(gòu)在應(yīng)用時需要在裝件手動夾緊，焊接后手動松開，定位和防護(hù)的穩(wěn)定很好，但是焊接完成后無法自動打開導(dǎo)致工人勞動強度增加而且影響生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有波紋管焊接夾具接完成后無法自動打開的問題，本實用新型提供了一種氣動一步打開的波紋管定位機構(gòu)。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種波紋管定位機構(gòu)，包括用于固定波紋管的下型腔1和上型腔4，下型腔1和上型腔4一側(cè)通過合頁3連接，上型腔4上位于合頁3對側(cè)安裝定位掛鉤連接塊7，定位掛鉤5通過銷釘6活動安裝于定位掛鉤連接塊7上，下型腔1上安裝與定位掛鉤5配合鎖緊的定位塊15，定位掛鉤5下方設(shè)有角度塊13，角度塊13與氣缸14連接。

所述定位掛鉤5和定位掛鉤連接塊7中間裝有彈簧8。

所述下型腔1上位于合頁3下方安裝限位塊連接塊12，限位塊連接塊12上安裝減震限位塊11。

所述上型腔4上安裝把手9。

本實用新型的波紋管定位機構(gòu)，采用手動到位自動鎖緊機構(gòu)鎖緊，氣動一步打開，定位穩(wěn)定可靠，簡化了操作步驟，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型波紋管定位機構(gòu)主視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中：1、下型腔，2、連接板，3、合頁，4、上型腔，5、定位掛鉤，6、銷釘，7、定位掛鉤連接塊，8、彈簧，9、把手，10、扭簧，11、減震限位塊，12、限位塊連接塊，13、角度塊，14、氣缸，15、掛鉤定位塊。

具體實施方式

本實用新型的一種波紋管定位機構(gòu)如圖1和圖2所示，包括用于固定波紋管的下型腔1和上型腔4，下型腔1和上型腔4一側(cè)通過合頁3連接，上型腔4上安裝把手9，上型腔4上位于合頁3對側(cè)安裝定位掛鉤連接塊7，定位掛鉤5通過銷釘6活動安裝于定位掛鉤連接塊7上，定位掛鉤5和定位掛鉤連接塊7中間裝有彈簧8，下型腔1上安裝與定位掛鉤5配合鎖緊的定位塊15，氣缸14安裝于下型腔1上，氣缸14連接上部的角度塊13，角度塊13位于定位掛鉤5下方，下型腔1上位于合頁3下方安裝限位塊連接塊12，限位塊連接塊12上安裝減震限位塊11。

工作過程：裝件時將工件裝入下型腔1，手搬動把手9帶動上型腔4繞合頁3旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到定位掛鉤5與掛鉤定位塊15鎖死，手動到位鎖緊，彈簧8可防止定位掛鉤5和掛鉤定位塊15在焊接過程中松開；夾具打開時，氣缸14驅(qū)動角度塊13通過角度配合使定位掛鉤5沿銷釘6松開，此時彈簧8壓縮，當(dāng)定位掛鉤5與掛鉤定位塊15脫開時，扭簧10通過反作用力驅(qū)動上型腔4打開，同時減震限位塊11對上型腔4進(jìn)行打開限位。