[實用新型]一種精確環境溫度采集且無環境溫度傳感器的汽車空調系統

有效

• 申請號: 201720753887.0
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207328039U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 陽紅衛;郭貞軍
• 申請（專利權）人: 南京協眾汽車空調集團有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 唐紹焜

本實用新型提供了一種精確環境溫度采集且無環境溫度傳感器的汽車空調系統，包括若干基站、信息接收模塊和空調控制模塊；所述基站預先在各地區進行蜂窩通訊整體布局，每隔1～2平方公里布置一個；所述基站接收該基站當地環境溫度以及陽光的環境信息，并將所述環境信息發送至所述信息接收模塊；所述信息接收模塊接收所述環境信息，并發送至所述空調控制模塊；所述空調控制模塊對空調進行控制。本實用新型通過設置基站接收該基站當地環境溫度以及陽光的環境信息，并通過信息接收模塊發送至空調控制模塊進行空調控制，無需環境溫度傳感器，節省成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調領域，具體涉及一種精確環境溫度采集且無環境溫度傳感器的汽車空調系統。

背景技術

現有空調技術對于環境傳感器的需求是按套進行裝配的，比如說一套自動空調必須有相應配套車外溫度、陽光傳感器。現有空調技術環境傳感器(包括環境溫度和陽光)的配置，目的有兩個：一方面是為了滿足用戶希望了解當前天氣情況，僅僅是想了解此信息；另一方面的作用是為了探測外界溫度及陽光強度，將其數據輸入到空調控制系統，運行計算，從而進行自動空調調節；

占有了一部分的產品成本，且基本上是每臺車上都必須有此配置；而采用本實用新型的思路就能節省這部分的成本。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種精確環境溫度采集且無環境溫度傳感器的汽車空調系統。

技術方案：

一種精確環境溫度采集且無環境溫度傳感器的汽車空調系統，包括若干基站、信息接收模塊和空調控制模塊；

所述基站預先在各地區進行蜂窩通訊整體布局，每隔1～2平方公里布置一個；所述基站接收該基站當地環境溫度以及陽光的環境信息，并將所述環境信息發送至所述信息接收模塊；

所述信息接收模塊接收所述環境信息，并發送至所述空調控制模塊；所述空調控制模塊對空調進行控制。

所述信息接收模塊和所述空調控制模塊安裝在汽車上。

有益效果：本實用新型通過設置基站接收該基站當地環境溫度以及陽光的環境信息，并通過信息接收模塊發送至空調控制模塊進行空調控制，無需環境溫度傳感器，節省成本。

附圖說明

圖1為基站布置示意圖。

圖2為用戶端收集準確的環境信息并用于空調系統運行和顯示具體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

本實用新型的精確環境溫度采集且無環境溫度傳感器的汽車空調系統包括若干基站、信息接收模塊和空調控制模塊。其中預先在各地區進行蜂窩通訊整體布局(大密度，約1～2平方公里布置一個基站)，如圖1所示，本實施例中，以南京市為例子的基站布置示意圖。利用各基站接收當地環境溫度、陽光等環境信息并對外發出開放性信息。車輛行駛在各基站范圍時，通過信息接收模塊實時接收基站環境信息。信息接收模塊和空調控制模塊安裝在汽車上，信息接收模塊接收基站的信息，得到車輛所處位置的環境信息，并將環境信息發送至空調控制模塊。

在本實施例中查到的位置為南京市江寧區興民南路基站，而且通過通訊接收得到環境信息，通過信息接收模塊發送至汽車，根據基站發出的實時監測環境信息使駕乘人員得到更為精確的實時及預測環境信息，從而進行空調控制。同時，當車輛到達下一個基站覆蓋區域時，則會對環境信息進行實時切換。

空調控制模塊對空調進行控制，最終實現無車外環境傳感器(如溫度、陽光強度傳感器)狀態下，車輛空調正常運轉，從而節省成本，而且比使用傳感器的情況下精度更高(傳統的車輛環境溫度傳感器溫度探測允許公差為±2℃)，更加可靠。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。