[實用新型]一種充氣艇操控臺側板連接結構

有效

• 申請號: 201720751978.0
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207173889U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 柳楊;唐秋遠
• 申請（專利權）人: 義烏市海的水上運動用品有限公司
• 主分類號: B63B7/08
• 分類號: B63B7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及充氣艇領域，特別是一種充氣艇操控臺側板連接結構。

背景技術

充氣艇操控臺橫向設置在充氣艇、橡皮艇船舷之間，操控臺上集成方向盤和控制器，并且與尾部的推進器連接。

現有的操控臺安裝方式為：在充氣艇船舷之間架設一塊橫板，船舷上方設有一個粘連件，粘連件上設有鎖孔，橫板上設有鎖桿，該鎖桿插入鎖孔中固定，橫板上放置箱體式的操控臺。該結構可能左右搖擺幅度不大，但是前后搖擺幅度大，易晃且不穩定。同時以人體工程學結構考慮極為不合理，船舷過低時，從船底到船舷高度大約二分之一小腿高度，這樣腳不易伸入，舒適度不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的上述問題，提供一種充氣艇操控臺。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種充氣艇操控臺側板連接結構,包括側板主體，側板主體連接在左、右船舷上，其特征在于，側板主體豎向高度高于船舷，側板主體上方架設橫板，所述側板主體下方設有多腳架結構的支架，它包括豎直架和至少一組斜側架，豎直架和斜側架之間具有10～90度的夾角，兩側的豎直架內夾在兩船舷內側，斜側架支撐在船舷上，所述豎直架和斜側架與船舷之間通過可拆卸的連接件連接。

所述的豎直架和斜側架均為寬面狀，所述豎直架與船舷面線貼合連接，所述斜側架與船舷面線貼合連接。

所述的豎直架和斜側架均為平面框架，所述豎直架與船舷線線貼合連接，所述斜側架與船舷線線貼合連接。

所述船舷上設有吸盤螺栓，吸盤螺栓底部與船舷通過膠體粘合，吸盤螺栓頂部設有螺柱，螺柱用于固定豎直架和斜側架。

所述船舷上設有吸盤螺栓，吸盤螺栓底部與船舷通過膠體粘合，吸盤螺栓頂部設有螺柱，螺柱用于固定豎直架，船舷上方設有一個粘連件，粘連件上設有鎖孔，所述的斜側架上設有鎖桿，該鎖桿插入鎖孔中固定。

與現有技術相比，該實用新型可拆卸，拆卸后為平板且能疊加收藏，其次左右、前后穩定性強，在強力推壓狀態下本結構也不會晃動。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝結構圖。

圖2為本實用新型結構圖。

圖3為本實用新型兩腳架一種連接示意圖。

圖4為本實用新型兩腳架另一種連接示意圖。

圖中：1、船舷；2、橫板；3、側板主體；4、豎直架；5、斜側架； 6、吸盤螺栓；7、螺柱；8、粘連件；9、鎖桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1和圖2所示，本實用新型包括側板主體3，側板主體3 連接在左、右船舷1上，側板主體3豎向高度高于船舷1，側板主體3上方架設橫板2。

所述側板主體3下方設有兩腳架，它包括豎直架4和斜側架 5，豎直架4和斜側架5之間具有80～90度的夾角，兩側的豎直架4內夾在兩船舷1內側，斜側架5支撐在船舷1上，一：豎直架4和斜側架5均為平面框架，所述豎直架4與船舷1線線貼合連接，所述斜側架5與船舷1線線貼合連接。或者二：豎直架4 和斜側架5均為寬面狀，所述豎直架4與船舷1面線貼合連接，所述斜側架5與船舷1面線貼合連接。總之，豎直架4和斜側架 5如同L形卡在船舷1上，這樣就能保證側板在各個方向力的作用下不會晃動。

豎直架4和斜側架5與船舷1之間通過可拆卸的連接件連接。圖3所示，一：所述船舷1上設有吸盤螺栓6，吸盤螺栓6底部與船舷1通過膠體粘合，吸盤螺栓6頂部設有螺柱7，螺柱7用于固定豎直架4和斜側架5，在螺栓上套接螺套用于限位。或者圖4所示，二：所述船舷1上設有吸盤螺栓6，吸盤螺栓6底部與船舷1通過膠體粘合，吸盤螺栓6頂部設有螺柱7，螺柱7用于固定豎直架4，船舷1上方設有一個粘連件8，粘連件8上設有鎖孔，所述的斜側架5上設有鎖桿9，該鎖桿9插入鎖孔中固定。