[實用新型]軌道交通安全門控制單元模塊

有效

• 申請號: 201720749793.6
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN206942468U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 譚周偉;周晨曦;黃敬;王東川
• 申請（專利權）人: 成都登輝科技有限公司
• 主分類號: E05F15/632
• 分類號: E05F15/632;E05F15/40;B61B1/02
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙)51229
• 代理人: 李林合

技術領域

本實用新型具體涉及一種軌道交通安全門控制單元模塊。

背景技術

城市軌道交通是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱“軌交”，包括地鐵、輕軌、磁懸浮、市域鐵路、有軌電車、新交通系統等；在軌道交通中安全屏蔽門是經常會使用到的裝置，但現有的軌道交通安全門的控制單元經常會出現散熱效率不高的問題，所以急需一種軌道交通安全門控制單元模塊以解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種軌道交通安全門控制單元模塊，該軌道交通安全門控制單元模塊可以很好地解決上述問題。

為達到上述要求，本實用新型采取的技術方案是：提供一種軌道交通安全門控制單元模塊，該軌道交通安全門控制單元模塊包括主機體、豎直設置在主機體外側端面上的滑軌及通過轉軸與主機體頂部轉動連接的L型的外開蓋；滑軌上設有沿滑軌滑動的滑塊；主機體內部設置有排線存儲腔體、控制部件及主轉軸，排線存儲腔體內部設有與控制部件電連接的螺旋排線，螺旋排線另一端與纏繞在主轉軸上的排線連接，排線的另一端與設在滑塊上的外接插頭連接，螺旋排線上接有固定塊，固定塊通過拉緊彈簧與排線存儲腔體的內端面連接；外開蓋頂部設有第一轉軸，第一轉軸上纏繞有塑料薄膜，塑料薄膜的另一端設有上磁鐵塊，外開蓋底部設有下磁鐵塊，外開蓋上設有開口，開口處水平設置有調節轉軸，調節轉軸上粘貼有條形金屬片。

該軌道交通安全門控制單元模塊具有的優點如下：

（1）通過在該軌道交通安全門控制單元模塊的側端面上設置滑塊和滑軌，并在滑塊上設置與排線連接的插頭，可以對滑塊的位置進行調節，從而方便將該控制單元模塊安裝在不同規格的安全門裝置內。

（2）通過設置主轉軸、排線存儲腔體、螺旋排線、把手、固定塊及拉緊彈簧，可以將排線纏繞在主轉軸上并通過旋轉在主機體外端面上的把手對排線的收放進行控制，同時將排線統一放置在排線存儲腔體內部可以使排線更加整齊。

（3）通過在L型的外開蓋上設置第一轉軸、塑料薄膜、上磁鐵塊、下磁鐵塊、轉軸及條形金屬片可以將塑料薄膜纏繞在第一轉軸上使該軌道交通安全門控制單元模塊內外部通過條形金屬片隔離，而條形金屬片之間設有縫隙，且條形金屬片可以沿調節轉軸轉動，可以保證該軌道交通安全門控制單元模塊內部的通風，進而起到很好的降溫作用，同時將塑料薄膜落下時可以防止該控制單元模塊內部進灰。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1示意性地示出了根據本申請一個實施例的軌道交通安全門控制單元模塊的結構示意圖。

圖2示意性地示出了根據本申請一個實施例的軌道交通安全門控制單元模塊的外開蓋的俯視圖。

其中：1、滑塊；2、滑軌；3、第一轉軸；4、塑料薄膜；5、外開蓋；6、排線；7、主轉軸；8、排線存儲腔體；9、螺旋排線；10、把手；11、固定塊；12、拉緊彈簧；13、控制部件；14、上磁鐵塊；15、下磁鐵塊；16、調節轉軸；17、條形金屬片；18、主機體。

具體實施方式

為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚，以下結合附圖及具體實施例，對本申請作進一步地詳細說明。

在以下描述中，對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度，但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度。另外，重復使用短語“根據本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例，但并非必然指代相同的實施例。

為簡單起見，以下描述中省略了本領域技術人員公知的某些技術特征。

根據本申請的一個實施例，提供一種軌道交通安全門控制單元模塊，如圖1-2所示，包括主機體18、豎直設置在主機體18外側端面上的滑軌2及通過轉軸與主機體18頂部轉動連接的L型的外開蓋5；滑軌2上設有沿滑軌2滑動的滑塊1。