[實用新型]一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720749552.1
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN206926658U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設計）人: 潘華;趙洋;曾倩
• 申請（專利權）人: 株洲中車特種裝備科技有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61L23/00;B60T7/12
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙)43214
• 代理人: 歐穎,吳婷

1.一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，包括紅外發(fā)射接收裝置(1)與紅外反射板(2)，所述紅外發(fā)射接收裝置安裝在后車(3)車頭，所述紅外反射板安裝在前車(4)車尾，所述紅外發(fā)射接收裝置包括中間紅外線發(fā)射接收裝置(11)和外側紅外發(fā)射接收裝置(12)，中間紅外發(fā)射接收裝置(11)位于后車車頭中間位置，外側紅外發(fā)射接收裝置(12)為分別位于后車車頭左右兩邊的至少兩個，所述外側紅外發(fā)射接收裝置的出光孔軸線位于后車前方的一端向后車中間傾斜，使得前車與后車因彎道而不在同一直線上時，外側紅外發(fā)射接收裝置發(fā)射頭發(fā)出的紅外線可射到紅外反射板(2)上，再經(jīng)紅外反射板(2)反射至外側紅外發(fā)射接收裝置的接收頭。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，外側紅外發(fā)射接收裝置的出光孔軸線與其車頭行駛方向之間的夾角為16～20°。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，沿與后車橫向方向，離中間紅外線發(fā)射接收裝置最近的所述外側紅外發(fā)射接收裝置的距離為320～360mm，所述紅外反射板的長、寬尺寸均為1500～2000mm。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外反射板材質為工程塑料。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外反射板為蜂窩式反射板。

6.根據(jù)權利要求1～5中任意一項所述的一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，所述單軌游覽車防撞系統(tǒng)還包括設置在后車上的報警裝置、制動裝置與控制單元，所述紅外發(fā)射接收裝置、報警裝置與制動裝置分別由控制單元電連接控制，控制單元用于在紅外發(fā)射接收裝置接收到有效距離內(nèi)的紅外線反射信號時啟動報警裝置報警并開啟或停止所述制動裝置而使后車停止。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，所述報警裝置采用蜂鳴器，控制單元通過內(nèi)置的繼電器控制制動裝置的啟停。

8.根據(jù)權利要求6所述的一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，所述單軌游覽車防撞系統(tǒng)還包括設置在前車及后車上的接近開關，站臺進站口附近的軌道上設置有供接近開關感應的感應片，接近開關由所述控制單元電連接控制，控制單元用于在接近開關產(chǎn)生感應信號時關閉所述紅外發(fā)射接收裝置。

9.根據(jù)權利要求1～5中任意一項所述的一種單軌游覽車防撞系統(tǒng)，其特征在于，單軌上的任意一臺游覽車的車頭都設置有用于防止它與其前面的車發(fā)生碰撞的紅外發(fā)射接收裝置(1)，其車尾都設置有用于防止它與其后面的車發(fā)生碰撞的紅外反射板(2)。