[實用新型]一種易拆卸注油孔自鎖口蓋組件

有效

• 申請號: 201720749471.1
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN206939039U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 孫青良;楊立軍;王云俊;孫彥鵬
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

技術領域

本實用新型屬于飛機口蓋設計技術領域，具體涉及一種易拆卸注油孔自鎖口蓋組件。

背景技術

某新型飛機的翼尖吊艙內部裝載一種環控系統，該系統需要定期補充油液，油液通過艙體開設的注油孔進行加注，注油孔處需設置易拆卸口蓋，該口蓋結構要求應既能滿足內部油路的密封又能滿足艙體防雨密封；

該型吊艙為全新吊艙，結構和內部設備裝載均為全新設計，其艙體主體為圓柱型，直徑較小，內部裝載了非常眾多的各種系統設備，空間非常緊張，環控系統注油孔延伸管難于布置和有效固定，油路的密封也難于保證；另外，因艙體外形曲率較大，開設口蓋的與艙體連接困難且不易艙體的防雨密封。

實用新型內容

本實用新型的目的：為了解決上述問題，本實用新型提出了一種易拆卸注油孔自鎖口蓋組件，采用通過鎖緊螺釘和密封墊片連接和密封的技術方案，方便拆裝，既能實現艙體內部注油孔口蓋的自鎖和簡易拆裝，又可以實現內部油路的密封并兼顧艙體的防雨密封。

本實用新型的技術方案：一種易拆卸注油孔自鎖口蓋組件，包括：快卸螺栓、口蓋、緊定螺釘、密封墊圈、注油孔轉換基座及托板螺母；

所述注油孔轉換基座固定在艙體的蒙皮內表面上，其靠近艙內的一側與注油管連接；

所述注油孔轉換基座遠離所述注油管的一側設置有注油螺紋孔，所述緊定螺釘安裝在所述注油螺紋孔內，且所述緊定螺釘套接有密封墊圈，所述緊定螺釘調節密封墊圈的厚度能夠對所述注油螺紋孔的端面進行密封；

所述口蓋設置在緊定螺釘遠離密封墊圈的一側，通過快卸螺栓安裝在所述注油孔轉換基座上，并通過托板螺母固定。

優選地，所述緊定螺釘由螺紋桿和齒輪盤組成的一體式結構；

所述螺紋桿的外螺紋與所述注油螺紋孔配合；

所述齒輪盤均布設置有多個輪齒，相鄰輪齒之間形成的齒豁與所述快卸螺栓配合。

優選地，所述密封墊圈與所述緊定螺釘粘貼成一體。

優選地，所述注油孔轉換基座靠近所述口蓋的一側設置有階梯型沉孔，所述階梯型沉孔與所述口蓋、緊定螺釘、密封墊圈配合，安裝完畢后，所述口蓋與所述艙體的蒙皮外表面平齊。

優選地，所述口蓋與所述注油孔轉換基座貼合安裝面涂有密封劑。

優選地，所述密封墊圈采用耐油膨化聚四氟乙烯材料制作。

優選地，所述快卸螺栓穿過所述齒豁，能夠對緊定螺釘進行限位和防松。

優選地，所述齒輪盤均布設置有12個輪齒。

本實用新型技術方案的有益效果：本實用新型提供一種易拆卸注油孔自鎖口蓋組件，通過鎖緊螺釘和密封墊片連接和密封，方便拆裝，結構適應性強，易于拆裝維護，而且該口蓋結構依靠自身組件就可安裝定位和防松，具有較高的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種易拆卸注油孔自鎖口蓋組件的一優選實施例的分解示意圖；

圖2為本實用新型一種易拆卸注油孔自鎖口蓋組件的一優選實施例的安裝示意圖；

圖3為圖1所示實施例的緊定螺釘結構示意圖；

圖4為圖1所示實施例的注油孔轉換基座結構示意圖；

其中，1-快卸螺栓，2-口蓋，3-緊定螺釘，4-密封墊圈，5-注油孔轉換基座，6-托板螺母，7-艙體，8-注油管，31-螺紋桿，32-齒輪盤，51-注油螺紋孔。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，請參閱圖1至圖4；