[實用新型]一種頂尖的裝配殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720749320.6
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN207170969U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 高化民
• 申請（專利權）人: 河南活頂尖機械有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 魏新培

技術領域

本實用新型涉及頂尖技術領域，具體涉及一種頂尖的裝配殼體。

背景技術

頂尖分為前頂尖和后頂尖，用于定心并承受工件的重力和切削力。其中，前頂尖直接安裝在車床主軸錐孔中；后頂尖分為固定頂尖和活頂尖，使用時，將后頂尖插入車床尾座套筒的錐孔中。頂尖軸裝配在頂尖的殼體中，并在頂尖軸與殼體之間安裝多個軸承組，當殼體結構設計不合理時，易引起頂尖頭及頂尖軸受力不均衡，并導致頂尖組件的磨損現(xiàn)象，降低其使用壽命。因此，殼體設計的好壞直接影響頂尖的使用精度和加工工件的性能，提供一種結構合理的頂尖殼體至關重要。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種頂尖的裝配殼體，結構合理，提高使用壽命。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案為：一種頂尖的裝配殼體，殼體是由軸殼和錐柄連接而成的一體結構，殼體的中心為空心體，所述的軸殼包括依次連接的徑向受力部、軸向受力部和拆裝部，其中，徑向受力部的內腔設有用于安裝圓柱滾子軸承的臺階Ⅰ，軸向受力部的內腔設有用于安裝推力滾子軸承的臺階Ⅱ，拆裝部的內腔設有用于安裝骨架油封的臺階Ⅲ，拆裝部的外周面設有呈環(huán)向設置的連接螺紋；所述的錐柄的錐度為1：7~1：20，錐柄包括相互連接的過渡部和平衡支撐部，其中，過渡部的外周面設有環(huán)形凹槽。

本實用新型中，臺階Ⅰ上靠近臺階Ⅱ的一端、臺階Ⅱ上靠近臺階Ⅲ的一端均設有潤滑油腔。

其中，潤滑油腔包括相互貫通的凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，其中，凹槽Ⅰ沿軸殼徑向設置，凹槽Ⅱ沿軸殼軸向設置。

進一步地，凹槽Ⅰ沿軸殼徑向的深度為1mm，凹槽Ⅱ沿軸殼軸向的深度為1mm，其中，凹槽Ⅰ沿軸殼軸向的槽頂?shù)膶挾葹?mm，凹槽Ⅱ沿軸殼徑向的槽頂?shù)膶挾葹?mm。

作為一種優(yōu)選方式，環(huán)形凹槽沿錐柄軸向的寬度為50mm，環(huán)形凹槽沿錐柄徑向的深度為0.5mm。

作為一種優(yōu)選方式，拆裝部沿軸殼軸向的寬度為40mm，拆裝部的外徑為200~250mm。

本實用新型中，拆裝部的末端與過渡部的首端連接，且拆裝部與過渡部的連接部位采用圓弧過渡，其中，該圓弧過渡的過渡半徑為7~10mm。

本實用新型中，平衡支撐部的內腔設有用于安裝滾針軸承的臺階 Ⅳ。

本實用新型中，錐柄的末端的外周面設有凸臺。

本實用新型中，平衡支撐部的內徑大于過渡部的內徑。

有益效果：（1）當與頂尖裝配后殼體的案子在機床尾座或床頭箱關聯(lián)部位中時，本實用新型在錐柄的外周面設置環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽能夠存儲在殼體與其外部裝載的部件拆裝時產生的空氣，釋放因空氣造成的壓應力。

（2）在軸殼的拆裝部設置連接螺紋，便于該殼體與工裝設備的拆裝；同時，將殼體的錐柄的錐度設置為1：7~1：20，一方面，便于殼體的加工；另一方面，該錐度能夠保證殼體的強度的情況下，實現(xiàn)精準安裝定位，承載能力達到20噸，旋轉精度達到0.005mm。

（3）軸殼內設有兩個潤滑油腔，對軸殼內安裝的軸承進行潤滑，提高殼體的使用壽命；其中，潤滑油腔包括沿軸殼徑向設置的凹槽Ⅰ和沿軸殼軸向設置的凹槽Ⅱ，特殊結構的潤滑油腔能夠存儲足夠的油脂，實現(xiàn)一次加油后密封使用，避免后續(xù)因加油造成的雜質進入頂尖與殼體之間所造成的磨損現(xiàn)象，提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的殼體的示意圖；

圖2為圖1中標記A的放大示意圖；

圖3為圖1中的殼體的裝配圖。

附圖標記：1、空心體，2、軸殼，3、錐柄，4、徑向受力部，40、臺階Ⅰ，5、軸向受力部，50、臺階Ⅱ，6、拆裝部，60、臺階Ⅲ，61、連接螺紋，7、過渡部，70、環(huán)形凹槽，8、平衡支撐部，80、臺階Ⅳ，9、潤滑油腔，90、凹槽Ⅰ，91、凹槽Ⅱ，10、凸臺， 11、圓柱滾子軸承，12、推力滾子軸承，13、滾針軸承，14、骨架油封，15、前端蓋，16、后壓蓋，17、頂尖軸，18、螺紋孔。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征以及達成的目的便于理解，下面結合具體示意圖，進一步闡述本實用新型，但本實用新型所要求保護的范圍并不局限于具體實施方式中所描述的范圍。