[實(shí)用新型]一種礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720749016.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206826742U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王道明;孟慶勇;張振宇;張杰山;謝和平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州徐工礦山機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/16
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/16;B60H1/34
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專(zhuān)利事務(wù)所32220
• 代理人: 何君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架。

背景技術(shù)

礦用自卸車(chē)廣泛應(yīng)用于大型水利、礦山、港口等大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，用于土石方物料的運(yùn)輸。其工作環(huán)境非常惡劣，長(zhǎng)年工作于布滿(mǎn)沙石、凸凹不平的盤(pán)山路況，對(duì)自卸車(chē)的可靠性和安全性提出了更高地要求。轉(zhuǎn)向柱支架作為轉(zhuǎn)向柱總成的重要支撐部件，其結(jié)構(gòu)的可靠性直接決定著自卸車(chē)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，為此，要求其必須具備足夠高的強(qiáng)度和剛度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、拆裝便捷的礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架。

本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架，包括采用高強(qiáng)鋼板加工后一體折彎成型的支撐板，所述支撐板的上下兩端均設(shè)有將支撐板固定于駕駛室骨架前橫梁和駕駛室底板的固定孔；所述支撐板的上部設(shè)有折彎部，所述折彎部?jī)?nèi)水平方向均布有三個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的上部為弧形；所述折彎部位于兩個(gè)相鄰加強(qiáng)筋之間的位置設(shè)有兩個(gè)焊接螺母；所述支撐板位于折彎部下方的位置設(shè)有空調(diào)吹腳風(fēng)口。

其進(jìn)一步是：所述支撐板和加強(qiáng)筋采用屈服強(qiáng)度為550MPa高強(qiáng)鋼板下料折彎成型。

所述固定孔的直徑為10mm。

所述折彎部是截面為倒梯形的凹槽。

所述支撐板設(shè)有安裝空調(diào)吹腳風(fēng)口的直徑為70mm的光孔。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架的支撐板一體折彎成型，有效提升了結(jié)構(gòu)可靠性；空調(diào)吹腳風(fēng)口的設(shè)置，有效提升了空間利用率；加強(qiáng)筋具備較高的強(qiáng)度和剛度，弧形斜邊設(shè)計(jì)，可有效減少應(yīng)力集中，對(duì)稱(chēng)焊接構(gòu)成箱形支撐結(jié)構(gòu)，更好地起到結(jié)構(gòu)支撐作用；焊接螺母可有效提升拆裝便捷性；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、拆裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的連接示意圖；

圖中：1、支撐板，2、焊接螺母，3、加強(qiáng)筋，4、空調(diào)吹腳風(fēng)口，5、固定孔，6、折彎部，7、轉(zhuǎn)向柱總成。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示的一種礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架，包括采用高強(qiáng)鋼板加工后一體折彎成型的支撐板1，所述支撐板1的上下兩端均設(shè)有將支撐板1固定于駕駛室骨架前橫梁和駕駛室底板的固定孔5；所述支撐板1的上部設(shè)有折彎部6，所述折彎部6內(nèi)水平方向均布有三個(gè)加強(qiáng)筋3，所述加強(qiáng)筋3的上部為弧形；所述折彎部6位于兩個(gè)相鄰加強(qiáng)筋3之間的位置設(shè)有兩個(gè)焊接螺母2；所述支撐板1位于折彎部6下方的位置設(shè)有空調(diào)吹腳風(fēng)口4。本實(shí)用新型的礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架支撐板采用高強(qiáng)鋼板加工后一體折彎成型，減少了不必要的焊縫，有效提升了結(jié)構(gòu)可靠性；支撐板下側(cè)為空調(diào)吹腳風(fēng)口提供安裝位置，有效提升了空間利用率，更好地提升了操作人員舒適性；加強(qiáng)筋采用高強(qiáng)鋼板下料成型，具備較高的強(qiáng)度和剛度；加強(qiáng)筋的弧形斜邊設(shè)計(jì)，可有效減少應(yīng)力集中，同時(shí)滿(mǎn)足輕量化設(shè)計(jì)要求；三個(gè)加強(qiáng)筋均布于折彎部?jī)?nèi)側(cè)，折彎部?jī)蓚?cè)分別焊接有一個(gè)加強(qiáng)筋，使三個(gè)加強(qiáng)筋對(duì)稱(chēng)焊接與折彎部?jī)?nèi)側(cè)，構(gòu)成箱形支撐結(jié)構(gòu)，更好地起到結(jié)構(gòu)支撐作用；焊接螺母分別焊接于支撐板的轉(zhuǎn)向柱安裝面內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)的安裝孔處，便于轉(zhuǎn)向柱總成7螺栓的緊固，可有效提升拆裝便捷性；本實(shí)用新型提供的礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、拆裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。

如圖1至圖2所示的一種礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架，所述支撐板1和加強(qiáng)筋3采用屈服強(qiáng)度為550MPa高強(qiáng)鋼板下料折彎成型。本實(shí)用新型的支撐板和加強(qiáng)筋采用高強(qiáng)鋼板下料成型，具備較高的強(qiáng)度和剛度。

如圖1至圖2所示的一種礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架，所述固定孔的直徑為10mm。支撐板的上下兩端分別開(kāi)有三個(gè)直徑10mm的光孔，用于支撐板的固定，進(jìn)而將轉(zhuǎn)向柱支架固定于駕駛室骨架前橫梁和駕駛室底板。

如圖1至圖2所示的一種礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架，所述折彎部6是截面為倒梯形的凹槽。本實(shí)用新型的折彎部的截面為倒梯形，配合圓弧形斜邊設(shè)計(jì)的加強(qiáng)筋，為轉(zhuǎn)向柱總成提供了更好的結(jié)構(gòu)支撐。

如圖1至圖2所示的一種礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向柱支架，所述支撐板1設(shè)有安裝空調(diào)吹腳風(fēng)口4的直徑為70mm的光孔。本實(shí)用新型的支撐板為空調(diào)吹腳風(fēng)口提供了安裝位置，更為便捷的實(shí)現(xiàn)了吹腳風(fēng)口的安裝，有效提升了空間利用率，更好地提升了操作人員舒適性。