[實(shí)用新型]一種線束固定件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720748742.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN206947884U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鵬;曹建;許榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中能東道集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04
• 代理公司: 鄭州先風(fēng)專利代理有限公司41127
• 代理人: 黃偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種線束固定件。

背景技術(shù)

目前，在混合動(dòng)力車輛、EV等電動(dòng)車輛中，具備控制行駛用電動(dòng)機(jī)的逆變器、電壓控制用的DC-DC轉(zhuǎn)換器等多個(gè)高壓電氣設(shè)備，在這些電氣設(shè)備上都連接有高電壓線束，而車輛在行駛過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車體晃動(dòng)的現(xiàn)象，從而需要防止在車輛晃動(dòng)或碰撞時(shí)車架在高電壓線束上施加過大的載荷。現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用U形鋼構(gòu)件作為線卡進(jìn)行線束布置，但是這種U形鋼構(gòu)件缺少必要的線束過橋結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致搭橋處線束存在定位不穩(wěn)定的問題，在車輛晃動(dòng)或碰撞時(shí)極易出現(xiàn)線束松脫的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種線束固定件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中線束固定不穩(wěn)定的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型中線束固定件的技術(shù)方案如下：

線束固定件，包括第一壁板、腹板和第二壁板圍成的U形的線卡主體，第一壁板比第二壁板矮，第一壁板上開設(shè)有若干個(gè)沿延伸方向分布的線槽，線槽的槽口位于第一壁板的頂面上；第二壁板上開設(shè)有與線槽相對(duì)的穿線孔，穿線孔的底部不低于線槽的槽底且不高于線槽的槽口。

線槽的槽深沿線卡主體延伸方向依次增加。

腹板的寬度沿線槽加深方向逐漸增大。

第一壁板和第二壁板之間呈小于30°的角度，腹板的兩側(cè)分別與第一壁板、第二壁板圓弧過渡。

第二壁板的頂部邊沿為沿線槽加深方向向下傾斜的斜邊，穿線孔為斜邊平行于第二壁板頂部邊沿的直角三角形孔，并且在穿線孔的斜線側(cè)孔沿和第二壁板的頂部邊沿之間設(shè)有第二連接孔。

第二連接孔有若干個(gè)，各第二連接孔沿第二壁板的頂部邊沿長度方向間隔分布，并且第二連接孔中至少一個(gè)為長孔。

定義相鄰兩線槽之間的第一壁板實(shí)體部分和位于第一壁板端部的實(shí)體部分為卡齒部，每個(gè)卡齒部的齒頂設(shè)有沿垂直卡齒部的方向延伸的第一連接孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

為適應(yīng)交叉線束的情況，在固定件的兩側(cè)壁上分別開設(shè)線槽和穿線孔，其中線槽起到布線的作用，穿線孔起到對(duì)線束定位的作用，從而更好的適應(yīng)交叉線束的布線需求，使得交叉線束結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中線束固定不穩(wěn)定的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中固定件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中固定件的主視圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是圖2的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

本實(shí)用新型中線束固定件的實(shí)施例：如圖1至圖4所示，該固定件包括第一壁板1、腹板2和第二壁板3圍成的U形的線卡主體，第一壁板1比第二壁板3矮，第一壁板1上開設(shè)有若干個(gè)沿延伸方向分布的線槽11，線槽11的槽口位于第一壁板1的頂面上；第二壁板3上開設(shè)有與線槽11相對(duì)的穿線孔31，穿線孔31的底部不低于線槽11的槽底且不高于線槽11的槽口。

線槽11的槽深沿線卡主體延伸方向依次增加。腹板2的寬度沿線槽11加深方向逐漸增大。第一壁板1和第二壁板3之間呈小于30°的角度，腹板2的兩側(cè)分別與第一壁板1、第二壁板3圓弧過渡。第二壁板3的頂部邊沿為沿線槽11加深方向向下傾斜的斜邊，穿線孔31為斜邊平行于第二壁板3頂部邊沿的直角三角形孔，并且在穿線孔31的斜線側(cè)孔沿和第二壁板3的頂部邊沿之間設(shè)有第二連接孔。

第二連接孔有若干個(gè)，各第二連接孔沿第二壁板3的頂部邊沿長度方向間隔分布，并且第二連接孔中至少一個(gè)為長孔。相鄰兩線槽11之間的第一壁板1實(shí)體部分和位于第一壁板1端部的實(shí)體部分為卡齒部，每個(gè)卡齒部的齒頂設(shè)有沿垂直卡齒部的方向延伸的第一連接孔。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。