[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)螺母板新型結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720748031.4
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN207049164U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭威
• 申請（專利權(quán)）人: 中能綠馳成都汽車科技有限公司
• 主分類號: F16B37/04
• 分類號: F16B37/04
• 代理公司: 鄭州先風(fēng)專利代理有限公司41127
• 代理人: 黃偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)螺母板新型結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在汽車生產(chǎn)過程中，汽車車門總成均需要采用螺釘、螺母等的連接方式，而且經(jīng)常需要調(diào)整螺釘、螺母等來調(diào)整車門總成與車身之間的間隙、平度；現(xiàn)有的螺母一般都是安裝在螺母板上，以達(dá)到滿足車身性能以及安裝位置的強(qiáng)度、剛度的需求。通常的固定式螺母板在后期裝配過程中無法進(jìn)行調(diào)整，因此對安裝工藝要求較高，增加了零部件與零部件之間裝配與配合調(diào)整的難度和工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)螺母板新型結(jié)構(gòu)，該螺母板新型結(jié)構(gòu)為可調(diào)整型，增大了車門的調(diào)整量，便于安裝時車門等間隙、平度的調(diào)整，提高了裝配效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)螺母板新型結(jié)構(gòu)，包括活動塊和焊接在車門上的固定座，所述活動塊安裝于固定座上，并且與螺母焊接連接，所述固定座上設(shè)有對活動塊起限位作用的卡片，卡片卡在活動塊的兩端頭，卡片與活動塊之間設(shè)有間隙；所述活動塊中部為U型槽，U型槽兩邊向外垂直彎折形成翻邊，所述翻邊上設(shè)有螺紋孔，在與翻邊上螺紋孔相對應(yīng)位置的固定座上也設(shè)有螺紋孔，所述固定座中間設(shè)有凹槽，凹槽的槽寬大于活動塊U型槽的槽寬，所述固定座凹槽底部設(shè)有與螺母位置相對應(yīng)的螺孔。

所述固定座為E型結(jié)構(gòu)，E型結(jié)構(gòu)包括橫板和豎板，所述橫板包括第一橫板、第二橫板和第三橫板，豎板包括第一豎板和第二豎板；第一豎板和第二豎板中間為第二橫板，第一豎板和第二豎板向上凸起形成開口向下的槽，槽的外側(cè)邊垂直翻折形成用于與車門連接的第一橫板和第三橫板。

所述卡片設(shè)于第一豎板和第二豎板上。

所述卡片為四個。

所述卡片與活動塊之間的間隙均為2mm。

所述固定座的凹槽寬度比活動塊U型槽的槽寬大2mm。

所述固定座上的螺紋孔徑大于活動塊上的螺紋孔徑。

所述固定座的豎板和橫板之間的過渡面上設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述固定座為一體成型結(jié)構(gòu)，活動塊也為一體成型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的螺母板結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置固定座和活動塊，將固定座焊接在車門上，然后通過調(diào)節(jié)活動塊來調(diào)節(jié)車門裝配時的間隙和平度，在固定座上設(shè)置卡片，而且固定座凹槽寬度大于活動塊U型槽寬度，可使活動塊在一定幅度范圍內(nèi)進(jìn)行上下左右活動調(diào)整，便于裝配零件之間的匹配以及間隙和平度的調(diào)整，提高了安裝效率，同時活動塊的U型槽向外彎折成翻邊，可以在一定程度上增強(qiáng)螺母板的受力強(qiáng)度，延長螺母板使用壽命。而且本實(shí)用新型的螺母板結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于加工制造。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型與車門螺母安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的左視示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型更好地理解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明：

如圖1至圖3所示，一種可調(diào)節(jié)螺母板新型結(jié)構(gòu)，包括活動塊3和焊接在車門1上的固定座2，所述固定座2設(shè)于車門1和活動塊3之間，活動塊3安裝于固定座2上，并且與螺母4焊接連接，所述固定座2上設(shè)有對活動塊3起限位作用的卡片202，卡片202卡在活動塊3的兩端頭，卡片202與活動塊3之間設(shè)有間隙；所述活動塊3中部為U型槽，U型槽兩邊向外垂直彎折形成翻邊301，所述翻邊301上設(shè)有螺紋孔302，固定座2上與活動塊3翻邊301上螺紋孔302相對應(yīng)的位置也設(shè)有螺紋孔，所述固定座2中間設(shè)有凹槽，凹槽的槽寬大于活動塊U型槽的槽寬，使凹槽與U型槽之間形成縫隙6，所述固定座2凹槽底部設(shè)有與螺母4位置相對應(yīng)的螺孔。

所述固定座2為E型結(jié)構(gòu)，E型結(jié)構(gòu)包括橫板和豎板，所述橫板包括第一橫板201、第二橫板203和第三橫板204，豎板包括第一豎板205和第二豎板206；第一豎板205和第二豎板206中間為第二橫板203，第一豎板205和第二豎板206向上凸起形成開口向下的槽，槽的外側(cè)邊垂直翻折形成用于與車門連接的第一橫板201和第三橫板204，第一豎板205和第二豎板206向上凸起與活動塊的翻邊301形狀相對應(yīng)，保證螺母板受力的平衡，在一定程度上增強(qiáng)了螺母板的受力的強(qiáng)度以及螺母板的剛度。

所述卡片202設(shè)于第一豎板205和第二豎板206上。

根據(jù)需要，將卡片202設(shè)為四個，第一豎板205和第二豎板206上各兩個，分別用于固定活動塊3的四角。卡片202與活動塊3之間的間隙均為2mm。