[實用新型]一種提升汽車安全性能的后視鏡

有效

• 申請號: 201720747841.8
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207128753U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 蔣國衛;孫洋
• 申請（專利權）人: 中科探秘科技（北京）有限公司
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)34126
• 代理人: 劉備

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后視鏡，具體涉及一種提升汽車安全性能的后視鏡，屬于汽車輔助器件領域。

背景技術

汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側，以及汽車內部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍，傳統的車外后視鏡不能實現自動調節，需要駕駛人員根據自身的情況來手動調節，駕車的時候很不方便，開車時手動調節很危險，不能滿足使用者的需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有傳統的車外后視鏡不能實現自動調節，需要駕駛人員根據自身的情況來手動調節，駕車的時候很不方便，開車時手動調節很危險的問題，提供一種提升汽車安全性能的后視鏡。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種提升汽車安全性能的后視鏡，包括殼體，所述殼體的表面設有后視鏡片，所述殼體的一側設有連接桿，所述連接桿的一端設有轉軸，所述轉軸的底端設有阻尼電機，所述阻尼電機的底端設有輸送管道，所述輸送管道的內部設有連接線，所述轉軸的外部設有保護罩，所述保護罩的一端設有固定件，所述固定件的表面設有螺孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述保護罩的一側表面設有滑槽且所述滑槽為兩組。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述阻尼電機通過所述連接線與控制器連接，所述控制器可以放置在汽車方向盤的表面，所述阻尼電機與所述轉軸通過齒輪嚙合而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述保護罩與所述阻尼電機采用焊接固定連接，所述連接桿與所述轉軸采用螺釘固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑槽的高度與所述連接桿的高度相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接桿、所阻尼電機、所述輸送管道、所述保護罩的外部還設有防護罩體。

本實用新型所達到的有益效果是：該提升汽車安全性能的后視鏡通過車外后視鏡可以通過控制器來調節車外后視鏡的角度，使得駕駛人員不需要在駕駛的時候手動調節后視鏡的角度，降低了車輛駕駛的危險系數，保障了車內人員的人身安全，本實用新型的提升汽車安全性能的后視鏡結構簡單、操作方便，適合推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的部分結構示意圖；

圖中：1、殼體；2、后視鏡片；3、連接桿；4、轉軸；5、阻尼電機；6、輸送管道；7、連接線；8、保護罩；81、滑槽；9、固定件；10、螺孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-2所示，本實用新型提供一種提升汽車安全性能的后視鏡，包括殼體1，殼體1的表面設有后視鏡片2，殼體1的一側設有連接桿3，連接桿3的一端設有轉軸4，轉軸4的底端設有阻尼電機5，阻尼電機5的底端設有輸送管道6，輸送管道6的內部設有連接線7，轉軸4的外部設有保護罩8，保護罩8的一端設有固定件9，固定件9的表面設有螺孔10，該提升汽車安全性能的后視鏡通過車外后視鏡可以通過控制器來調節車外后視鏡的角度，使得駕駛人員不需要在駕駛的時候手動調節后視鏡的角度，降低了車輛駕駛的危險系數，保障了車內人員的人身安全，本實用新型的提升汽車安全性能的后視鏡結構簡單、操作方便，適合推廣使用。

保護罩8的一側表面設有滑槽81且滑槽81為兩組。阻尼電機5通過連接線7與控制器連接，控制器可以放置在汽車方向盤的表面，阻尼電機5與轉軸4通過齒輪嚙合而成。保護罩8與阻尼電機5采用焊接固定連接，焊接具有連接強度高和氣密性好等優點，連接桿3與轉軸4采用螺釘固定連接。滑槽81的高度與連接桿3的高度相同，高度相同可以使得連接桿3便于滑動。連接桿3、所阻尼電機5、輸送管道6、保護罩8的外部還設有防護罩體，防護罩體可以使得罩體內部的電子元件在任何的環境下都可以進行運轉，延長其使用壽命。