[實用新型]一種拼接式物流車貨箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720746954.6
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207090135U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 田國生;饒睦敏;吳施榮;許浩
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B65D88/52
• 分類號: B65D88/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領域】

本實用新型涉及物流貨車領域，尤其涉及一種拼接式物流車貨箱。

【背景技術(shù)】

隨著能源問題和環(huán)境問題日益嚴峻，國家對新能源的大力扶持。2015年新能源汽車進入爆發(fā)式增長期，其中城市物流車更是進入高速發(fā)展階段，但是隨著續(xù)航里程的要求越來越高，物流車輕量化已經(jīng)成為續(xù)航保證的重點研究方向，其中占據(jù)車身總重量較多的就是貨箱，如果要提高續(xù)航里程，貨箱的輕量化設計已經(jīng)迫在眉睫。

鑒于此，實有必要提供一種新的拼接式物流車貨箱以克服上述缺陷。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的是提供一種實現(xiàn)貨箱輕量化且可自由拼接安裝的拼接式物流車貨箱。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種拼接式物流車貨箱，

包括安裝平臺及與所述安裝平臺固定連接的貨箱組件；所述安裝平臺包括基板，所述基板的四周開設有第一卡槽；所述貨箱組件包括間隔相對的底板及頂板、用來支撐并連接所述底板及頂板的兩個側(cè)板和兩個端板及多個用于固定所述頂板、側(cè)板和端板的固定梁；所述固定梁包括用于連接側(cè)板與端板的豎梁、用于連接側(cè)板與頂板的橫梁及用于連接端板與頂板的縱梁，每個豎梁、橫梁及縱梁均開設兩條第二卡槽；每個側(cè)板的一側(cè)側(cè)沿與第一卡槽對應并卡持相連，每個端板的一側(cè)側(cè)沿與第二卡槽對應并卡持相連；每個豎梁的第二卡槽與相鄰的側(cè)板側(cè)沿、端板側(cè)沿對應并卡持相連，每個橫梁的第二卡槽與相鄰的側(cè)板遠離底板的側(cè)沿、頂板側(cè)沿對應并卡持相連；每個縱梁的第二卡槽與相鄰的端板遠離底板的側(cè)沿、頂板側(cè)沿對應并卡持相連。

在一個優(yōu)先實施方式中，所述基板的邊緣固定設置有限位槽，所述限位槽包括兩個第一限位槽及兩個第二限位槽，所述第一限位槽及第二限位槽圍成收容槽；所述基板的形狀為矩形，對應的收容槽的形狀為矩形；所述底板形狀為矩形且與所述收容槽的形狀相對應并能收容于所述收容槽中。

在一個優(yōu)先實施方式中，每個第一限位槽第二限位槽底部開設有與所述第一限位槽第二限位槽連通的所述第一卡槽；所述第一卡槽截面形狀為T型且寬度小于所述第一限位槽及第二限位槽的寬度，所述第一卡槽遠離第一限位槽及第二限位槽的一端的寬度大于靠近第一限位槽及第二限位槽的寬度；所述第一限位槽底部的第一卡槽與第一限位槽的長度相一致，所述第二限位槽底部的第一卡槽與第二限位槽的長度相一致。

在一個優(yōu)先實施方式中，所述頂板的四周邊沿固定有第一卡條，所述側(cè)板的四周邊沿固定有第二卡條，所述端板的四周邊沿固定有第三卡條，所述第一卡條、第二卡條及第三卡條截面形狀一致并與所述第一卡槽截面形狀對應；每個側(cè)板的一側(cè)側(cè)沿上的第二卡條與第一卡槽對應并卡持相連，每個端板的一側(cè)側(cè)沿上的第三卡條與第二卡槽對應并卡持相連；每個豎梁的第二卡槽與相鄰的側(cè)板側(cè)沿上的第二卡條、端板側(cè)沿上的第三卡條對應并卡持相連，每個橫梁的第二卡槽與相鄰的側(cè)板遠離底板的側(cè)沿上的第二卡條、頂板側(cè)沿的第一卡條對應并卡持相連；每個縱梁的第二卡槽與相鄰的端板遠離底板的側(cè)沿上的第三卡條、頂板側(cè)沿上第一卡條對應并卡持相連。

在一個優(yōu)先實施方式中，所述第一卡條、第二卡條、第三卡條的截面形狀相同并均為T型并與所述第一卡槽相對應。

在一個優(yōu)先實施方式中，所述豎梁、橫梁及縱梁的截面形狀均為矩形；所述豎梁的數(shù)量為四個，兩條第二卡槽分別位于每個豎梁相鄰的兩個側(cè)面且長度與所述豎梁的長度相一致；所述橫梁的數(shù)量為兩個，兩條第二卡槽分別位于每個橫梁相鄰的兩個側(cè)面且長度與所述橫梁的長度相一致；所述縱梁的數(shù)量為兩個，兩條第二卡槽分別位于每個縱梁相鄰的兩個側(cè)面且長度與所述縱梁的長度相一致；所述第二卡槽的截面形狀為T型并與所述第一卡槽的截面形狀相一致。

在一個優(yōu)先實施方式中，所述頂板形狀為矩形且與所述底板的形狀相一致；所述側(cè)板形狀為矩形，所述側(cè)板的長與所述頂板的長及第一限位槽的長度相一致；所述端板的寬與所述頂板的寬及第二限位槽的長度相一致，所述端板的長與所述側(cè)板的寬相一致。

在一個優(yōu)先實施方式中，所述豎梁的長度與所述側(cè)板的寬及端板的長相一致；橫梁的長度與所述頂板的長、側(cè)板的長、及第一限位槽的長度相一致；所述縱梁的長度與頂板的寬、端板的寬及第二限位槽的長度相一致。

本實用新型提供的拼接式物流車貨箱，通過豎梁、橫梁及縱梁及限位槽將側(cè)板、端板及頂板卡持連接。本實用新型提供的拼接式物流車貨箱大大減輕了物流車的自重并實現(xiàn)了車廂的自由拼裝。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的拼接式物流車貨箱的立體圖。