[實用新型]汽車空調冷凝器蓋

有效

• 申請號: 201720745029.1
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207065938U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 葉華明;李培松;張志
• 申請（專利權）人: 重慶科湛縱弛新能源汽車空調有限責任公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙)50214
• 代理人: 陳立榮

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調冷凝器蓋，屬于汽車空調技術領域。

背景技術

汽車空調制冷系統中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器，其作用是將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽進行冷卻，使其凝結為較高溫度的高壓制冷劑液體，而冷凝器蓋是起保護冷凝器同時為冷凝器提供熱交換風口的部件。現有技術中，冷凝器蓋的出風口通常根據冷凝風機的數量及位置獨立設置，每個出風口的大小也根據冷凝風機尺寸進行設計，出風口之間被冷凝器蓋隔開，另一方面，現有技術中，冷凝器蓋的進風口與出風口在同一平面上，部分冷卻風沒有經過冷凝器就直接被冷凝風機帶走從出風口吹出，對冷凝器的熱交換效果不理想，同時，為了更好地覆蓋冷凝器，冷凝器蓋往往是由幾塊板安裝拼接起來的，如此占用面積大，制造成本高且結構不緊湊。

實用新型內容

鑒于以上技術問題，本實用新型提供一種安裝拆卸方便，結構緊湊，且熱交換效果好的汽車空調冷凝器蓋。

本實用新型是通過如下技術方案來實現的：

一種汽車空調冷凝器蓋，包括弧形蓋體，該弧形蓋體上設置有一出風口，該出風口與所述弧形蓋體一體成型，且該出風口的上端面高于所述弧形蓋體所在的平面；

所述弧形蓋體的前端面上和該弧形蓋體的兩側弧面上均設置有多個進風口，該進風口上設置有保護濾網；

所述弧形蓋體上靠近后端面的位置設置有向外突出的凸面，該凸面與弧形蓋體之間形成容納腔，該凸面高于弧形蓋體所在的平面，且低于所述出風口的上端面所在的平面。

如此設置，將出風口與弧形蓋體一體成型設置，方便制造及安裝和拆卸；同時，將進風口設置在弧形蓋體的兩側面和前端面上，使進風口與出風口之間形成一定的夾角，避免了形成死角，使冷卻風能充分通過冷凝器，將冷凝器的熱量通過冷凝器風機從出風口帶走，大大提高了冷凝器的熱交換效果；弧形蓋體上設置有向外突出的凸面，該凸面與弧形蓋體之間形成容納腔，冷凝器的其他突出結構可以容置于該容納腔內，避免了傳統的蓋體與冷凝器之間留有空隙或者冷凝器的該突出部分未被安全遮蓋的情況，整體結構更緊湊美觀。

作為優選，所述弧形蓋體呈左右對稱結構。

作為優選，所述弧形蓋體的前端面部分向內凹陷形成凹面，該凹面上分布有所述進風口，該進風口上設置有保護濾網。

如此設置，該凹面為冷凝器上其他結構的安裝提供了一定空間，避免了結構上的干涉，使汽車空調冷凝器整體結構更緊湊。

作為優選，所述弧形蓋體的前端面上靠近所述凹面兩側的位置分布有所述進風口，該進風口上設置有保護濾網。如此設置，進一步增強了冷熱風交換量，提高熱交換效果。

作為優選，所述凸面為兩個，且并排設置在所述弧形蓋體靠近后端面的位置上。如此設置，一方面擴大了容納空間，另一方面更美觀。

作為優選，所述出風口為矩形通孔結構，所述進風口為腰形孔結構，所述保護濾網為不銹鋼絲網。

本實用新型的有益效果是：

1、將出風口與弧形蓋體一體成型設計，方便制造、安裝及拆卸維修；

2、蓋體為弧形結構，將進風口設置在弧形蓋體的兩側面和前端面上，使進風口與出風口形成一定的夾角，冷卻風能充分通過冷凝器，將冷凝器的熱量通過冷凝器風機從出風口帶走，大大提高了冷凝器的熱交換效果；

3、弧形蓋體上設置有向外突出的凸面，該凸面與弧形蓋體之間形成容納腔，冷凝器的其他突出結構可以置于該容納腔內，避免了傳統的蓋體與冷凝器之間留有空隙或者冷凝器的該突出部分未被安全遮蓋的情況，整體結構更緊湊美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將根據附圖結合具體實施例詳細地描述：

如附圖1所示的汽車空調冷凝器蓋，包括呈左右對稱結構的弧形蓋體1, 該弧形蓋體1的中部設置有一出風口2，該出風口2與所述弧形蓋體1一體成型，所述出風口2的上端面高于所述弧形蓋體1所在的平面；

所述弧形蓋體1的前端面部分向內凹陷形成凹面10，該凹面10上和所述弧形蓋體1的兩側弧面上設置有多個進風口3，所述弧形蓋體1右側的進風口3的數量多于該弧形蓋體1左側的進風口3的數量，且所述弧形蓋體1左側弧面上的進風口3集中在其前半段上，所述進風口3上設置有保護濾網4，該保護濾網4為不銹鋼絲網；

所述弧形蓋體1上靠近后端面的位置并排設置有兩個向外突出的凸面5，該凸面5與弧形蓋體1之間形成容納腔，該容納腔用于容納冷凝器的其他突出部分或結構。