[實(shí)用新型]前懸架橫梁總成與前副車架總成裝配工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720744444.5
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN206952907U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳濤;鄭國際
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/14
• 分類號(hào): B25B27/14;B25B11/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車部件裝配工裝，更具體地說，它涉及一種前懸架橫梁總成與前副車架總成裝配工裝。

背景技術(shù)

目前，前副車架總成與前橫梁總成一般在分裝線上實(shí)現(xiàn)裝配，員工將前副車架總裝抬上流水線托盤，然后將前橫梁總成插入前副車架總成開檔，調(diào)整左右4個(gè)孔位正中，再將螺栓從反面穿入后擰緊。這種裝配工藝前橫梁總成插入前副車架總成開檔后在托盤上很難進(jìn)行調(diào)整，且螺栓從下往上穿入，類似盲裝，螺栓打滑頻次很高。前副車架總成與前橫梁總成合裝后各孔位位置度及平面度無法精準(zhǔn)保證，導(dǎo)致在與車身合裝時(shí)出現(xiàn)孔位不對而停線。即使能夠與車身順利合裝但也對整車四輪定位參數(shù)的合格率及底盤力矩衰減有影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了前副車架總成與前橫梁總成裝配不便，裝配精度低的不足，提供了一種前懸架橫梁總成與前副車架總成裝配工裝，前副車架總成與前橫梁總成裝配方便，裝配精度高，裝配過程中能夠調(diào)整兩者的相對位置確保孔位正確，螺栓自上而下穿入擰緊，符合人機(jī)工程，保證快速裝配，而且合裝后能快速對孔位進(jìn)行位置度及面輪廓度進(jìn)行檢測，確保產(chǎn)品合格，提前遏制不良品，確保主線不會(huì)因孔位不對而導(dǎo)致停線。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種前懸架橫梁總成與前副車架總成裝配工裝，包括支架、安裝在支架上的工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有車架放置區(qū)、懸架放置區(qū)，車架放置區(qū)設(shè)有若干根車架支柱、若干個(gè)車架夾緊活塞缸、若干根用于定位前副車架總成的車架定位桿，車架夾緊活塞缸的伸縮桿上端連接用于夾緊在前副車架總成上表面的車架夾桿；懸架放置區(qū)可前后移動(dòng)安裝有用于放置前懸架橫梁總成的支撐體，支撐體上設(shè)有若干根懸架支柱、若干個(gè)懸架夾緊活塞缸、若干根用于定位前懸架橫梁總成的懸架定位桿，懸架夾緊活塞缸的伸縮桿上端連接用于夾緊在前懸架橫梁總成上表面的懸架夾桿。

前懸架橫梁總成與前副車架總成裝配時(shí)，操作人員將前懸架橫梁總成放置到支撐體上的懸架支柱上，通過懸架定位桿進(jìn)行定位，然后啟動(dòng)懸架夾緊活塞缸帶動(dòng)懸架夾桿向下移動(dòng)并夾緊前懸架橫梁總成；將前副車架總成放置到車架放置區(qū)的車架支柱上，通過車架定位桿進(jìn)行定位，然后啟動(dòng)車架夾緊活塞缸帶動(dòng)車架夾桿向下移動(dòng)并夾緊前副車架總成。然后使支撐體向車架放置區(qū)方向移動(dòng)，待前懸架橫梁總成與前副車架總成的孔位對準(zhǔn)后，將螺栓自上而下穿入擰緊，從而實(shí)現(xiàn)前懸架橫梁總成與前副車架總成的裝配鎖緊。最后取出合裝總成，支撐體后退回位。前副車架總成與前橫梁總成裝配方便，裝配精度高，裝配過程中能夠調(diào)整兩者的相對位置確保孔位正確，螺栓自上而下穿入擰緊，符合人機(jī)工程，保證快速裝配。

作為優(yōu)選，車架放置區(qū)安裝有若干個(gè)車架檢測機(jī)構(gòu)，車架檢測機(jī)構(gòu)包括支撐塊，支撐塊上端和前懸架橫梁總成之間設(shè)有檢測間隙，支撐塊上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)活動(dòng)安裝有檢測銷，支撐塊外壁上設(shè)有和安裝孔連通的L形撥動(dòng)槽，檢測銷外壁上連接有撥動(dòng)桿，撥動(dòng)桿伸出撥動(dòng)槽，安裝孔底部和檢測銷之間安裝有彈簧。懸架放置區(qū)安裝有若干個(gè)懸架檢測機(jī)構(gòu)，懸架檢測機(jī)構(gòu)包括支座、鉸接在支座上端的檢測柄，支座上連接有用于鎖緊檢測柄的鎖緊銷，檢測柄上連接安裝套，安裝套外壁上設(shè)有L形的限位槽，安裝套內(nèi)活動(dòng)安裝銷桿，銷桿外壁上設(shè)有滑桿，滑桿伸出限位槽，安裝套內(nèi)滑桿下端安裝有彈簧。

前懸架橫梁總成與前副車架總成合裝完后，通過車架檢測機(jī)構(gòu)、懸架檢測機(jī)構(gòu)對孔位進(jìn)行位置度及面輪廓度進(jìn)行檢測，確保產(chǎn)品合格，提前遏制不良品，確保主線不會(huì)因孔位不對而導(dǎo)致停線。檢測時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)桿，在彈簧作用下使檢測銷向上頂出到孔位中，如果孔位的位置度不準(zhǔn)確檢測銷將不能頂出，通過查看檢測銷是否頂出孔位來判斷孔位的位置度是否達(dá)標(biāo)。將通止規(guī)放置到支撐塊上端和前懸架橫梁總成之間的檢測間隙來檢測曲面輪廓；向上轉(zhuǎn)動(dòng)檢測柄，旋緊鎖緊銷對檢測柄進(jìn)行鎖止限位，然后向下滑動(dòng)滑桿并將滑桿轉(zhuǎn)過一定角度進(jìn)行限位，此時(shí)銷桿向下移動(dòng)并頂出到孔位中，如果孔位的位置度不準(zhǔn)確銷桿將不能頂出，通過查看銷桿是否頂出孔位來判斷孔位的位置度是否達(dá)標(biāo)。檢測過程操作方便。

作為優(yōu)選，工作臺(tái)上安裝有用于限位支撐體的限位擋塊。限位擋塊防止支撐體移動(dòng)過頭。

作為優(yōu)選，車架定位桿和懸架定位桿上端均由下往上朝外傾斜設(shè)置。車架定位桿和懸架定位桿上端傾斜設(shè)置便于前副車架總成、前懸架橫梁總成的裝卸。

作為優(yōu)選，車架夾桿和懸架夾桿上均連接有防劃夾塊。防劃加快防止夾緊過程中劃傷前副車架總成、前懸架橫梁總成的表面。