[實用新型]一種兒童助力推車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720744345.7 | 申請日: | 2017-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN207106575U | 公開(公告)日: | 2018-03-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高翔;王俊馬 | 申請(專利權(quán))人: | 好孩子兒童用品有限公司 |
| 主分類號: | B62B7/04 | 分類號: | B62B7/04;B62B9/00;B60D1/00;B62K5/01 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司32103 | 代理人: | 孫仿衛(wèi),吳少峰 |
| 地址: | 215331 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 兒童 助力 推車 | ||
1.一種兒童助力推車,其特征在于:所述兒童助力推車包括兒童推車(100)和助力車(101),所述兒童推車(100)包括用于供嬰兒乘坐的推車車架(1)和設(shè)置在推車車架(1)下部的推車車輪(2),所述推車車輪(2)在地面上轉(zhuǎn)動能夠帶動推車車架(1)行進,所述助力車(101)為體感平衡車,所述助力車(101)包括用于供人站立或乘坐的支撐車架(3)和設(shè)置在支撐車架(3)下部的平衡車輪(4),所述助力車(101)能夠根據(jù)人體重心的變化自動行進和轉(zhuǎn)向,所述兒童助力推車具有第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài),當(dāng)所述兒童助力推車處于第一工作狀態(tài)時,所述助力車(101)掛接在所述兒童推車(100)上,所述助力車(101)行進能夠帶動所述兒童推車(100)行進;當(dāng)所述兒童助力推車處于第二工作狀態(tài)時,所述助力車(101)與所述兒童推車(100)相互分離,所述助力車(101)和兒童推車(100)均能夠獨立使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童助力推車,其特征在于:所述兒童助力推車還包括用于連接兒童推車(100)和助力車(101)的連接桿組件(5),當(dāng)所述兒童助力推車處于第一工作狀態(tài)時,所述助力車(101)通過連接桿組件(5)掛接在所述兒童推車(100)的后部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童助力推車,其特征在于:所述兒童助力推車還包括用于連接兒童推車(100)和助力車(101)的連接桿組件(5),當(dāng)所述兒童助力推車處于第一工作狀態(tài)時,所述助力車(101)通過連接桿組件(5)掛接在所述兒童推車(100)的前部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種兒童助力推車,其特征在于:所述推車車架(1)的后部設(shè)有掛鉤(11),所述連接桿組件(5)的前部開設(shè)有與掛鉤(11)配合的鉤孔(53),當(dāng)所述兒童助力推車處于第一工作狀態(tài)時,所述連接桿組件(5)的鉤孔(53)套掛在掛鉤(11)上,所述連接桿組件(5)的后部與所述支撐車架(3)樞軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兒童助力推車,其特征在于:所述掛鉤(11)沿上下方向延伸,所述連接桿組件(5)的后部通過第一軸(6)與所述支撐車架(3)樞軸連接,所述第一軸(6)沿左右方向延伸,當(dāng)所述兒童助力推車處于第一工作狀態(tài)時,所述連接桿組件(5)和助力車(101)能夠相對兒童推車(100)左右擺動,所述助力車(101)能夠相對第一軸(6)轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兒童助力推車,其特征在于:所述連接桿組件(5)包括一前一后設(shè)置的第一桿(51)和第二桿(52),所述第一桿(51)和第二桿(52)均沿前后方向延伸,所述第一桿(51)和第二桿(52)相互滑動連接,所述第一桿(51)和第二桿(52)相對滑動能夠使連接桿組件(5)在前后方向上伸長或縮短。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種兒童助力推車,其特征在于:所述第一桿(51)和第二桿(52)中一個部件為管件結(jié)構(gòu),另一個部件套設(shè)在該管件結(jié)構(gòu)的部件中。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種兒童助力推車,其特征在于:所述鉤孔(53)開設(shè)在所述第一桿(51)的前部,所述第二桿(52)的后部設(shè)有沿左右方向延伸的軸套部(54),所述助力車(101)的支撐車架(3)的前部設(shè)有軸架(31),所述連接桿組件(5)的后部通過第一軸(6)與所述支撐車架(3)樞軸連接,所述第一軸(6)穿設(shè)在所述軸架(31)上并穿過所述軸套部(54)將第二桿(52)和支撐車架(3)相互連接。
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