[實用新型]一種汽車后地板

有效

• 申請號: 201720744291.4
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207416971U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 李燕;宋永樂;朱凌
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 劉萍萍

本實用新型提供一種汽車后地板包括后地板本體，在所述后地板本體上設有多條加強筋，所述加強筋包括橫向加強筋和縱向加強筋，所述橫向加強筋的數量大于所述縱向加強筋的數量。該汽車后地板通過對加強筋位置的合理布置，結構剛度得到較大的提升，能夠滿足NVH性能的要求。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，具體涉及一種汽車后地板。

背景技術

汽車的噪聲(Noise)、振動(Vibration)、聲振粗糙度(Harshness)統稱為汽車的NVH特性，汽車的NVH特性是衡量汽車設計及制造質量的一個重要因素，車體各部分的結構設計都應該考慮到對汽車NVH性能的影響。汽車后地板用于提供儲物空間及存放汽車備胎，該部位剛度相對較弱。為了獲得較高的剛度及NVH特性，常規的方法是增加后地板材料的厚度，但是材料厚度的增加會導致成本和重量的大幅增加，甚至導致整車油耗增加。

請一并參考圖1至圖3，圖1為現有技術的地板筋布置結構示意圖，圖2為圖1所示地板筋E處的局部放大圖，圖3為圖1所示地板筋F處的局部放大圖。如圖1至圖3所示，該地板筋包括多條橫向加強筋和多條縱向加強筋。在模態測試中給予車身激勵時發現后地板位置抖動明顯，通過CAE仿真的FRF頻響分析對后地板振動響應進行分析，發現后地板的振動響應水平明顯高于其它車型。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的包括提供一種汽車后地板，其加強筋的位置布置合理，結構剛度得到較大的提升，能夠滿足NVH性能的要求。

本實用新型實施例提供一種汽車后地板，包括后地板本體，在所述后地板本體上設有多條加強筋，所述加強筋包括橫向加強筋和縱向加強筋，所述橫向加強筋的數量大于所述縱向加強筋的數量。

優選地，所述橫向加強筋包括多條橫向長加強筋和多條橫向短加強筋，所述縱向加強筋包括多條縱向長加強筋和多條縱向短加強筋。

優選地，所述加強筋之間的間隔小于等于60mm。

優選地，所述加強筋的高度為8mm。

優選地，所述加強筋與后地板通過電焊連接。

優選地，所述后地板上還設置有漏液孔。

優選地，所述漏液孔為4～6個。

本實用新型實施例提供的一種汽車后地板，通過對加強筋位置進行合理的布置，提高了整車低頻段的乘坐舒適性，無需后期再試驗調校，只需驗證，節約時間和成本，滿足NVH性能的要求。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1為現有技術的地板筋布置結構示意圖。

圖2為圖1所示地板筋E處的局部放大圖。

圖3為圖1所示地板筋F處的局部放大圖。

圖4為本實用新型實施例提供的一種汽車后地板的俯視圖。

圖5為圖4所示地板筋A處的局部放大圖。

圖6為圖4所示地板筋C處的局部放大圖。

圖7為本實用新型實施例提供的汽車后地板與現有技術的振動相應曲線對比圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的一種汽車后地板的具體實施方式、方法、步驟、結構、特征及功效，詳細說明如后。