[實用新型]測量柴油機燃油消耗量用液晶式儀表電路、儀表及測量裝置

有效

• 申請號: 201720744233.1
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206945070U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 范慧敏
• 申請（專利權）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司37255
• 代理人: 王秀芝

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種測量柴油機燃油消耗量用液晶式儀表電路、儀表及測量裝置。

背景技術

隨著機械化產業的發展，機械泵柴油機的市場需求量仍在不斷增加，對機械泵柴油機各項參數的檢測與控制也在不斷完善。燃油消耗量作為一個評價柴油機性能的重要參數，需要實現其準確測量，為柴油機控制以及性能研究提供數據的支撐。

結合圖1以及圖2所示，現有的機械泵柴油機數碼顯示儀表8能夠測量并顯示柴油機的轉速、水溫、油壓、油溫、電瓶電壓等參數，在數碼顯示儀表8的盤面上設置有轉速顯示區81、水溫顯示區84、油壓顯示區82、油溫顯示區85、以及電瓶電壓顯示區83等，能夠直接測量并顯示出各個參數，但是不能夠測量并顯示柴油機燃油消耗量。

現有的燃油消耗量的測量是通過測量油箱內燃油液位的下降換算得來的，假設油箱為規則形狀，底面積為S，t小時內燃油液位下降距離為h，則燃油消耗量B＝s×h/t。因船舶用柴油機的燃油一般是為幾十天的航行準備的，所以使用的油箱容量很大。但是，有時船舶僅僅行駛幾小時的情況下，燃油的液位也就下降1毫米左右，常規的在油箱中設置液位傳感器的方法不能實時反應燃油消耗量的變化。

并且，由于油箱的形狀往往是不規則的，燃油儲存部位的不同，相同液位下降的距離與實際的燃油下降量是不一樣的，需要對每艘船進行復雜的標定，使操作人員的工作量增大，工作效率低下，并且標定誤差較大。

發明內容

本實用新型所要解決的第一個技術問題是：提供一種測量柴油機燃油消耗量用液晶式儀表電路，能夠測量出柴油機燃油消耗量。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：測量柴油機燃油消耗量用液晶式儀表電路，其特征在于，所述電路包括電源轉換模塊、擴展線束接口和控制模塊，所述電源轉換模塊與所述擴展線束接口電連接，所述擴展線束接口與所述控制模塊電連接；所述擴展線束接口包括電源引腳、進油流量傳感器引腳和回油流量傳感器引腳。

進一步的，所述電源引腳包括引腳1、引腳16，分別用于連接外置電源的正、負極；所述進油流量傳感器引腳包括引腳11、引腳18和引腳16，所述引腳11用于與進油流量傳感器的電源插孔的正極電連接，所述引腳18用于與所述進油流量傳感器的電源插孔的負極電連接，所述引腳16用于將所述進油流量傳感器測得的燃油進油流量通過傳輸線傳輸給所述控制模塊；所述回油流量傳感器引腳包括引腳12、引腳19和引腳17，所述引腳12用于與回油流量傳感器的電源插孔的正極電連接、所述引腳19用于與所述回油流量傳感器的電源插孔的負極電連接，所述引腳17用于將所述回油流量傳感器測得的燃油回油流量通過傳輸線傳輸給所述控制模塊。

本實用新型所要解決的第二個技術問題是：提供一種測量柴油機燃油消耗量用液晶式儀表，能夠測量出柴油機燃油消耗量，并且能夠將測量出的柴油機燃油消耗量進行顯示。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：測量柴油機燃油消耗量用液晶式儀表，其特征在于，所述儀表包括液晶屏和與所述液晶屏電連接的電路，所述電路為解決第一個技術問題時所采用的所述的測量柴油機燃油消耗量用液晶式儀表電路。

本實用新型所要解決的第三個技術問題是：提供一種柴油機燃油消耗量測量裝置，能夠測量出柴油機燃油消耗量，并且能夠顯示出柴油機燃油消耗量。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：柴油機燃油消耗量測量裝置，其特征在于，所述測量裝置包括液晶式儀表、進油流量傳感器和回油流量傳感器，所述進油流量傳感器、所述回油流量傳感器分別與所述液晶式儀表電連接，所述液晶式儀表為解決第二個技術問題雖采用的所述的儀表，所述進油流量傳感器安裝于柴油機的燃油濾清器與燃油泵之間，所述回油流量傳感器安裝于所述燃油泵與油箱之間。

進一步的，所述進油流量傳感器和所述回油流量傳感器皆為脈沖傳感器。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：