[實用新型]一種廂式電梯的緩沖限位結構

有效

• 申請號: 201720744023.2
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206827849U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 樂思超;沈舟波;虞唐斌
• 申請（專利權）人: 舟山市南煒通力電梯工程有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 賈森君

技術領域

本實用新型屬于電梯制造技術領域，涉及一種廂式電梯，特別是一種廂式電梯的緩沖限位結構。

背景技術

電梯是服務于若干特定樓層的長久運輸設備。目前，高層建筑的商場、住宅、寫字樓廣泛應用廂式電梯，該種電梯給人們帶來了極大的方便和快捷。廂式電梯設置在高層建筑預留的電梯井內，電梯井內沿其長度方向設置有軌道框架，電梯的轎廂外箱壁上設置在導軌上，電梯井的軌道框架最高端上設置有驅動電機，電梯的轎廂下方設置的滑輪，驅動電機的輸出軸上設置有滑輪，兩滑輪之間通過鋼絲連接，電機轉動從而驅動轎廂沿著軌道上下移動，在高層建筑物的每一樓層的出口位置處停止，從而將乘客運送至指定的樓層。

例如中國專利(公告號：CN205222368U，公開日：2016-05-11)公開了一種箱式電梯的升降機構，包括轎廂及轎廂兩側與電梯井內豎直布置的軌道構成配合，驅動機構驅動轎廂沿著豎直方向上下移動所述轎廂與軌道相鄰的一側面設置有直線導向部與軌道構成豎直方向的直線導向配合，該直線導向部位于轎廂的兩側并沿豎直方向間隔設置多個，電梯的轎廂上設置的直線導向部與軌道構成的直線導向配合。

上述專利文獻中電梯的轎廂導向部與軌道構成豎直方向的直線導向配合，如果與導軌接觸太緊密，轎廂上下滑動的過程中容易產生磨損；如果轎廂導向部與導軌間隙太大，轎廂在上下移動的過程中又會出現晃動的現象，影響乘客坐乘的舒適性，同時也存在嚴重的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種廂式電梯的緩沖限位結構，本實用新型所要解決的技術問題是：如何減少電梯磨損的同時提高電梯的舒適性和安全性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種廂式電梯的緩沖限位結構，廂式電梯包括軌道機架和設置在軌道機架內能夠上下往復運動的箱體，其特征在于，所述緩沖限位結構包括豎直設置在所述軌道機架上的限位桿和固設在所述箱體上的限位組件，所述限位桿位于所述箱體的一側，所述限位桿上具有豎直設置的限位片，所述限位組件包括連接支架、限位輪和固設在所述箱體上的安裝座，所述連接支架的一端鉸接在所述安裝座上，所述限位輪可轉動的連接在所述連接支架的另一端，所述安裝座上設有使所述連接支架安裝限位輪的一端朝向所述限位片擺動的彈簧；所述限位輪抵靠在所述限位片上。

其原理如下：箱體在軌道機架內升降時，會在人員進出等外力因素干擾下產生晃動，本技術方案中通過設置限位組件，使限位輪與限位片相抵靠，對箱體進行限位，同時限位輪又能夠隨連接支架擺動一定的角度，再利用彈簧進行緩沖和復位，使得箱體具有一定的活動空間，同時將箱體的擺動控制在一定的范圍內，避免過緊的配合產生磨損的同時也提高了乘坐電梯的舒適性和安全性。

在上述的廂式電梯的緩沖限位結構中，所述限位桿有兩個且對稱分布在所述箱體的左右兩側，所述限位組件有四組，其中兩個限位組件設置在所述箱體頂部的左右兩側，另外兩個限位組件設置在所述箱體底部的左右兩側，每個限位桿與設置在箱體同一側的兩個所述限位組件相對應。通過上述結構的分配，使得箱體受力更加均勻平衡，從不同方位進行限制，提高安全可靠性。

在上述的廂式電梯的緩沖限位結構中，所述限位片呈豎直設置的長條板狀，所述限位片的寬度方向與所述箱體的寬度方向相一致；每組限位組件的安裝座上均設置三個由所述連接支架、限位輪和彈簧形成的組合結構，三個限位分別與所述限位片的兩側面以及一側邊相抵靠。這樣能夠對箱體的前后方向以及左右方向進行限位和緩沖，保證安全性和舒適性。

在上述的廂式電梯的緩沖限位結構中，所述安裝座固設有安裝桿，所述安裝桿的外端固設有抵靠片，所述連接支架的中部具有抵靠部，所述彈簧套設在所述安裝桿上且彈簧的兩端分別作用在所述抵靠片和抵靠部上。作為替代方案，還可以采用拉簧，彈簧的彈力或者拉簧的拉力均可以使得連接支架安裝限位輪的一端朝向限位片擺動即能夠保證限位輪與限位片相抵靠。

在上述的廂式電梯的緩沖限位結構中，所述抵靠部上還固設有朝向所述抵靠片延伸的調節板，所述調節板上螺接有調節螺栓，所述調節螺栓的端部能夠與所述抵靠片相抵靠。擰動調節螺栓，調整其在調節板伸出的長度，以調節其端部距離抵靠片的距離大小，從而調整限位輪讓位的極限值，當調節螺栓的端部與抵靠片相抵靠時，限位輪以及連接支架不能繼續擺動，從而保證了箱體晃動的幅度控制在一定的范圍內，提高乘坐者的舒適性感受和安全保障。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：