[實(shí)用新型]一種有助于汽車(chē)后背門(mén)支撐桿安裝的工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720743412.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206811842U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李山鑫;劉心文;陳銘;陸松;封鵬祥;秦杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 福州市景弘專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)35219
• 代理人: 黃以琳,林祥翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安裝領(lǐng)域，特別涉及一種有助于汽車(chē)后背門(mén)支撐桿安裝的工具。

背景技術(shù)

汽車(chē)后背門(mén)多指兩廂車(chē)、SUV車(chē)型的后備箱開(kāi)啟門(mén)，大多采用上翻式結(jié)構(gòu)，是車(chē)中最重要的開(kāi)啟件，在車(chē)輛開(kāi)啟、行李存放、裝飾、零件維修等方面具有非常重要的作用。而在整車(chē)安裝的過(guò)程中，汽車(chē)后背門(mén)的支撐桿安裝時(shí)，需要一個(gè)工人去支撐后背門(mén)，然后再由另一個(gè)工人才能把支撐桿安裝在汽車(chē)后背門(mén)和汽車(chē)C柱(后柱)上，而在這過(guò)程中需要耗費(fèi)兩個(gè)工人同時(shí)工作，才能完成汽車(chē)后背門(mén)的支撐桿的安裝，耗費(fèi)人力資源。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種解決需要工人支撐汽車(chē)后背門(mén)造成人力資源耗費(fèi)的有助于汽車(chē)后背門(mén)支撐桿安裝的工具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種有助于汽車(chē)后背門(mén)支撐桿安裝的工具，包括工具本體、內(nèi)滑動(dòng)桿、彈簧、鎖止套；

所述工具本體包括第一本體和第二本體，所述第一本體為中空結(jié)構(gòu)，所述彈簧設(shè)置在第一本體內(nèi)，所述鎖止套套于內(nèi)滑動(dòng)桿，所述鎖止套與第一本體的上端螺紋連接，所述內(nèi)滑動(dòng)桿的一端伸進(jìn)第一本體輕觸于彈簧，所述內(nèi)滑動(dòng)桿的另一端與第二本體的底端螺紋連接。

進(jìn)一步優(yōu)化，還包括上頂端和下頂端，所述上頂端和下頂端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述上頂端設(shè)置于第一本體的下端，所述下頂端設(shè)置于第二本體的頂端。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述上頂端和下頂端為橡膠結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述第一本體的下端和第二本體的頂端均設(shè)有凹槽，所述上頂端和下頂端的底面均設(shè)有連接軸，所述上頂端通過(guò)連接軸連接于第一本體下端的凹槽內(nèi)，所述下頂端通過(guò)連接軸連接于第二本體頂端的凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述第一本體的下端和第二本體的頂端均設(shè)有連接軸，所述上頂端和下頂端的底面均設(shè)有凹槽，所述上頂端通過(guò)凹槽套接于第一本體下端的連接軸上，所述下頂端通過(guò)其底面凹槽套接于第二本體頂端的連接軸上。

本實(shí)用新型有益效果是：由于汽車(chē)后背門(mén)安裝時(shí)，背門(mén)鎖未安裝，汽車(chē)的后背門(mén)和車(chē)身本體的背門(mén)鎖安裝處有缺口，使用工具的時(shí)候，將第一本體的下端頂于后背門(mén)的缺口處，然后往上推后背門(mén)至最大開(kāi)角，再將第二本體的頂端頂在車(chē)身本體的缺口處，這樣就可以完成后背門(mén)的撐起。且由于彈簧的彈性勢(shì)能，能夠?qū)⒑蟊抽T(mén)柔性的撐起，所以可以對(duì)后背門(mén)開(kāi)角作輕微調(diào)整，更加有利于安裝后背門(mén)的支撐桿。利用本工具，能夠使后背門(mén)支撐桿安裝工作單人完成，節(jié)省人力資源。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型有助于汽車(chē)后背門(mén)支撐桿安裝的工具的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

111、第一本體；112、第二本體； 113、上頂端； 114、下頂端；

120、彈簧；130、內(nèi)滑動(dòng)桿； 140、鎖止套。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

請(qǐng)一并參照?qǐng)D1，如圖所示可知，本實(shí)用新型一種有助于汽車(chē)后背門(mén)支撐桿安裝的工具，包括工具本體、內(nèi)滑動(dòng)桿130、彈簧120、鎖止套140；所述工具本體包括第一本體111和第二本體112，所述第一本體111為中空結(jié)構(gòu)，所述彈簧120設(shè)置在第一本體111內(nèi)，所述鎖止套140套于內(nèi)滑動(dòng)桿130，所述鎖止套140與第一本體111的上端螺紋連接，所述內(nèi)滑動(dòng)桿130的一端伸進(jìn)第一本體111輕觸于彈簧120，所述內(nèi)滑動(dòng)桿130的另一端與第二本體112的底端螺紋連接。

由于汽車(chē)后背門(mén)安裝時(shí)，背門(mén)鎖未安裝，汽車(chē)的后背門(mén)和車(chē)身本體的背門(mén)鎖安裝處有缺口，使用工具的時(shí)候，將第一本體111的下端頂于后背門(mén)的缺口處，然后往上推后背門(mén)至最大開(kāi)角，再將第二本體112的頂端頂在車(chē)身本體的缺口處，這樣就可以完成后背門(mén)的撐起。且由于彈簧120的彈性勢(shì)能，配合內(nèi)滑動(dòng)桿130和鎖止套140能夠?qū)⒑蟊抽T(mén)柔性的撐起，所以可以對(duì)后背門(mén)開(kāi)角作輕微調(diào)整，更加有利于安裝后背門(mén)的支撐桿。利用本工具，能夠使后背門(mén)支撐桿安裝工作單人完成，節(jié)省人力資源。