[實(shí)用新型]一種純電動(dòng)商用汽車的底盤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720743327.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN206841145U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李成;易國(guó)鋒;劉聰瑞;王永上;楊金波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)特汽（十堰）專用車有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K1/04;B60L1/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所42110
• 代理人: 黨婧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車底盤結(jié)構(gòu)，尤其是一種純電動(dòng)商用汽車的底盤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)多種能源為動(dòng)力的汽車，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等，其目的就在于最大限度地實(shí)用清潔能源，盡可能避免環(huán)境污染，減少對(duì)不可再生的能源的消耗。就純電動(dòng)汽車的工作原理及整車構(gòu)造來說，都還處于探索階段，沒有非常成熟的技術(shù)方案。現(xiàn)在電動(dòng)汽車在技術(shù)上還存在很多不足之處，特別是在整車結(jié)構(gòu)布置、驅(qū)動(dòng)的形式、能量的補(bǔ)充、運(yùn)行過程的操控、系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性、工作的穩(wěn)定性和耐久性還存在一些問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種純電動(dòng)商用汽車的底盤結(jié)構(gòu)，改進(jìn)純電動(dòng)汽車的整體結(jié)構(gòu)布置，使其更合理和完善。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種純電動(dòng)商用汽車的底盤結(jié)構(gòu)，包括車身、底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電氣系統(tǒng)包括低壓電氣系統(tǒng)和高壓電氣系統(tǒng)，所述高壓電氣系統(tǒng)包括動(dòng)力電池，動(dòng)力電池輸出的高壓直流電驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并為空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)電機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能；所述低壓電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為：所述的動(dòng)力電池通過多合一控制器中的DC/DC直流變換器將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，提供給輔助蓄電池充電，所述的輔助蓄電池為儀表、照明、控制系統(tǒng)和車身附件提供電能。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：所述整車布置形式為后置后驅(qū)。

有益效果：

使用本實(shí)用新型所述的一種純電動(dòng)商用汽車的底盤結(jié)構(gòu)，車身由底架和車身骨架組成，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并進(jìn)行輕量化改進(jìn)，結(jié)構(gòu)較為合理；低壓電氣系統(tǒng)和高壓電氣系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，動(dòng)力電池對(duì)稱放置在車架兩側(cè)，增加了車輛的平穩(wěn)性；本結(jié)構(gòu)采用后置后驅(qū)的布置形式，具有合理的軸荷分配和良好的操作穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.冷卻系統(tǒng)，2.電池管理系統(tǒng)，3.動(dòng)力電池組A，4.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5.動(dòng)力電池組B，6.車身，7.電氣系統(tǒng)，8.底盤系統(tǒng)，9多合一控制器，10整車控制系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的本實(shí)用新型純電動(dòng)商用汽車的底盤結(jié)構(gòu)，包括車身、底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)。

底盤包括轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系、傳動(dòng)系；

車身由底架和車身骨架組成；

動(dòng)力系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池組和多合一控制器中電機(jī)控制單元組成；

電氣系統(tǒng)包括低壓電氣系統(tǒng)和高壓電氣系統(tǒng)；

整車布置形式為后置后驅(qū)。

所述的高壓電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為：所述的動(dòng)力電池輸出的高壓直流電在通過所述的多合一控制器驅(qū)動(dòng)所述的主驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，還向空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)電機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能。

所述的低壓電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為：所述的動(dòng)力電池通過多合一控制器中的DC/DC直流變換器將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，提供給輔助蓄電池充電，所述的輔助蓄電池為儀表、照明、控制系統(tǒng)和車身附件提供電能。