[實用新型]一種鐵路修建用材料運輸車

有效

• 申請號: 201720743116.3
• 申請日: 2017-06-25
• 公開（公告）號: CN207045418U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 邱琴忠
• 申請（專利權）人: 邱琴忠
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;B62B3/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 姜慶梅

技術領域

本實用新型涉及一種材料運輸車，尤其涉及一種鐵路修建用材料運輸車。

背景技術

鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力磙動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。在修建鐵路時，因為修建的地方大都是在野外一些交通不便的地方，材料用汽車是無法運進來的，因此就需要有一種小型的運輸車來幫助工作人員來運輸這些材料，但是目前的運輸車在運輸材料時，像一些長的木材就不能運輸了，或者就需要更換運輸車了，這就給工作人員帶來了不必要的麻煩。

綜上，目前需要研發一種適用于運輸不同材料、放置材料方便的鐵路修建用材料運輸車，來克服現有技術中不同材料需要更換運輸車、放置材料不方便的缺點。

實用新型內容

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有技術中不同材料需要更換運輸車、放置材料不方便的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種適用于運輸不同材料、放置材料方便的鐵路修建用材料運輸車。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種鐵路修建用材料運輸車，包括有框體、支桿、輪子、右部打開裝置、左部打開裝置和第一推桿，框體底部左右對稱設有支桿，支桿底端設有輪子，框體右部設有右部打開裝置，框體左部設有左部打開裝置，框體左側下部前后對稱設有第一推桿。

優選地，右部打開裝置包括有第一合頁、第一擋板、彈簧、插桿和連桿，框體內底部右側通過第一合頁轉動式連接有第一擋板，第一擋板底部中心與框體內底部右側中心均開有第一凹槽，第一擋板底部中心上的第一凹槽內頂部中心連接有彈簧，彈簧底端連接有插桿，插桿下部在框體內底部右側中心的第一凹槽內，第一擋板底部中心上的第一凹槽右側上部的第一擋板上開有滑槽，插桿右側上部設有連桿，連桿穿過滑槽。

優選地，左部打開裝置包括有第二合頁、第二擋板、卡塊、插栓和拉線，框體內底部左側通過第二合頁轉動式連接有第二擋板，第二擋板左側下部設有卡塊，卡塊頂部中心與前側的第一推桿右部均開有插孔，插孔內插有插栓，插栓頂部中心連接有拉線，拉線頂端連接在第二擋板左側上部。

優選地，還包括有連接桿、螺栓、橡膠套和第二推桿，第一推桿左側開有第二凹槽，第二凹槽內放置有連接桿，連接桿頂部均勻開有螺紋孔，第一推桿頂部左側開有與其對應的螺紋孔，螺紋孔內通過螺紋連接的方式連接有螺栓，螺栓頂端連接有橡膠套，連接桿左端連接有第二推桿。

優選地，還包括有橡膠塊，連桿左端連接有橡膠塊，橡膠塊底部開有第三凹槽。

優選地，支桿材料為不銹鋼。

工作原理：當需要運輸材料時，工作人員將該設備通過第一推桿推到材料的放置地點，然后根據需要運輸的材料來打開右部打開裝置和左部打開裝置，當運輸的材料較小時，打開右部打開裝置，然后向框體內倒入材料，當框體放入足夠的材料后，停止向框體內放入材料，然后將右部打開裝置關上，接著通過第一推桿將框體及其內的材料推動到需要的地方，然后打開右部打開裝置，將框體內的材料倒出，框體內的材料倒出完畢后，將右部打開裝置關上。若還需運輸材料，重復以上步驟即可。當需要運輸木材等一些較長的材料時，將該設備推動到材料放置地后，將右部打開裝置和左部打開裝置都打開，然后將材料呈豎直方向放置在框體內，材料放置好后，通過第一推桿將框體及其內的材料推動到需要的地方，然后將框體內的材料卸下，框體內的材料卸完后，將右部打開裝置和左部打開裝置關上，若還需運輸材料，重復以上步驟即可。通過打開右部打開裝置和左部打開裝置可以適應運輸不同的材料，使得設備使用更加方便。