[實用新型]一種可放大多倍驅(qū)動力的混合動力驅(qū)動缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720742578.3
• 申請日: 2017-06-24
• 公開（公告）號: CN207267347U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭錫南
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東樂善智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B29C49/42
• 分類號: B29C49/42;B29C49/56
• 代理公司: 北京振安創(chuàng)業(yè)專利代理有限責(zé)任公司11025
• 代理人: 姜林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種吹塑機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可放大多倍驅(qū)動力的混合動力驅(qū)動缸。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)外使用的注塑機(jī)、吹塑機(jī)普遍為肘桿鎖模式、液壓鎖模式等幾種，使用肘桿機(jī)構(gòu)的注塑機(jī)利用肘桿撐直時鉸接肘桿的彈性形變力進(jìn)行鎖模，由于鉸接肘桿和鉸接點(diǎn)多，制造及裝配時無法保證受力長度相等，同時需要大量潤滑油和復(fù)雜的潤滑系統(tǒng)，運(yùn)行時間長容易導(dǎo)致磨損，造成結(jié)構(gòu)不平衡，兩邊肘桿受力長度差距加大，并加速磨損，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致動模板開合模出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，難以保證模具開合模時型腔對稱，容易破壞模具，且鎖模時鎖模力集中于動模板上的一點(diǎn)，容易使模具受力不均勻并產(chǎn)生脹模，影響塑料制品成型質(zhì)量，同時，肘桿耗材多，運(yùn)動質(zhì)量大，能耗也大。

液壓鎖模式有單缸鎖模和多缸鎖模，單缸鎖模的鎖模力仍集中在一點(diǎn)上，模具受力不均勻；多缸鎖模一般有四個鎖模油缸，鎖模力能夠均勻地作用在動模板的四個角上，利用液壓壓力處處相等的原理使鎖模力均勻分布，可有效地保護(hù)模具，并可自由調(diào)節(jié)壓力，保證塑料制品的成型精度和內(nèi)在質(zhì)量，在精密注塑成型技術(shù)中優(yōu)勢特別明顯，甚至可以用于光盤注射成型技術(shù)。無論是單缸還是多缸鎖模，其缺點(diǎn)是使用鎖模油缸對密封條件要求極高，鎖模容易產(chǎn)生漏油和瀉壓等現(xiàn)象，造成鎖模力不足，因此零件加工難度大，成本高，裝配及維修困難，且鎖模力越大，所要求的鎖模油缸半徑就越大，密封就越困難，油路的控制也越困難，所用的液壓油也越多，加上油缸本身的質(zhì)量，運(yùn)動質(zhì)量也就越大，頻繁開合模運(yùn)動就需要越大的功率，因此難以應(yīng)用于大噸位的注塑機(jī)中，同時，動模板行程最大只能達(dá)到鎖模油缸的長度，行程越長，就要求鎖模油缸越長，運(yùn)動質(zhì)量就越大，開合模過程液壓油往復(fù)頻繁運(yùn)動影響運(yùn)行速度，還容易使油溫升高，加速密封圈老化，且在機(jī)器報廢時大量廢棄液壓油會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，鎖模力大，開合模速度快，工作穩(wěn)定高效的一種可放大多倍驅(qū)動力的混合動力驅(qū)動缸。

本實用新型目的是用以下方式實現(xiàn)的：一種可放大多倍驅(qū)動力的混合動力驅(qū)動缸，其特征在于：其包括低壓套筒及高壓套筒，高壓套筒安裝在低壓套筒內(nèi)，并在高壓套筒的柱面與低壓套筒的內(nèi)孔間安裝有第一密封導(dǎo)向套和第二密封導(dǎo)向套，使得高壓套筒可相對低壓套筒作軸向運(yùn)動；

所述的第一密封導(dǎo)向套和第二密封導(dǎo)向套與低壓套筒及高壓套筒間形成密閉的低壓油腔，安裝在高壓套筒柱面上的低壓活塞將油腔分割成低壓驅(qū)動腔及低壓回油腔；

所述的高壓套筒內(nèi)設(shè)置有高壓油腔，高壓活塞將高壓油腔分割為高壓驅(qū)動腔及高壓回油腔，高壓活塞上設(shè)置有活塞桿與設(shè)置在低壓套筒尾端的驅(qū)動絲桿連接，驅(qū)動絲桿由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動時，通過活塞桿驅(qū)動高壓活塞相對高壓套筒或是低壓套筒運(yùn)動；

所述的高壓驅(qū)動腔與低壓驅(qū)動腔之間通過高壓油管連接，并在高壓油管上安裝有高壓控制閥；所述的低壓驅(qū)動腔與低壓回油腔之間設(shè)置有低壓油管，并在低壓油管上安裝有低壓控制閥；所述的高壓回油腔與低壓回油腔間通過回油槽連接。

所述的回油槽設(shè)置高壓套筒上，連通高壓套筒的內(nèi)外。

所述的驅(qū)動電機(jī)與驅(qū)動絲桿間通過轉(zhuǎn)換器連接。

所述的驅(qū)動電機(jī)為伺服電機(jī)或是步進(jìn)電機(jī)。

所述的高壓套筒的頂端設(shè)置有連接耳，連接耳延伸出套筒外。

本實用新型的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，提高市場競爭力。2、利用電機(jī)驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動時，可直接驅(qū)動高壓套筒快速運(yùn)動，可實現(xiàn)模具的快速開合，提高生產(chǎn)效率。3、根據(jù)帕斯卡定律，利用有效作用面積小的高壓活塞推動有效作用面積大的低壓活塞運(yùn)動，因此驅(qū)動絲桿只需要提供較小的推力，就能夠使得低壓活塞缸產(chǎn)生較大的壓力供鎖模使用。

附圖說明

圖1為本實用新型處于內(nèi)縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型處于外伸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作具體進(jìn)一步的說明。一種可放大多倍驅(qū)動力的混合動力驅(qū)動缸，其特征在于：其包括低壓套筒1及高壓套筒2，高壓套筒2安裝在低壓套筒1內(nèi)，并在高壓套筒2的柱面與低壓套筒1的內(nèi)孔間安裝有第一密封導(dǎo)向套3和第二密封導(dǎo)向套4，使得高壓套筒2可相對低壓套筒1作軸向運(yùn)動；

所述的第一密封導(dǎo)向套3和第二密封導(dǎo)向套4與低壓套筒1及高壓套筒2間形成密閉的低壓油腔，安裝在高壓套筒2柱面上的低壓活塞5將油腔分割成低壓驅(qū)動腔51及低壓回油腔52；