[實用新型]一種汽車發(fā)動機后懸置支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720741976.3
• 申請日: 2017-06-24
• 公開（公告）號: CN206812783U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱大華
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)神宇車輛有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所42110
• 代理人: 楊遠見

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機的支架，具體是一種汽車發(fā)動機后懸置支架。

背景技術(shù)

目前為了提升整個商用汽車的動力性、承載能力和排放升級等，需要對產(chǎn)品的升級換代，因發(fā)動機動力提升機型的更換，發(fā)動機后懸置沒有現(xiàn)成的資源可以利用，需重新設(shè)計。

原有的發(fā)動機后懸置支座厚度較薄，發(fā)動機安裝位置過低，安裝位置不正確。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決新?lián)Q代發(fā)動機無合適的后懸置，而重新設(shè)計新的發(fā)動機后懸置以便發(fā)動機的安裝，特提出一種汽車發(fā)動機后懸置支架。

為此本實用新型的技術(shù)方案為，一種汽車發(fā)動機后懸置支架，包括支架，支架為“幾”字形結(jié)構(gòu)，其中支架的兩腳片向外延伸，并在兩腳片上設(shè)有固定孔，其特征在于：在 “幾”字形支架的上平面上設(shè)有支座；其中支座為一個倒置的“Ω”形狀，支座外底部為平面和“幾”字形支架的上平面配合連接。

進一步的改進在于：支座內(nèi)弧面的內(nèi)側(cè)為軸瓦，支座內(nèi)弧面的外側(cè)設(shè)有限位擋邊。

進一步的改進在于：“幾”字形支架的內(nèi)檔部還設(shè)有加強筋板。

進一步的改進在于：“幾”字形支架和倒置的“Ω”形狀支座為沖壓焊接結(jié)構(gòu)件。

有益效果：

本實用新型采用“幾”字形支架和倒置的“Ω”形狀支座結(jié)合方便加工的同時，也容易定位，縮短了開發(fā)周期，快速適應(yīng)了市場需求。

支座內(nèi)弧面的內(nèi)側(cè)為軸瓦，支座內(nèi)弧面的外側(cè)設(shè)有限位擋邊，方便將發(fā)動機兩邊軸類部件能夠很好在其中放置，且能夠定位、限位，使其不能軸向竄動 。

“幾”字形支架的內(nèi)側(cè)還設(shè)有加強筋板的設(shè)置保證了強度的同時，也為了輕量化的實施。

采用沖壓焊接結(jié)構(gòu)件降低采購成本，且重量較輕。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

1是支架，2是腳片，3是固定孔，4是上平面，5是支座， 6是軸瓦，7是限位擋邊，8是加強筋板。

具體實施方式

本實用新型如圖1、2所示。

一種汽車發(fā)動機后懸置支架，包括支架1，支架1為“幾”字形結(jié)構(gòu)，其中支架1的兩腳片2向外延伸，并在兩腳片上設(shè)有固定孔3，在 “幾”字形支架1的上平面上設(shè)有支座5；其中支座5為一個倒置的“Ω”形狀，支座5外底部為平面和“幾”字形支架的上平面4配合連接。

支座5內(nèi)弧面的內(nèi)側(cè)為軸瓦6，支座5內(nèi)弧面的外側(cè)設(shè)有限位擋邊7。

“幾”字形支架1的內(nèi)檔部還設(shè)有加強筋板8。

“幾”字形支架1和倒置的“Ω”形狀支座5為沖壓焊接結(jié)構(gòu)件。