[實用新型]一種小型建筑工程車

有效

• 申請號: 201720741945.8
• 申請日: 2017-06-24
• 公開（公告）號: CN206870917U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 朱天軍;馬宗昊
• 申請（專利權）人: 河北工程大學
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B62D51/02;B60K17/14
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11465
• 代理人: 王鵬

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，更具體的說是涉及一種小型建筑工程車。

背景技術

工程車的型號眾多，依據傳動形式的區別可分為機械傳動、液壓傳動、非全液壓傳動；依據與地面的接觸形式不同可分為履帶式和輪胎式，履帶式適合于地面更復雜的工況，而輪胎式適合于普通土地和鋪裝路面；依據動力源的區別可以分為汽油動力的工程、柴油動力的工程、電動力的工程車，汽油發動機帶動的工程車動力強勁、承載量大但是成本高，電動工程車省力但是運輸量和運載力有限，人力工程車承載量最小，靈活方便，適合臨時和工作量小的情況。

傳統的小型工程車多為人力工程車，雖然造價低，但是載重少，費時費力，低效的運輸會拖慢施工的進度，無形中增加了成本。

因此，如何提供一種動力傳遞平穩，結構簡單易操作，載重能力大的工程車成為了本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種小型建筑工程車，結構簡單易操作，載重能力大，動力傳遞平穩，不僅提高的建筑施工的效率，而且減少了建筑工人的數量，降低了成本。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種小型建筑工程車，包括：車輪，安裝在所述車輪上的車架，設置在所述車架上的翻斗，位于所述翻斗后端并安裝在所述車架上的側板，設置在所述側板頂端的控制面板，穿插于所述控制面板上的轉向機構以及固定在所述車架后端的操作臺；其中，所述車輪連接有液壓傳動機構，所述翻斗一端與所述車架鉸接，另一端通過液壓缸與所述車架相連。

優選的，在上述一種小型建筑工程車中，還包括制動系統，所述制動系統分為行車制動和駐車制動，并且所述行車制動采用液壓制動，所述駐車制動采用鼓式制動。

優選的，在上述一種小型建筑工程車中，所述車輪輪胎為縱橫胎紋的輪胎。

優選的，在上述一種小型建筑工程車中，所述車架通過懸架與所述車輪連接，并且所述懸架為剛性懸架。

優選的，在上述一種小型建筑工程車中，所述側板上開設有多個散熱孔。

優選的，在上述一種小型建筑工程車中，所述控制面板上設置有啟動按鈕、停止按鈕、速度調節旋鈕、急停按鈕。

優選的，在上述一種小型建筑工程車中，所述轉向機構包括車把以及依次與所述車把連接的轉向桿、轉向器。

優選的，在上述一種小型建筑工程車中，所述液壓傳動機構包括發動機、聯軸器、液壓油箱、齒輪液壓泵、液壓油管、方向閥、溢流閥和輪邊液壓馬達。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種小型建筑工程車，首先，結構簡單易操作，不僅大大提升了載重能力，而且操作省力，自動化程度高。

其次，采用液壓傳動機構，動力傳遞平穩，可以實現無級變速、使用壽命長、易于實現過載保護。

然后行車制動采用液壓制動，不僅不會對其他部件產生剛性磨損，而且具有很好的可控性；駐車制動采用鼓式制動，造價便宜，布置簡單，耐用程度高。

另外由于本實用新型結構簡單，整體的重量小，轉向機構選擇簡單的機械式人力轉向，降低了使用和維修的成本。

最后翻斗的設計不僅減少了貨物因顛簸而濺出的問題，而且增大了容積，提高了承載量。

綜上所述，本實用新型一方面結構簡單易操作，大大提升了載重能力；另一方面采用液壓傳動機構，動力傳遞平穩；在一方面，采用機械式人力轉向，降低了使用的維修成本；另外制動系統的設計在降低磨損，提高耐用程度的基礎上，降低了使用成本；翻斗的設計增大了容積，提高了承載量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1附圖為本實用新型的主視圖。

圖2附圖為本實用新型的側視圖。

圖3附圖為本實用新型的俯視圖。

圖4附圖為本實用新型液壓傳動機構的液壓回路圖。

其中，圖中，

1-車輪；2-車架；3-翻斗；4-側板；5-控制面板；6-轉向機構；7-操作臺；8-車把；9-散熱孔；10-液壓油箱；11-齒輪液壓泵；12-換向閥；13-液壓缸；14-過濾器；15-方向閥；16-溢流閥；17-輪邊液壓馬達。

具體實施方式