[實用新型]一種電動摩托車立體停車庫

有效

• 申請號: 201720741185.0
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207004120U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 張衡
• 申請（專利權）人: 張衡
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司45112
• 代理人: 周雯

技術領域

本實用新型涉及立體停車庫技術領域，具體是一種電動摩托車立體停車庫。

背景技術

目前的垂直循環立體車庫，通過轉盤轉動，帶動大鏈條上的車位進行升降，從而達到存車與取車的目的。此類立體車庫通常只停放轎車，SUV等四輪交通工具，不停放電動摩托車，電動摩托車都是停放在路邊，且車量大，需要很大的停車空間，占地面積大，停車時不能充電，且停車不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種電動摩托車立體停車庫，該停車庫占地面積小，停車安全。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種電動摩托車立體停車庫，包括立體車庫架、車位總成、驅動裝置和升降控制系統；驅動裝置和8-14個車位總成設在立體車庫架上，升降控制系統固定在立體車庫架的底部，升降控制系統與驅動裝置電性連接，車位總成通過三角連接板與驅動裝置連接，所述的立體車庫架設有軌道，升降控制系統通過控制驅動裝置將車位總成沿著軌道上升和下降。

所述的軌道包括內軌道和外軌道；外軌道用于穩定車位總成，防止車位總成在升降過程中劇烈搖晃。

所述的驅動裝置，包括減速機、齒輪、驅動大鏈條、驅動盤和驅動軸，齒輪和驅動盤同軸設在驅動軸上，減速機固定在立體車庫架的橫梁上通過小鏈條與齒輪傳動連接，驅動大鏈條設在內軌道上與驅動盤傳動連接，三角連接板與驅動大鏈條連接。

所述的車位總成，包括載車板、車位拉桿、車位橫梁、車輛固定裝置和充電裝置；車位拉桿下端與載車板連接，車位拉桿上端與車位橫梁連接；車位橫梁中部通過三角連接板與驅動大鏈條連接；4-8個車輛固定裝置間隔均勻平行設在載車板上車輛前輪的位置；4-8個充電裝置間隔均勻平行設在載車板中部。

所述的車輛固定裝置，包括車輪軌道、前輪擋板、活動夾板、壓力傳感器和電磁鐵控制器；電動摩托車的前輪駛進車輪軌道內；活動夾板設在車輪軌道末端的兩側，靠近前輪擋板處；車輪軌道兩側的活動夾板通過收拉鋼絲連接，活動夾板通過回位彈簧與三角加強板連接，三角加強板固定在載車板上，前輪擋板設在車輪軌道的前方固定在載車板上，壓力傳感器設在前輪擋板位于車輪軌道的一側上，壓力傳感器與電磁鐵控制器連接，電磁鐵控制器還與車輪軌道末端一側的活動夾板連接，電磁鐵控制器還與升降控制系統電性連接。

所述的活動夾板與車輪接觸的一側設有保護橡膠，與電磁鐵控制器連接的活動夾板，材質為電磁鐵硅鋼材料；不與電磁鐵控制器連接的活動夾板，材質為金屬鐵塊。

有益效果：本實用新型提供的一種電動摩托車立體停車庫，占地面積小，有效解決了電動車和摩托車停車困難的問題，并且設置充電裝置，讓電動車停放安全的同時還可以充電。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動摩托車立體停車庫的立體結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為本實用新型一種電動摩托車立體停車庫的主視圖；

圖4為電動車停放在車位總成的俯視圖；

圖5為車位總成的主視圖；

圖6為無電動車停放的車位總成的俯視圖；

圖中，1.載車板2.車位拉桿3.車位橫梁4.三角連接板5.驅動盤6.驅動軸7.小鏈條8.減速機9.內軌道10.外軌道11.立體車庫架12.驅動大鏈條13.齒輪14.前輪擋板15.壓力傳感器16.保護橡膠17.電磁鐵控制器18.三角加強板19.回位彈簧20.活動夾板21.充電裝置22.車輪23.車輪軌道24.手拉鋼絲25.升降控制系統26.車輛固定裝置。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步闡述，但不是對本實用新型的限定。

實施例：

如圖1、圖2和圖3所示，一種電動摩托車立體停車庫，包括立體車庫架11、車位總成、驅動裝置和升降控制系統25；12個車位總成和驅動裝置設在立體車庫架11上，升降控制系統25固定在立體車庫架11的底部，升降控制系統25與驅動裝置電性連接，車位總成通過三角連接板4與驅動裝置連接，所述的立體車庫架11設有軌道，升降控制系統24通過控制驅動裝置將車位總成沿著軌道上升和下降。

所述的軌道包括內軌道9和外軌道10；外軌道10用于穩定車位總成，防止車位總成在升降過程中劇烈搖晃。