[實用新型]一種高壓連接器的互鎖裝置

有效

• 申請號: 201720740617.6
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207068965U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 張恒祥;喬兆濤
• 申請（專利權）人: 濰坊力神動力電池系統有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M10/42
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 李江,尉金洪

技術領域

本實用新型涉及動力電池高壓連接系統，具體的說涉及一種能保障動力電池之間的高壓連接充分、有效的高壓連接器的互鎖裝置。

背景技術

目前的動力電池之間的高壓連接只是通過電池管理系統采集的總電壓數據，來判斷電池箱之間的高壓連接是否有效，高壓連接器是否插接到位，則主要通過人為觀察判斷。這種情況下，存在很多因素影響判斷的準確性，比如：1.電池管理系統可以判斷連接器接觸，而無法判斷是否充分接觸；2.人為判斷存在錯檢、漏檢、以及觀察不到的情況。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是針對目前動力電池之間的高壓連接無法準確判斷連接是否充分、有效的現狀，提供一種可以準確判斷高壓連接器是否連接可靠的高壓連接器的互鎖裝置。

為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：一種高壓連接器的互鎖裝置，包括控制箱，控制箱內包括檢測模塊和控制箱低壓接口，檢測模塊的型號為MC9S12XEP100AL，控制箱低壓接口串聯有若干電池箱。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述檢測模塊的PAD11/AN11端接電阻R2的一端，電阻R2的另一端分別接電阻R1的一端和控制箱低壓接口中的HVIL1端，電阻R1的另一端接電壓12V，檢測模塊的PAD11/AN11端經電阻R3接地，檢測模塊的PAD11/AN11端經電阻R3接控制箱低壓接口中的HVIL2端，檢測模塊的PAD11/AN11端經電容C1接地。

所述電池箱包括低壓通訊連接器e，若干電池箱中的低壓通訊連接器e串聯后與控制箱低壓接口連接。

所述電池箱具有高壓連接器正極插座a和高壓連接器負極插座c，高壓連接器正極插座a具有兩根互鎖線束，一根與高壓連接器負極插座c連接，另一根與低壓通訊連接器e連接。

所述高壓連接器負極插座c具有兩根互鎖線束，一根與高壓連接器正極插座a連接，另一根與低壓通訊連接器e連接。

所述高壓連接器正極插座a電連接有高壓連接器正極插頭b，高壓連接器負極插座c電連接有高壓連接器負極插頭d，高壓連接器正極插頭b和高壓連接器負極插頭d中都有短接的兩個觸點。

本實用新型采取以上技術方案，具有以下優點：動力電池高壓連接方面更加的安全、可靠，避免系統漏洞和人為方面的原因導致的高壓連接器安裝不到位情況，特別是在動力電池充放電過程中，高壓連接器安裝不到位或在車輛行駛過程中發生松脫導致接觸不充分，引起接觸位置溫度異常升高，嚴重的可能引起火災。通過電池管理系統內部的自我監測控制，可有力的保證電池系統的使用安全。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

附圖1是本實用新型高壓連接器的互鎖裝置的電路結構示意圖。

圖中：

1-控制箱，2-電池箱，3-檢測模塊，4-控制箱低壓接口，a-高壓連接器正極插座；b-高壓連接器正極插頭；c-高壓連接器負極插座；d-高壓連接器負極插頭；e-低壓通訊連接器。

具體實施方式

實施例，如附圖1所示，一種高壓連接器的互鎖裝置，包括控制箱1，控制箱1內包括檢測模塊3和控制箱低壓接口4，檢測模塊3的型號為MC9S12XEP100AL，檢測模塊3的PAD11/AN11端接電阻R2的一端，電阻R2的另一端分別接電阻R1的一端和控制箱低壓接口4中的HVIL1端，電阻R1的另一端接電壓12V，檢測模塊3的PAD11/AN11端經電阻R3接地，檢測模塊3的PAD11/AN11端經電阻R3接控制箱低壓接口4中的HVIL2端，檢測模塊3的PAD11/AN11端經電容C1接地；

控制箱低壓接口4串聯有若干電池箱2，電池箱2包括低壓通訊連接器e，若干電池箱2中的低壓通訊連接器e串聯后與控制箱低壓接口4連接，電池箱2具有高壓連接器正極插座a和高壓連接器負極插座c，高壓連接器正極插座a具有兩根互鎖線束，一根與高壓連接器負極插座c連接，另一根與低壓通訊連接器e連接，高壓連接器負極插座c具有兩根互鎖線束，一根與高壓連接器正極插座a連接，另一根與低壓通訊連接器e連接，高壓連接器正極插座a電連接有高壓連接器正極插頭b，高壓連接器負極插座c電連接有高壓連接器負極插頭d，高壓連接器正極插頭b和高壓連接器負極插頭d中都有短接的兩個觸點，只有在動力高壓部分連接充分、有效的情況下即高壓連接器正極插頭b、高壓連接器負極插頭d安裝到位，這兩個觸點才能與箱體上的高壓連接器正極插座a和高壓連接器負極插座c內兩個獨立觸點充分接觸，這樣在整個環路中，所有觸點已連接，形成閉環。

在高壓連接器沒有連接時，環路處于斷路狀態，R1、R2、R3因阻值相同，MC9S12XEP100AL的74腳PAD11/AN11測得電壓為4V，為高電平；當高壓連接器連接到位時，插頭內的觸點與插座內觸點充分接觸，環路處于導通狀態，此時R2、R3被短路， MC9S12XEP100AL的74腳PAD11/AN11測得電壓為0V，為低電平。控制系統根據測得的電壓值控制高壓回路中繼電器的閉合與斷開，避免電池系統在連接不可靠的狀態下工作，保護電池系統和人身財產安全。