[實用新型]一種礦井上山絞車鋼絲繩防損結構

有效

• 申請號: 201720740348.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206827996U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 姚遠;周寶寶;陳彭
• 申請（專利權）人: 淮南礦業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)34124
• 代理人: 王志興

技術領域

本實用新型涉及一種礦山機械設備，具體是一種礦井上山絞車鋼絲繩防損結構。

背景技術

絞車是井下常見的運輸設備，尤其對于斜巷巷道，但是現有技術的絞車的鋼絲繩一般沒有防護措施，因此在安裝運行后，通過一段時間的使用觀察，發現絞車鋼絲繩在運行過程中容易受到底板，巷幫和其它設備材料的摩擦及埋壓。鋼絲繩由于巖石磨損很容易造成斷絲，斷繩的風險，這樣不僅縮短了鋼絲繩的使用壽命，而且也很容易造成斜巷運輸事故發生的風險幾率,從而提高了安全生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠避免絞車鋼絲繩在上山運行的過程中受到底板、巷幫及其他設備材料的摩擦和埋壓的礦井上山絞車鋼絲繩防損結構。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種礦井上山絞車鋼絲繩防損結構，包括絞車、鋼絲繩、變向定滑輪組和限位滑輪組，所述絞車與鋼絲繩連接，絞車帶動鋼絲繩的移動，所述鋼絲繩穿過變向定滑輪組連接至小車，所述鋼絲繩中間穿過限位滑輪組。

作為本實用新型進一步的方案：所述限位滑輪組通過錨鏈固定在巷道頂端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位滑輪組通過鋼絲固定在巷道頂端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位滑輪組的數量在一個以上，多個限位滑輪組的中心位置的連線方向與鋼絲繩的拉動方向同向。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位滑輪組包括上滑輪、下滑輪和滑輪連接板，所述上滑輪和下滑輪均固定在連接板上，上滑輪固定在下滑輪的正上方，上滑輪與下滑輪之間間隔有空隙，所述鋼絲繩穿過上滑輪與下滑輪之間的空隙。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上滑輪的側面圓直徑小于下滑輪的側面圓直徑。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑輪連接板頂端設置有安裝扣，所述錨鏈與連接板的安裝扣固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述變向定滑輪組固定安裝在鋼梁上，鋼梁固定安裝在巷道側壁上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)本實用新型通過限位滑輪組的設置將鋼絲繩懸掛起來，避免了絞車鋼絲繩在上山運行的過程中受到底板、巷幫及其他設備材料的摩擦和埋壓。

2)本實用新型降低了鋼絲繩由于巖石磨損而造成斷絲，斷繩的風險，延長了鋼絲繩的使用壽命。

3)本實用新型有效控制了斜巷運輸事故發生的風險幾率,降低了安全生產成本。

附圖說明

圖1為本實施例礦井上山絞車鋼絲繩防損結構的安裝結構示意圖。

圖2為本實施例礦井上山絞車鋼絲繩防損結構中限位滑輪組的安裝結構示意圖。

圖3為圖2中的左視圖。

圖4為本實施例礦井上山絞車鋼絲繩防損結構中限位滑輪組的結構示意圖。

圖中：1-絞車，2-鋼絲繩，3-變向定滑輪組，4-限位滑輪組，5-鋼梁，6-錨鏈，41-上滑輪，42-下滑輪，43-連接板，44-安裝扣，10-小車，101-上山軌道。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1，一種礦井上山絞車鋼絲繩防損結構，包括絞車1、鋼絲繩2、變向定滑輪組3和限位滑輪組4，所述絞車1與鋼絲繩2連接，通過絞車1帶動鋼絲繩2的移動，所述鋼絲繩2穿過變向定滑輪組3連接至小車10，小車10滑動在上山軌道101上，變向定滑輪組3固定安裝在鋼梁5上，鋼梁5固定安裝在巷道側壁上；所述鋼絲繩2中間穿過限位滑輪組4，所述限位滑輪組4通過錨鏈6固定在巷道頂端。

所述限位滑輪組4的數量在一個以上，多個限位滑輪組4的中心位置的連線方向與鋼絲繩2的拉動方向同向；

請參閱圖2-4，所述限位滑輪組4包括上滑輪41、下滑輪42和滑輪連接板43，所述上滑輪41和下滑輪42均固定在連接板43上，上滑輪41固定在下滑輪42的正上方，上滑輪41與下滑輪42之間間隔有空隙，所述鋼絲繩2穿過上滑輪41與下滑輪42之間的空隙。

所述上滑輪41的側面圓直徑小于下滑輪42的側面圓直徑。

所述滑輪連接板43頂端設置有安裝扣44，所述錨鏈6與連接板43的安裝扣6固定連接。

作為優選方案所述錨鏈6可替換為鋼絲。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。