[實用新型]一種玻璃鋼車庫限位器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720740313.X
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206957313U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國剛;許賢彬;張健侃;朱一
• 申請（專利權(quán)）人: 振石集團華美新材料有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙)33209
• 代理人: 余木蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種限位器，尤其是涉及一種玻璃鋼車庫限位器，它屬于停車限位器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

車庫限位器一般用于大型停車場及家庭車庫中，可避免倒車不當(dāng)造成的建筑物損傷，以及汽車的損傷。即使車輛不小心碰撞上，也能將建筑物和汽車的損傷減至最小。

車庫限位器要求強度高，抗壓，安裝簡單，維護方便，穩(wěn)固牢靠，美觀大方，有效規(guī)范停車秩序；車庫限位器又稱擋車器、車輪擋、倒車墊、阻位器、擋車器等。

傳統(tǒng)的車庫限位器多為鋼材質(zhì)或者橡膠材質(zhì)。鋼材質(zhì)強度較好，但成本較高；橡膠材質(zhì)較軟，成本較低，重量較大，易老化；傳統(tǒng)設(shè)計的產(chǎn)品，側(cè)面多為梯形結(jié)構(gòu)，車輪與限位器接觸部位多為棱角，容易對汽車輪胎造成損傷，長期受力容易使車胎變形。

公開日為2017年01月11日，公開號為205875859U的中國專利中，公開了一種名稱為“適用于車庫的停車限位器”的實用新型專利。該專利包括有一根擋管，在擋管的兩端分別設(shè)置有支撐座，通過支撐座將擋管平行安裝在地面上，在擋管的兩端分別設(shè)置的支撐座是軸承支座，擋管兩端的軸頭插入軸承內(nèi)孔，通過軸承支座底部的安裝孔將擋管固定在地面上；所述軸承支座中的軸承是滾珠軸承，在滾珠軸承內(nèi)圈的壁上帶有定位螺孔。雖然該專利為家用轎車在車庫內(nèi)的安全準(zhǔn)確停放帶來方便；但是該專利的成本較高，橡膠材質(zhì)較軟，成本較低，重量較大，易老化，故其還是存在上述缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安全可靠，堅固耐用，防水性好，防腐蝕性好，可重復(fù)利用，使用壽命長的玻璃鋼車庫限位器。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該玻璃鋼車庫限位器，包括限位本體，該限位本體為圓弧結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括加強筋機構(gòu)，所述加強筋機構(gòu)設(shè)置于限位本體的背面內(nèi)部，該加強筋機構(gòu)包括相互連接的主加強筋、第一側(cè)加強筋、第二側(cè)加強筋、第三側(cè)加強筋、第四側(cè)加強筋和孔柱，該主加強筋、第一側(cè)加強筋、第二側(cè)加強筋、第三側(cè)加強筋和第四側(cè)加強筋相互連接，第一加強筋、第四加強筋與主加強筋的連接處均設(shè)置有孔柱，該孔柱上開有圓孔，限位本體和加強筋機構(gòu)均采用玻璃鋼材質(zhì)；結(jié)構(gòu)合理，該玻璃鋼材質(zhì)堅固耐用，防水性好，防腐蝕性好，可以重復(fù)利用，使用壽命長。

作為優(yōu)選，本實用新型所述第一側(cè)加強筋、第二側(cè)加強筋、第三側(cè)加強筋和第四側(cè)加強筋相互平行且間隔設(shè)置在主加強筋上。

作為優(yōu)選，本實用新型所述限位本體和加強筋機構(gòu)采用一體成型；加工簡單，適合批量化生產(chǎn)。

作為優(yōu)選，本實用新型所述限位本體的側(cè)面為半圓結(jié)構(gòu)，該限位本體的外半徑為100mm，限位本體的內(nèi)半徑為84mm。

作為優(yōu)選，本實用新型所述限位本體采用具有一定壁厚的空腔體；減輕產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約材料。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：1、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，限位本體和加強筋機構(gòu)均采用玻璃鋼材質(zhì)，該玻璃鋼材質(zhì)堅固耐用，防水性好，防腐蝕性好，可以重復(fù)利用，使用壽命長，通過使用加強筋機構(gòu)可以降低限位本體厚度，節(jié)約材料，限位本體和加強筋一體成型，加工簡單，適合批量化生產(chǎn)；2、減輕產(chǎn)品的質(zhì)量，采用比橡膠更為環(huán)保的材料，并且該材料的強度較高，有一定的抗壓性能；優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增大車輪與限位器接觸面積，減輕因長期受壓導(dǎo)致車輪的變形；3、限位本體側(cè)面為半圓，使得限位本體地面為一個平面，可貼合地面安裝，節(jié)約材料。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：限位本體1，加強筋機構(gòu)2，空腔體3，半圓結(jié)構(gòu)4，主加強筋21，第一側(cè)加強筋22，第二側(cè)加強筋23，第三側(cè)加強筋24，第四側(cè)加強筋25，孔柱26，圓孔261。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

實施例。

參見圖1至圖3，本實施例玻璃鋼車庫限位器包括限位本體1和加強筋機構(gòu)2，該限位本體1為圓弧結(jié)構(gòu)，加強筋機構(gòu)2設(shè)置于限位本體1的背面內(nèi)部。