[實(shí)用新型]一種無(wú)機(jī)房貨用電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720739943.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206814240U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝衛(wèi)榮;孫海燕;吳建興;沈治國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天奧電梯（中國(guó)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/08
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/08;B66B11/04
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 裴金華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，

尤其是，本實(shí)用新型涉及一種無(wú)機(jī)房貨用電梯。

背景技術(shù)

電梯系統(tǒng)已被證實(shí)用于在建筑物的不同樓層之間運(yùn)送乘客和貨物。能夠獲得各種不同的電梯系統(tǒng)構(gòu)型。基于轎廂和對(duì)重的繞繩布置。機(jī)器驅(qū)動(dòng)使繞繩部件移動(dòng)以引起電梯轎廂的期望移動(dòng)的牽引滑輪。

在本行業(yè)中已知各種繞繩布置。最直接的繞繩布置被認(rèn)為是1：1繞繩布置，其中，繞繩部件的移動(dòng)與電梯轎廂的對(duì)應(yīng)量的移動(dòng)為相同的。在2：1繞繩布置中，繞繩部件移動(dòng)是電梯轎廂的對(duì)應(yīng)移動(dòng)的兩倍之多。4：1繞繩布置已被提出，并且包括為電梯轎廂的對(duì)應(yīng)移動(dòng)的近似四倍之多的繞繩部件移動(dòng)。

在引入曳引帶懸掛部件代替曳引線的情況下，實(shí)現(xiàn)不同繞繩布置的能力為更加復(fù)雜的。例如中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)公報(bào)CN103370271A (申請(qǐng)?zhí)朇N201180068246.7)提出了一種包括4：1掛繩布置的電梯系統(tǒng)，該發(fā)明提出至少一個(gè)導(dǎo)軌，多個(gè)扁帶和多個(gè)第一滑輪共同引導(dǎo)轎廂移動(dòng)的方式，這種裝置存在以下缺點(diǎn)：第一、曳引帶繞轎廂多周，曳引帶會(huì)發(fā)生扭曲，受力更加復(fù)雜；第二、對(duì)重塊十分占用空間，轎廂面積小。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滑動(dòng)穩(wěn)定，轎廂面積大，安全可靠，對(duì)突發(fā)情況可有效控制的無(wú)機(jī)房電梯。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種無(wú)機(jī)房貨用電梯，包括轎廂，對(duì)重以及設(shè)置于所述轎廂上的曳引裝置，所述曳引裝置包括曳引帶、曳引機(jī)和曳引輪，所述曳引輪包括轎廂吊輪、轎廂反繩輪、對(duì)重吊輪和對(duì)重反繩輪，所述曳引裝置以4:1繞繩方式懸吊所述轎廂和所述對(duì)重，所述轎廂的中心線和所述對(duì)重的中心線位于同一平面。

優(yōu)選地，所述對(duì)重設(shè)置于所述轎廂側(cè)面遠(yuǎn)離轎廂門(mén)的一側(cè)。轎廂面積可以更大。

優(yōu)選地，所述轎廂吊輪、所述轎廂反繩輪、所述對(duì)重吊輪和所述對(duì)重反繩輪均由曳引輪支架固定。由定式支架代替鏈頭固定，減小轎廂和對(duì)重的晃動(dòng)距離，使電梯運(yùn)行過(guò)程更加平穩(wěn)安全。

優(yōu)選地，所述轎廂吊輪、所述轎廂反繩輪、所述對(duì)重吊輪和所述對(duì)重反繩輪的數(shù)量均為2個(gè)。

優(yōu)選地，所述曳引帶由多股鋼絲繩和皮索絞合而成。曳引帶寬度不小于8cm，轎廂升降過(guò)程不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，安全可靠性更高。

優(yōu)選地，所述曳引機(jī)為永磁同步主機(jī)。不僅噪音小，而且所需功率也小。

優(yōu)選地，所述曳引機(jī)水平設(shè)置于所述轎廂上。動(dòng)力矢量方向?yàn)樗椒较颉?/p>

優(yōu)選地，所述曳引機(jī)下設(shè)有防震板。有效減小曳引機(jī)工作時(shí)震動(dòng)的噪音。

優(yōu)選地，所述對(duì)重上設(shè)有對(duì)重安全感應(yīng)器。當(dāng)對(duì)重出現(xiàn)滑動(dòng)或出現(xiàn)滑動(dòng)前兆時(shí)，對(duì)重吊輪受到壓力會(huì)異常，安全感應(yīng)器發(fā)出警報(bào)，便于檢查維修，有效防止意外發(fā)生。

優(yōu)選地，所述曳引帶通過(guò)所述對(duì)重安全感應(yīng)器與所述對(duì)重連接。

優(yōu)選地，所述轎廂設(shè)置有用于連接于導(dǎo)軌移動(dòng)的轎廂導(dǎo)軌槽。半包圍式的導(dǎo)軌槽可以有效限定轎廂移動(dòng)過(guò)程中的晃動(dòng)。

本實(shí)用新型一種無(wú)機(jī)房貨用電梯有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轎廂面積大，滑動(dòng)穩(wěn)定，噪音小，安全可靠，對(duì)突發(fā)情況可有效控制。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種無(wú)機(jī)房貨用電梯的示意圖；

圖中：1、轎廂，11、轎廂門(mén)，12、轎廂導(dǎo)軌槽，2、對(duì)重，21、對(duì)重安全感應(yīng)器，3、曳引裝置，31、曳引帶，32、曳引機(jī)，321、防震板，33、曳引輪，330、曳引輪支架，331、轎廂吊輪，332、轎廂反繩輪，333、對(duì)重吊輪，334、對(duì)重反繩輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：

實(shí)施例1：如附圖1所示，僅為本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例，一種無(wú)機(jī)房貨用電梯，包括轎廂1，對(duì)重2以及設(shè)置于轎廂1上的曳引裝置3，曳引裝置包括曳引帶31、曳引機(jī)32和曳引輪33，曳引輪33包括轎廂吊輪331、轎廂反繩輪332、對(duì)重吊輪333和對(duì)重反繩輪334，曳引裝置3以4:1繞繩方式懸吊轎廂1和對(duì)重2，轎廂1的中心線和對(duì)重2的中心線位于同一平面。

對(duì)重2設(shè)置于轎廂1側(cè)面遠(yuǎn)離轎廂門(mén)11的一側(cè)，對(duì)重2設(shè)置于轎廂1后方，能夠有效減小對(duì)重2大小對(duì)轎廂1面積的影響，轎廂1面積可以更大。

轎廂吊輪331、轎廂反繩輪332、對(duì)重吊輪333和對(duì)重反繩輪334的數(shù)量均為2個(gè)，通過(guò)4:1繞繩方式懸掛轎廂1和對(duì)重2，電梯轎廂1的對(duì)應(yīng)移動(dòng)的近似四倍之多的曳引帶31移動(dòng)，轎廂1載貨量更大，僅需更小動(dòng)力即可工作。