[實用新型]一種沖壓模具沖孔調整附件

有效

• 申請號: 201720739917.2
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207013539U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 劉宇;胡俊舟;崔奎
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所44239
• 代理人: 黃洋,蓋軍

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具沖孔裝置領域，具體涉及到一種沖壓模具的沖孔調整附件。

背景技術

在保證汽車車身強度的前提下，汽車行業最大限的開展汽車車身輕量化，以降低油耗，這樣就要求汽車車身沖壓零件的強度越來越高，但是在沖壓模具的制造和生產過程中，使用高強度鋼板以及超高強度鋼板沖壓件側壁回彈很難一次性處理到位，沖壓件側壁的孔位更是反復整改，但是又因模具本體通常采用合金鋼材質，對側壁孔位進行焊接/加工等非常困難。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種沖壓模具沖孔調整附件，以用于很方便地調整沖孔參數，降低模具的整改成本。

本實用新型的沖壓模具沖孔調整附件由外襯軟套和內襯凹模套構成，所述外襯軟套和內襯凹模套均設有通孔，外襯軟套的通孔內壁設有環形臺階；所述內襯凹模套放置于外襯軟套的通孔內，并支撐于環形臺階上；所述外襯軟套的通孔的內壁、內襯凹模套的外壁設有位置對應、開口相對的防轉銷釘槽，所述防轉銷釘槽內安裝有防轉銷釘。

采用上述調整附件來調整模具沖孔參數的方法如下：

首先將外襯軟套和內襯凹模套組裝在一起，并利用插入防轉銷釘槽內的防轉銷釘來防止外襯軟套和內襯凹模套相對轉動，然后再將整個調整附件固定在模具本體預先設置的安裝孔中，內襯凹模套的通孔即為沖孔的孔位，可以在沖孔作業時排出沖孔廢料。上述內襯凹模套一般是采用合金鋼制成，其加工完成后，就不再進行修改，而是通過修改、更換外襯軟套來實現孔位的調整，這是由于外襯軟套利用較軟、易加工的材質制成，而且其并不直接參與到沖孔作業中，只是用于對內襯凹模套的固定，因此其材質并不會影響沖孔的精度等。通過改變外襯軟套相對于內襯凹模套的偏心度、以及調整附件相對于模具本體的角度等，都可以改變內襯凹模套相對于模具本體的位置，從而改變沖孔孔位。當然，也可以利用更換內襯凹模套的方式，來實現修改沖孔孔徑的目的。

進一步地，所述內襯凹模套的中軸線偏離于外襯軟套的中軸線，以調整內襯凹模套相對于外襯軟套及模具本體的位置，實現調整沖孔孔位的目的。

進一步地，所述外襯軟套與內襯凹模套過盈配合；所述外襯軟套的側壁設有缺口，所述缺口沿外襯軟套的軸向貫穿外襯軟套的側壁。外襯軟套可以采用較軟、易加工的材質制成，當內襯凹模套采用過盈配合的方式壓裝在外襯軟套內時，由于側壁缺口的存在，外襯軟套能夠稍微彈性變形，從而在保證對內襯凹模套緊密固定的同時，能夠使內襯凹模套很方便地裝配到外襯軟套內。

進一步地，所述外襯軟套的外壁設有沿外襯軟套軸向方向延伸的止轉銷槽，這樣將調整附件放入到模具本體所設有的安裝孔內時，可以采用在止轉銷槽內插入止轉銷的方式來防止調整附件相對于模具本體轉動。

采用本實用新型的調整附件來調整模具的沖孔參數，可以避免在用于沖孔的鑲塊上進行加工，而只需要修改或者更換易于加工、成本低的外襯軟套即可，從而降低了調整難度和成本。

附圖說明

圖1是沖壓模具沖孔調整附件的俯視圖。

圖2是外襯軟套的結構示意圖。

附圖標示：1、外襯軟套；11、環形臺階；12、缺口；13、止轉銷槽；2、內襯凹模套；3、防轉銷釘槽；4、防轉銷釘。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1；

如圖所示，本實施例的沖壓模具沖孔調整附件由外襯軟套1和內襯凹模套2構成，所述外襯軟套1和內襯凹模套2均設有通孔，外襯軟套1的通孔內壁設有環形臺階11；所述內襯凹模套2放置于外襯軟套1的通孔內，并支撐于環形臺階11上，內襯凹模套2的中軸線偏離于外襯軟套1的中軸線；所述外襯軟套1的通孔的內壁、內襯凹模套2的外壁設有位置對應、開口相對的防轉銷釘槽3，所述防轉銷釘槽3內安裝有防轉銷釘4。

外襯軟套1與內襯凹模套2過盈配合；所述外襯軟套1的側壁設有缺口12，所述缺口12沿外襯軟套1的軸向貫穿外襯軟套1的側壁；外襯軟套1的外壁設有沿外襯軟套1軸向方向延伸的止轉銷槽13。

采用上述調整附件來調整模具沖孔參數的方法如下：