[實(shí)用新型]用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的主支撐框架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720739094.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN207032966U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市天力機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;E04H6/12
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32234
• 代理人: 張利強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的主支撐框架。

背景技術(shù)

城市土地作為城市建設(shè)發(fā)展的重要載體及建設(shè)的重要資源，對(duì)城市發(fā)展建設(shè)有著及其重要的影響和作用。城市建設(shè)一定程度上就是為了更好的促進(jìn)人們生活水平的提高及為其生活提供良好的居住環(huán)境，從而在保證地方特色城市發(fā)展的同時(shí)，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化飛速發(fā)展，在許多城市，尤其是一些大、中型城市，土地資源非常緊缺，如何合理應(yīng)用土地成為一個(gè)永久性話題。

停車場(chǎng)是一個(gè)占用土地的典型案例，為了節(jié)約土地資源，目前市場(chǎng)出現(xiàn)了各種各樣的高效利用土地的機(jī)械類多層停車設(shè)備，其中，垂直循環(huán)機(jī)械類停車設(shè)備是一種比較普遍的停車設(shè)備。垂直循環(huán)停車設(shè)備具有豎向主支架，現(xiàn)有的這種豎向主支架都是一根整體的長(zhǎng)支架，車輛運(yùn)輸會(huì)超長(zhǎng)，運(yùn)輸不方便，運(yùn)輸成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的主支撐框架，采用分段式結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸方便，降低運(yùn)輸成本，分段式法蘭連接，強(qiáng)度高，實(shí)用性強(qiáng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的主支撐框架，包括：前支撐框架和后支撐框架，所述前支撐框架和后支撐框架結(jié)構(gòu)相同，均包括兩個(gè)豎向支架，兩個(gè)豎向支架頂端之間通過一個(gè)橫向支架相連接，所述豎向支架由多根短支架首尾相接而成，所述短支架包括短支架本體，所述短支架本體的上端和下端均焊接有法蘭板，每?jī)蓚€(gè)相鄰的短支架之間通過法蘭板連接，所述法蘭板與短支架本體之間還焊接有加強(qiáng)板。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)板呈三角形，包括兩個(gè)直角邊，兩個(gè)直角邊分別焊接在法蘭板上和短支架本體上。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述法蘭板上開設(shè)有與加強(qiáng)板直角邊相配合的插槽，所述加強(qiáng)板的一條直角邊插在插槽中，并與插槽焊接連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述法蘭板上具有4個(gè)、6個(gè)或8個(gè)周向均勻設(shè)置的螺栓孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，每?jī)蓚€(gè)相鄰的螺栓孔之間設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)板。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述前支撐框架和后支撐框架均為不銹鋼結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的主支撐框架，采用分段式結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸方便，降低運(yùn)輸成本，分段式法蘭連接，強(qiáng)度高，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的主支撐框架一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、橫向支架，2、短支架本體，3、法蘭板，4、加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的主支撐框架，包括：前支撐框架和后支撐框架，所述前支撐框架和后支撐框架結(jié)構(gòu)相同，均包括兩個(gè)豎向支架，兩個(gè)豎向支架頂端之間通過一個(gè)橫向支架1相連接，所述兩個(gè)豎向支架之間還通過多個(gè)結(jié)構(gòu)架（圖中未示出）來增加整體強(qiáng)度，所述豎向支架由多根短支架首尾相接而成，所述短支架包括短支架本體2，所述短支架本體的上端和下端均焊接有法蘭板3，每?jī)蓚€(gè)相鄰的短支架之間通過法蘭板連接。

本實(shí)用新型采用分段式結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸方便，降低運(yùn)輸成本，分段式法蘭連接，強(qiáng)度高，實(shí)用性強(qiáng)。

所述法蘭板與短支架本體之間還焊接有加強(qiáng)板4，所述加強(qiáng)板4能夠有效提升整體的連接強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)板呈三角形，包括兩個(gè)直角邊，兩個(gè)直角邊分別焊接在法蘭板上和短支架本體上。

所述法蘭板上開設(shè)有與加強(qiáng)板直角邊相配合的插槽，所述加強(qiáng)板的一條直角邊插在插槽中，并與插槽焊接連接，所述插槽可以便于加強(qiáng)板的安裝，先將加強(qiáng)板定位，再進(jìn)行焊接連接，施工方便。

優(yōu)選的，所述法蘭板上具有4個(gè)、6個(gè)或8個(gè)周向均勻設(shè)置的螺栓孔。