[實用新型]一種汽車維修組合式扳手

有效

• 申請號: 201720738401.6
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207104765U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 張伍中
• 申請（專利權）人: 張伍中
• 主分類號: B25B13/56
• 分類號: B25B13/56
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 姜慶梅

技術領域

本實用新型涉及一種扳手，具體涉及一種汽車維修組合式扳手，屬于汽車維修領域。

背景技術

扳手是一種常用的安裝與拆卸工具。利用杠桿原理擰轉螺栓、螺釘、螺母和其他螺紋緊持螺栓或螺母的開口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或兩端制有夾持螺栓或螺母的開口或套孔，使用時沿螺紋旋轉方向在柄部施加外力，就能擰轉螺栓或螺母，扳手基本分為兩種，死扳手和活扳手前者指的是已經有固定的數字寫上的扳手，后者就是活動扳手了，活動扳手由于可以對不同型號的螺母進行拆卸備受汽車維修人員的喜愛，但是一般的扳手的扳口長度是一定的和大扳手對小螺栓或螺母不好擰轉使得維修人員需要多次往返拿不同型號的扳手，造成了往返時間的浪費，降低了維修效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有一般的扳手的扳口長度是一定的和大扳手對小螺栓或螺母不好擰轉使得維修人員需要多次往返拿不同型號的扳手，造成了往返時間的浪費，降低了維修效率的問題，提供一種汽車維修組合式扳手。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種汽車維修組合式扳手，包括第一扳手、第二扳手和第三扳手，所述第一扳手、所述第二扳手和所述第三扳手的一端均設有通孔，所述通孔的外側設有滾動軸承，所述滾動軸承的內壁設有連接桿，所述連接桿的兩端設有限位塊，所述限位塊的兩端設有連接件，所述連接件的一端表面設有掛孔，所述滾動軸承由外圈、圓珠和內圈組成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一扳手、所述第二扳手和所述第三扳手的一端均設有銷軸，所述銷軸的一端設有渦輪，所述渦輪的一側設有呆扳唇，所述呆扳唇的一側設有扳口，所述扳口的一側設有活絡扳唇。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一扳手、所述第二扳手和所述第三扳手的所述扳口面積均不相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一扳手、所述第二扳手和所述第三扳手的表面均設有保護手部的護手橡膠套。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位塊與所述連接桿通過螺紋固定連接，所述連接件與所述限位塊通過焊接而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一扳手、所述第二扳手和所述第三扳手均采用碳素結構鋼或合金結構鋼制成。

本實用新型所達到的有益效果是：該汽車維修組合式扳手通過把不同型號的扳手通過通孔與連接桿滾動連接使得維修人員可以根據需要來使用指定扳手，解決了現有的維修人員需要往返來回去拿符合型號的活動扳手的問題；通過連接件一端的掛孔可以使得該組合扳手在不使用時放置在指定位置，不易發生丟棄。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的部分結構示意圖；

圖中：1、第一扳手；2、第二扳手；3、第三扳手；4、連接桿；5、連接件；6、掛孔；7、呆扳唇；8、扳口；9、活絡扳唇；10、渦輪；11、銷軸；12、限位塊；13、滾動軸承；131、外圈；132、圓珠；133、內圈。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-2所示，本實用新型提供一種汽車維修組合式扳手，包括第一扳手1、第二扳手2和第三扳手3，第一扳手1、第二扳手2和第三扳手3的一端均設有通孔，通孔的外側設有滾動軸承13，滾動軸承13的內壁設有連接桿4，連接桿4的兩端設有限位塊12，限位塊12的兩端設有連接件5，連接件5的一端表面設有掛孔6，滾動軸承13由外圈131、圓珠132和內圈133組成，該汽車維修組合式扳手通過把不同型號的扳手通過通孔與連接桿4滾動連接使得維修人員可以根據需要來使用指定扳手，解決了現有的維修人員需要往返來回去拿符合型號的活動扳手的問題；通過連接件5一端的掛孔6可以使得該組合扳手在不使用時放置在指定位置，不易發生丟棄。