[實用新型]空中軌道列車和空鐵系統

有效

• 申請號: 201720738392.0
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206749801U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 武子琛;岳渠德;武長虹;鄭輝;何曉燕;鄭強;馮昭君;張美艷;沈子鈿;楊志剛;楊家惠
• 申請（專利權）人: 中建空列（北京）科技有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;H01M2/10
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙)11482
• 代理人: 宋寶庫,楊曉莉

技術領域

本實用新型屬于軌道列車技術領域，具體提供一種空中軌道列車和空鐵系統。

背景技術

隨著城市交通的發展和汽車工業的發展，城市的車輛保有量尤其是私家車的數量目前已經呈井噴式增加，以交通擁堵為代表的交通問題已經成為城市交通中不可回避的問題之一。尤其在人口繁多和道路錯綜復雜的大中型城市中，一旦出現交通擁堵，會造成人們出行不便，且容易發生交通事故。為了解決交通擁堵問題，在城市中可以采用空中軌道列車分擔一部分交通壓力，即通過在空中開辟新的交通軌道來緩解日益增加的交通壓力。

空中軌道列車是一種新型的軌道交通系統，其結構主要包括支撐于空中的軌道以及懸掛于軌道上并能夠沿軌道行駛的列車。其中，列車的驅動方式一般采用電驅動方式，即通過電池對列車進行供電的方式來實現列車在軌道上的行駛。考慮到空中列車在行駛中的穩定性問題，目前的電池的安裝方案為將電池設置在空中列車的上部，即設置在空中列車上且位于軌道橫梁的內部，這樣的結構設計可以避免將電池安裝于列車內的情形下可能發生的由于電池的自重而導致的車體擺動加劇的現象。但是將電池設置于列車的上方的方案存在如下缺陷：在電池由于故障發生脫落時，會直接砸到列車上，這必然會影響到列車的行駛可靠性以及列車內的人員安全。

因此，本領域需要一種新的空中軌道列車和空鐵系統來解決上述問題。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有的空中軌道列車將電池設置于軌道橫梁內不利于行車安全的問題，本實用新型提供了一種空中軌道列車，該空中軌道列車包括車體、動力電池以及用電裝置，該空中軌道列車還包括安裝構件，安裝構件能夠以約束的方式使動力電池安裝于車體上，安裝構件還能夠以解除約束的方式使動力電池從車體上移除；電源連接件，電源連接件能夠將動力電池接入用電裝置，并在動力電池從車體上移除時能夠斷開動力電池與用電裝置的物理連接。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，空中軌道列車還設置有電池脫落防護裝置，在動力電池從車體上移除的情形中，電池脫落防護裝置能夠以接住的方式將動力電池容納在電池脫落防護裝置中并使動力電池與車體隔離。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，電池脫落防護裝置為防護網，防護網能夠以接住并包裹的方式將從車體上移除的動力電池與車體進行隔離。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，防護網設置于動力電池的下方，并且防護網能夠以貼合車體或者與車體具有間隔的方式安裝于車體上。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，防護網由耐火材料制成。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，動力電池位于車體的底部或者側面。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，空中軌道列車還包括控制裝置，控制裝置能夠控制安裝構件的開/合動作以對動力電池進行約束/解除約束。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，空中軌道列車還包括用于檢測動力電池狀態的檢測裝置；控制裝置能夠在檢測裝置的檢測信息判斷為危險狀態時，控制安裝構件打開以對動力電池解除約束。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，安裝構件包括至少一個掛鉤和與車體連接的驅動單元，驅動單元能夠以驅動掛鉤閉合的方式使掛鉤鉤住動力電池，驅動單元還能夠以驅動掛鉤張開的方式使掛鉤與動力電池分離。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，安裝構件包括箱體和與車體連接的翻轉單元；動力電池裝設于箱體內；翻轉單元能夠以翻轉箱體的方式使動力電池從箱體中脫離。

在上述空中軌道列車的優選技術方案中，安裝構件與車體固定連接或設置成一體。

在另一方面，本實用新型還提供了一種空鐵系統，該空鐵系統包括軌道橫梁，該空鐵系統還包括能夠與軌道橫梁銜接的若干個空中軌道列車，其中，該空中軌道列車為上述中任一項所述的空中軌道列車。

本領域技術人員能夠理解的是，在本實用新型的優選技術方案中，通過在空中軌道列車上設置安裝構件和電源連接件，并且安裝構件能夠實現動力電池的安裝和移除，電源連接件能夠實現接入列車的用電裝置，與現有的空中軌道列車將電池設置于軌道橫梁內且位于車體上方的技術方案相比，本實用新型中的動力電池在出現故障(例如電池著火、爆燃等)時，可以通過將動力電池移除的方式使動力電池與車體彼此脫離，從而不會對車體造成危險，保障行車安全。