[實(shí)用新型]節(jié)能環(huán)保的房車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720737729.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207072286U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董志剛;王正榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)海科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/36
• 分類號(hào): B60P3/36;B60R16/02
• 代理公司: 深圳市壹品專利代理事務(wù)所(普通合伙)44356
• 代理人: 鄧榮,徐文軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及節(jié)能環(huán)保的房車的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及節(jié)能環(huán)保的房車。

背景技術(shù)

房車是由國(guó)外引進(jìn)的時(shí)尚設(shè)施車種，其車上的居家設(shè)施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集"衣、食、住、行"于一身，實(shí)現(xiàn)"生活中旅行，旅行中生活"的時(shí)尚產(chǎn)品。

目前，用戶在離開(kāi)房車外出時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)房車內(nèi)部水電忘記切斷的問(wèn)題，這樣會(huì)造成房車內(nèi)資源的浪費(fèi)，當(dāng)水源忘記關(guān)閉時(shí)，還會(huì)造成房車內(nèi)被水浸泡而使得房車無(wú)法使用的嚴(yán)重后果。因此，急需要一種解決方案來(lái)使得當(dāng)用戶外出時(shí)，就算忘記關(guān)閉了房車內(nèi)的水電時(shí)，房車內(nèi)的水電也不能正常使用，從而實(shí)現(xiàn)房車的節(jié)能環(huán)保這一性質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供節(jié)能環(huán)保的房車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中房車中資源浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括車體、布置在車體門上感應(yīng)車體門開(kāi)關(guān)狀態(tài)的第一感應(yīng)器、布置在所述車體內(nèi)部感應(yīng)人體的紅外感應(yīng)器以及控制所述車體內(nèi)總水閘和總電閘打開(kāi)或閉合的控制裝置，所述第一感應(yīng)器與所述紅外感應(yīng)器分別與所述控制設(shè)備電性連接。

進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在所述車體浴室門處的感應(yīng)浴室門開(kāi)關(guān)狀態(tài)的第二感應(yīng)器。

進(jìn)一步的，所述車體門鉸接在所述車體上形成鉸接端和與鉸接端相對(duì)的開(kāi)口端，所述第一感應(yīng)器設(shè)置在所述車體門的開(kāi)口端處。

進(jìn)一步的，浴室門鉸接在浴室間上形成鉸接端和與鉸接端相對(duì)的開(kāi)口端，所述第二感應(yīng)器設(shè)置在浴室門的開(kāi)口端處。

進(jìn)一步的，所述控制設(shè)備還包括啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)用于控制所述控制設(shè)備的開(kāi)啟和關(guān)閉。

進(jìn)一步的，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述車體門開(kāi)口端的內(nèi)部墻壁處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的節(jié)能環(huán)保的房車通過(guò)設(shè)置監(jiān)控房車門開(kāi)合狀態(tài)的第一傳感器以及監(jiān)控房車內(nèi)人體信息的紅外傳感器，當(dāng)?shù)谝粋鞲衅鞲袘?yīng)到房車門關(guān)閉且紅外傳感器沒(méi)有感應(yīng)到房車內(nèi)有人體活動(dòng)時(shí)，與傳感器相連的控制器則自動(dòng)關(guān)掉房車的電閘和水閘。這樣，當(dāng)用戶外出時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)忘記關(guān)掉電器或水龍頭而出現(xiàn)房車內(nèi)資源不必要的浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的節(jié)能環(huán)保的房車的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)相同或相似的部件；在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，若有術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此附圖中描述位置關(guān)系的用語(yǔ)僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。

參照?qǐng)D1所示，為本實(shí)用新型提供較佳實(shí)施例。

節(jié)能環(huán)保的房車100包括車體100、布置在車體門111上感應(yīng)車體門111開(kāi)關(guān)狀態(tài)的第一感應(yīng)器120、布置在車體100內(nèi)部感應(yīng)人體的紅外感應(yīng)器以及控制車體100內(nèi)總水閘和總電閘的打開(kāi)和閉合的控制裝置，第一感應(yīng)器120與紅外感應(yīng)器分別與控制設(shè)備電性連接，當(dāng)?shù)谝桓袘?yīng)器120感應(yīng)到門關(guān)上時(shí)，將信號(hào)傳送給控制設(shè)備；當(dāng)紅外線傳感器感應(yīng)不到車體100內(nèi)部有人體活動(dòng)的情況時(shí)，也會(huì)將信號(hào)傳遞給控制設(shè)備，當(dāng)控制設(shè)備同時(shí)受到這兩種信號(hào)時(shí)，即會(huì)自動(dòng)切斷車體100的總水閘與總電閘。

具體的，第一感應(yīng)器120可以是分別安裝在門上和門框上的兩個(gè)配合元件，當(dāng)門關(guān)上時(shí)，兩個(gè)配合元件接觸或移動(dòng)到了感應(yīng)區(qū)域從而產(chǎn)生門被關(guān)上了的信號(hào)。

本實(shí)施例提供的節(jié)能環(huán)保的車體100通過(guò)設(shè)置監(jiān)控車體門111開(kāi)合狀態(tài)的第一傳感器以及監(jiān)控車體100內(nèi)人體信息的紅外傳感器，當(dāng)?shù)谝粋鞲衅鞲袘?yīng)到車體門111關(guān)閉且紅外傳感器沒(méi)有感應(yīng)到車體100內(nèi)有人體活動(dòng)時(shí)，與傳感器相連的控制器則自動(dòng)關(guān)掉車體100的電閘和水閘。這樣，當(dāng)用戶外出時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)忘記關(guān)掉電器或水龍頭而出現(xiàn)車體100內(nèi)資源不必要的浪費(fèi)。