[實用新型]一種變矩器

有效

• 申請號: 201720737562.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207777565U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 楊曉軍
• 申請（專利權）人: 楊曉軍
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04;F16H41/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種變矩器，由導輪座、軸承組件、泵輪、導向輪軸承、導向輪、葉輪、一級渦輪、二級渦輪、渦輪罩、罩輪和罩輪頭組成，本實用新型所生產的整體式變矩器，全部采用標準化零部件，可實現社會化大批量生產，降低生產成本。從工藝質量上看，變矩器結構更簡單，既提升了變矩器的可靠性，又保持了鑄鋁冀形葉片的能效。從加工精度看，解決了一體澆鑄式鋼鋁收縮率不同，導致外觀質量粗糙的問題。這樣，整體式變矩器生產實現了標準化，變矩器體積更小，清潔度更高，更節能，配系更合理，可大大增加變矩器的使用壽命。從技術發展路線看，使用本技術生產的整體式變矩器可實現替代分體式變矩器的目標，將產生良好的經濟效益和社會效益。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種變矩器。

背景技術

變矩器通常指液力變矩器，包括泵輪、渦輪和導向輪三部分。變矩器安裝在發動機和變速器之間，以液壓油為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。

現有技術在生產變矩器時，一般采用分體裝配式和整體焊接式兩種形式。

在整體焊接式生產中，一種采用一毫米等厚鋼板沖壓后制成葉片，焊接在鋼質泵輪殼上生產泵輪，再與渦輪焊接成為一個整體式變矩器，如圖3所示，為泵輪部分另一側分解示意圖。這種方式成本低、可工業化大批量生產。但是缺點是動力能效差、輸出功率小。另一種采用非等厚葉片，通過鑄鋁的葉輪芯澆鑄在鋼質泵輪殼上生產泵輪，再與渦輪焊接成一個整體式變矩器，如圖2所示，為泵輪部分一側分解示意圖。這種方式可減輕泵輪的重量，提高了變矩器的能效和可靠性。但是，這種方式生產成本高，結構復雜，只能單件小批量生產，難以實現社會化大批量生產。

因此，如何解決泵輪能效與生產成本二者兼顧的問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種變矩器。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

本實用新型由導輪座、軸承組件、泵輪、導向輪軸承、導向輪、葉輪、一級渦輪、二級渦輪、渦輪罩、罩輪和罩輪頭組成，所述軸承組件套裝于所述導輪座上，所述泵輪位于所述軸承組件上，所述導向輪通過所述導向輪軸承與所述導輪座的端部轉動連接，所述葉輪位于所述導向輪內，所述導向輪位于所述一級渦輪內，所述一級渦輪位于所述二級渦輪內，所述二級渦輪位于所述渦輪罩內，所述渦輪罩位于所述罩輪內，所述罩輪頭與所述罩輪的一側固定連接。

具體地，所述泵輪由鑄鋁葉輪芯、齒輪和泵輪殼組成，所述鑄鋁葉輪芯位于所述泵輪殼內，所述齒輪位于所述泵輪殼的另一側。所述齒輪與所述泵輪殼之間焊接連接。所述鑄鋁葉輪芯與所述泵輪殼之間通過螺栓連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型是一種變矩器，與現有技術相比，本實用新型所生產的整體式變矩器，全部采用標準化零部件，可實現社會化大批量生產，降低生產成本。從工藝質量上看，變矩器結構更簡單，既提升了變矩器的可靠性，又保持了鑄鋁冀形葉片的能效。從加工精度看，解決了一體澆鑄式鋼鋁收縮率不同，導致外觀質量粗糙的問題。這樣，整體式變矩器生產實現了標準化，變矩器體積更小，清潔度更高，更節能，配系更合理，可大大增加變矩器的使用壽命。從技術發展路線看，使用本技術生產的整體式變矩器可實現替代分體式變矩器的目標，將產生良好的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的泵輪部分一側分解示意圖；

圖3是本實用新型的泵輪部分另一側分解示意圖；

圖4為圖2的爆炸示意圖；