[實用新型]一種自行車車架下管沖貫沖孔機

有效

• 申請號: 201720737375.5
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206838879U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 姜適;李紀召;姜洋
• 申請（專利權）人: 無錫富靈達鋁合金制品有限公司
• 主分類號: B21D28/28
• 分類號: B21D28/28;B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車車架加工設備領域，特別涉及一種自行車車架下管沖貫沖孔機。

背景技術

自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數據統計顯示，全世界自行車需求規模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。

自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。由于自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件制造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。

車架包括上管、中管和下管，為了方便安裝，有時需要在下管上打孔。但是由于下管內部中空，且其管身較薄，使用沖孔機打孔時，由于沖力較大，容易造成下管管身凹陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自行車車架下管沖貫沖孔機，其具有沖孔機給車架下管打孔時，避免對車架下管管身造成形變凹陷的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種自行車車架下管沖貫沖孔機，包括操作臺，所述操作臺上設有用于夾持車架下管的壓緊模，壓緊模上設有第一沖貫孔，操作臺上還設有用于穿過第一沖貫孔給車架下管打孔的沖孔上模軸；所述操作臺上還設有穿過車架下管內部中空的沖孔下模軸，沖孔下模軸上設有與第一沖貫孔配合的第二沖貫孔。

通過采用上述技術方案，當需要給車架下管打孔時，將沖孔下模軸移動到沖壓位置，使得沖孔下模軸上的第二沖貫孔與壓緊模上的第一沖貫孔對應。然后將車架下管套在沖孔下模軸上，再使用壓緊模將車架下管固定，最后使用沖孔上模軸對準壓緊模上第一沖貫孔對車架下管沖貫打孔。車架下管套設置在沖孔下模軸上，可以避免沖孔上模軸對車架下管打孔時，對車架下管管身造成的凹陷。

進一步設置：所述操作臺上設有用于安裝沖孔下模軸的下模座，下模座背向壓緊模的一端設有驅動下模座朝向壓緊模移動的送模動力裝置。

通過采用上述技術方案，使用送模動力裝置推動下模座朝向壓緊模移動，并帶動沖孔下模軸移動到指定位置，然后將車架下管套設在沖孔下模軸上，使用沖孔上模軸對車架下管打孔。

進一步設置：所述下模座與操作臺之間設有第一滑移裝置，第一滑移裝置包括設置在操作臺上的第一滑移底板、設置在第一滑移底板上的第一導軌、設置在下模座上與第一導軌配合的第一滑槽。

通過采用上述技術方案，送模動力裝置推動下模座朝向壓緊模移動，下模座由其底面第一滑槽帶動沿著第一滑移底板上的第一導軌做線性滑移，限定下模座位移方向，使得下模座的移動方向更加精準。

進一步設置：所述操作臺上設有用于安裝沖孔上模軸的上模座，上模座背向壓緊模的一端設有驅動上模座朝向壓緊模移動的沖孔動力裝置。

通過采用上述技術方案，使用沖孔動力裝置推動上模座朝向壓緊模方向移動，上模座帶動設置在其上的沖孔上模軸朝向壓緊模移動，沖孔上模軸穿過壓緊模上的第一沖貫孔給車架下管打孔。

進一步設置：所述上模座與操作臺之間設有第二滑移裝置，第二滑移裝置包括設置在操作臺上的第二滑移底板、設置在第二滑移底板上的第二導軌、設置在上模座上與第二導軌配合第二滑移槽。

通過采用上述技術方案，沖孔動力裝置推動上模座朝向壓緊模一定，上模座由其底面的第二滑槽帶動沿著第二滑移底板上的第二導軌做線性滑移，限定上模座位移方向，使得上模座的移動方向更加精準，給車架下管打孔也更加準確。

進一步設置：所述操作臺與第二滑移底板之間設有調節沖孔上模軸打孔角度的角度調節裝置，壓緊模與操作臺為可拆卸結構。

通過采用上述技術方案，角度調節裝置以壓緊模為圓心調節第一滑移底板在操作臺上的旋轉角度，同時第二滑移底板帶動設置在其上的沖孔上模軸以壓緊模為圓心進行角度調節，以此調節沖孔上模軸的打孔角度。這樣可以根據客戶需求，更換具有不同第一沖貫孔角度的壓緊模，實現沖孔上模軸不同角度打孔。

進一步設置：所述角度調節裝置包括設置在操作臺上以壓緊模為圓心的弧形導軌，第二滑移底板與弧形導軌之間設有鎖緊螺栓。