[實用新型]新型隱藏式泳梯裝置

有效

• 申請號: 201720737124.7
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207120851U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 熊英;熊飛;何良剛;范叔卡;駱飛燁
• 申請（專利權）人: 杭州華鷹游艇有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 劉曉春

技術領域

本實用新型涉及游艇，尤其涉及游艇的泳梯。

背景技術

傳統的游艇甲板后平臺泳梯外露在平臺上面，不可隱藏，操作不方便，不便于上下水，不美觀。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型隱藏式泳梯裝置，操作方便、便于上下水，能為游艇的后平臺提供更大面積的利用及美觀度。為此，本實用新型采用以下技術方案：

游艇的新型隱藏式泳梯裝置，其特征在于，在游艇的臨水后平臺處設置泳梯的隱藏箱，所述隱藏箱包括箱蓋，所述箱蓋也形成為所述后平臺的可開合平臺板，所述后平臺在箱蓋的下方具有所述隱藏箱的泳梯收藏空間，所述泳梯收藏空間具有后端泳梯出口，所述隱藏箱內設置泳梯移動車，所述泳梯移動車能滑動到接近所述后端泳梯出口并被定位，所述泳梯設置在所述移動車上并與所述移動車轉動連接，以轉動降下泳梯和轉動升起收回泳梯，所述泳梯設置數階梯階以及扶手。

在采用上述技術方案的基礎上，本實用新型還可采用以下進一步的技術方案或對這些進一步的技術方案組合使用：

所述隱藏式泳梯裝置設置有一套限位系統，所述限位系統包括移動車向內滑動行程限位結構、泳梯收藏時的防止移動車向后移動的限位結構、移動車向外滑動行程限位結構、移動車在泳梯降下時的定位結構、泳梯收藏時的防止泳梯轉動的鎖定結構及泳梯降下的轉動角度限位結構。

所述泳梯的扶手由扶手桿形成雙桿結構，并由所述雙桿的內側空間形成所述轉動角度限位結構的限位空間，由扶手桿的內側與安裝在移動車上的第一限位件配合形成所述轉動角度限位結構；或者/和，在移動車上也可設置擋件，擋件和扶手桿的外側配合形成所述轉動角度限位結構，轉動角度限位結構同時也作為了泳梯轉動降下后的支撐。

所述泳梯的扶手由扶手桿形成雙桿結構，由扶手桿的內側與安裝在移動車上的第二活動限位件形成泳梯收藏時的防止泳梯轉動的鎖定結構，所述第二活動限位件活動安裝在移動車的側板上。

所述移動車包括底板和兩側側板，形成凹槽式結構，所述凹槽設置所述泳梯，在底板的背面設置前擋件和后擋件，在隱藏箱的底部設置與前擋件配合的前限位件和與后擋件配合的后限位件，分別形成移動車向內滑動行程限位結構和移動車向外滑動行程限位結構。

所述移動車在泳梯降下時的定位結構在移動車上設置有第三活動限位件，在隱藏箱的底部設置有第四限位件，所述第三活動限位件、安裝在移動車上并處于第三活動限位件前方的限位部件和第四限位件形成對移動車在泳梯降下時所處位置的定位配合，由所述第三活動限位件、處于第三活動限位件前方的限位部件將所述第四限位件夾在它們的中間。

所述第三活動限位件采用限位銷并設置有手柄，所述移動車上設置有安裝部件，所述安裝部件設置有供所述限位銷穿過的孔以及處在孔邊的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽的底部的高度不同，分別對應限位銷處在和所述第四限位件配合的位置以及處在和所述第四限位件脫離的位置，所述限位銷上設置與第一限位槽和第二限位槽配合的擋件。

所述泳梯在最上部的梯階的上方且靠近該最上部的梯階處與移動車的后部鉸接，且所述泳梯在鉸接處的前部具有上扶手，上扶手超出移動車的長度，所述移動車向內移動到極限位時距隱藏箱內側端部還有一段距離，該距離對應上扶手超出移動車長度部分的儲藏空間。

所述泳梯在鉸接部位處設置有連接兩側扶手的橫管，橫管中具有芯軸，在扶手和橫管的連接處設置有具有法蘭邊的管狀軸承座和管狀軸承，管狀軸承座和管狀軸承處在芯軸和橫管之間，所述管狀軸承和芯軸配合，所述芯軸和移動車用螺紋連接件連接。

所述箱蓋鉸接安裝，且所述箱蓋設置有泳梯收藏時的防止移動車向后移動的限位部件。

本實用新型在甲板的后平臺設計泳梯的隱藏箱，泳梯設計有滑軌滑塊安裝于隱藏箱內前后滑動，使泳梯在使用時滑出到隱藏箱尾端轉動降下，使用完畢后轉動升起將泳梯滑入隱藏箱內。本實用新型增加了游艇的甲板利用率、空間利用率及實用性，泳梯儲藏及上下水安全，操作方便，也使外觀更加美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型雙體游艇后部示意圖，顯示了隱藏式升降泳梯裝置在泳梯收藏時的狀態,其中，隱去了箱蓋。

圖2為本實用新型雙體游艇后部示意圖，顯示了隱藏式升降泳梯裝置在泳梯滑出降下后的狀態。

圖3為本實用新型雙體游艇后部剖視圖，顯示了隱藏式升降泳梯裝置在泳梯收藏時的狀態。

圖4為本實用新型雙體游艇后部剖視圖，顯示了隱藏式升降泳梯裝置轉動降下的過程。