[實用新型]汽輪機排氣壓力的測量裝置

有效

• 申請號: 201720737064.9
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207095761U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 潘建雄;陳朋;梁廣平
• 申請（專利權）人: 廣州永興環保能源有限公司
• 主分類號: G01L11/00
• 分類號: G01L11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本申請涉及一排氣壓力的測量裝置，更具體地，涉及一種汽輪機排氣壓力的測量裝置。

背景技術

現有技術中測量排氣系統壓力時常常沒有考慮到轉接頭的壓力損失，從而造成油量誤差，而在測量排氣壓力時，常常將高壓氣體直接排出，容易造成意外事故。

實用新型內容

本申請解決了如何減少測量誤差的技術問題，具有精確測理防止事故的優點。

本申請的汽輪機 排氣壓力的測量裝置包括轉接頭3、降壓器8、氣壓表5，轉接頭3的入口一能通過閥門一連接取壓口測量汽輪機排氣壓力，轉接頭3通過管道連接第二氣壓表5，在轉接頭3和氣壓表5的管道上還連接有降壓器8；還包括有氣泵1，氣泵1通過管道連接一控壓器2，控壓器2通過閥門二連接轉接頭的入口二，在控壓器2與轉接頭3的管道上設置有第一氣壓表6，第一氣壓表6和第二氣壓表5均連接到一工控機7。轉接頭3的入口一和入口二匯合后連接到一毛細管，毛細管通過一轉接裝置連接到特氟龍管。

測量時，先將轉接頭的閥門二關閉，閥門一打開，此時通過第二氣壓表5測得一數值;隨后關閉閥門一，打開閥門二，并開啟風機，調整控壓器2使得第二氣壓表5的數值與打開閥門一時測得的數值相同，讀取第一氣壓表6的數值即為排氣壓力；工控機通過記錄足夠多的第一壓力表和第二壓力表的值從而擬合出第二氣壓表5的測量值與實際排氣壓力的關系。

附圖說明

圖1為本申請的汽輪機排氣壓力的測量裝置的部分結構示意圖。

具體實施方式

參考附圖，本申請的汽輪機 排氣壓力的測量裝置包括轉接頭3、降壓器8、氣壓表5，轉接頭3的入口一能通過閥門一連接取壓口測量汽輪機排氣壓力，轉接頭3通過管道連接第二氣壓表5，在轉接頭3和氣壓表5的管道上還連接有降壓器8；還包括有氣泵1，氣泵1通過管道連接一控壓器2，控壓器2通過閥門二連接轉接頭的入口二，在控壓器2與轉接頭3的管道上設置有第一氣壓表6，第一氣壓表6和第二氣壓表5均連接到一工控機7。轉接頭3的入口一和入口二匯合后連接到一毛細管，毛細管通過一轉接裝置連接到特氟龍管。

測量時，先將轉接頭的閥門二關閉，閥門一打開，此時通過第二氣壓表5測得一數值;隨后關閉閥門一，打開閥門二，并開啟風機，調整控壓器2使得第二氣壓表5的數值與打開閥門一時測得的數值相同，讀取第一氣壓表6的數值即為排氣壓力；工控機通過記錄足夠多的第一壓力表和第二壓力表的值從而擬合出第二氣壓表5的測量值與實際排氣壓力的關系。

以上所述僅為本申請的較佳實施例，并不用以限制本申請，凡在本申請的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本申請的保護范圍之內。