[實用新型]艦載機尾鉤

有效

• 申請號: 201720735892.9
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206813307U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 虞舒舒
• 申請（專利權）人: 虞舒舒
• 主分類號: B64C25/68
• 分類號: B64C25/68;B64D45/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及尾鉤技術領域，尤其涉及一種艦載機尾鉤。

背景技術：

當前艦載機尾鉤是用于勾住繩子進而輔助艦載機降落的，現有技術尾鉤在使用時是設置在固定桿上的，這樣當艦載機降落時尾鉤與底面接觸后容易彈起，這樣就導致尾鉤不能勾到繩子，起到輔助降落的功能，可靠性較差。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可靠性較高的艦載機尾鉤。

本實用新型所采用的技術方案是：一種艦載機尾鉤，它包括一端鉸接在艦載機尾部的安裝架、設置在安裝架一面上的鉤掛、設置在安裝架內的氣管、設置在安裝架一面與氣管連通的進氣管、設置在安裝架另一端且與氣管連通的出氣管。

采用以上結構與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：在跟掛鉤同一面上設置進氣管，這樣艦載機在降落時，空氣會從進氣管進入，然后從出去管噴出，并且出氣管是接近底面的，所以從出氣管噴出的空氣會阻擋安裝架與底面接觸，這樣安裝架就不會彈起，進而使得安裝架上的掛鉤能更好的掛住繩子，可靠性較高。

作為優選，所述進氣管與出氣管之間的夾角為90°。這樣設置，當進氣管處于水平時，出氣管處于豎直，即能更好的進氣，并且出氣是空氣能更好的作用到地面上，使得安裝架不容易接觸地面而彈起來。

作為優選，所述出氣管的出氣口為喇叭口。這樣從喇叭口噴出的空氣更多，能更好的與地面作用，使得安裝架不與地面接觸而彈起來。

作為優選，所述出氣管的出氣口處還設有減震橡膠。設置一個減震橡膠，這樣即使安裝架與地面有點接觸也不會使安裝架彈起來。

作為優選，所述安裝架另一面上設有泄壓閥，且所述泄壓閥與氣管連通。這樣當氣管內氣壓過大時，可以通過泄壓閥泄壓，防止氣管炸開。

附圖說明：

圖1為本實用新型艦載機尾鉤的結構示意圖。

如圖所示：1、安裝架；2、掛鉤；3、氣管；4、進氣管；5、出氣管；6、減震橡膠；7、 泄壓閥。

具體實施方式：

以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下具體實施方式。

一種艦載機尾鉤，它包括一端鉸接在艦載機尾部的安裝架1、設置在安裝架1一面上的鉤掛2、設置在安裝架1內的氣管3、設置在安裝架1一面與氣管3連通的進氣管4、設置在安裝架1另一端且與氣管3連通的出氣管5。進氣管4可以是多個，且都跟氣管3連通。

所述進氣管4與出氣管5之間的夾角為90°。

所述出氣管5的出氣口為喇叭口。

所述出氣管5的出氣口處還設有減震橡膠6。

所述安裝架1另一面上設有泄壓閥7，且所述泄壓閥7與氣管3連通。

本申請的工作原理是：艦載機在降落時，此時空氣會從進氣管4中進入，然后從出氣管5中噴出，因為出氣管5與進氣管4方向的問題，所以噴出的空氣大部分作用在地面上，然后在空氣反作用力的作用下，安裝架1就不會碰到地面了，進而也不會彈起來了。