[實用新型]一種插電式混合動力客車專用發動機

有效

• 申請號: 201720735707.6
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206900160U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 王欽普;譙凱;張修軍;范志先;鞏建坡;王曉彬;路靜明
• 申請（專利權）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/40;B60K6/44;B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 張勇

1.一種插電式混合動力客車專用發動機，其特征在于，包括：

發動機，發動機飛輪殼與ISG發電機殼一體化設置，發動機、扭轉減震器、ISG發電機、電磁離合器、驅動電機同軸布置。

2.根據權利要求1所述的一種插電式混合動力客車專用發動機，其特征在于，所述扭轉減震器固定于發動機飛輪面上。

3.根據權利要求1所述的一種插電式混合動力客車專用發動機，其特征在于，所述ISG發電機輸入軸通過與扭轉減震器中間的花鍵嚙合剛性連接，ISG發電機后端殼體與電磁離合器殼體前端剛性連接。

4.根據權利要求3所述的一種插電式混合動力客車專用發動機，其特征在于，所述電磁離合器嵌入在ISG發電機和驅動電機之間，電磁離合器兩側齒盤分別固定在ISG發電機的輸出軸和驅動電機的輸入軸上，ISG發電機側齒盤在驅動發電機軸上保持固定，跟隨驅動發電機軸旋轉，驅動電機輸入軸上的齒盤可沿軸向移動。

5.根據權利要求1所述的一種插電式混合動力客車專用發動機，其特征在于，所述電磁離合器的電磁鐵分別固定在ISG發電機和驅動電機的端蓋上。

6.一種混合動力客車的控制系統，其特征在于，包括智能管理單元和根據權利要求1-5中任一項所述的一種插電式混合動力客車專用發動機，智能管理單元與油門踏板、制動踏板、動力電池、發動機、驅動電機分別單獨連接，智能管理單元根據動力電池電量、發動機和電動機的特性對發動機轉矩和驅動電機轉矩進行最優化分配，保證發動機和驅動電機運行于最高效區。

7.根據權利要求6所述的一種混合動力客車的控制系統，其特征在于，所述智能管理單元與發動機各類傳感器、車輛轉速傳感器分別單獨連接。

8.根據權利要求6所述的一種混合動力客車的控制系統，其特征在于，還包括電氣化控制執行單元，電氣化控制執行單元接收智能管理單元發出的扭矩需求質量，接收執行件傳感器發送的信息，從而控制執行機構動作。

9.根據權利要求8所述的一種混合動力客車的控制系統，其特征在于，所述執行機構包括電動燃油泵、電磁式噴油器、怠速常通空氣閥和繼電器。