[實用新型]汽車座椅背枕桿定位機構

有效

• 申請號: 201720735219.5
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206824894U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 鄧吉雄;張順賢;江智強;李忠君
• 申請（專利權）人: 福州聯泓交通器材有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅背枕桿定位機構。

背景技術

頭枕是座椅的重要組成部分，頭枕的位置將決定撞擊發生時，頭枕對人體頸部的保護是否到位，頭枕的位置主要由背鐵臺上的枕桿的焊接決定。現有枕桿焊接的定位機構存在問題：1、機構無標準化造成定位塊的制作不能量化；2、定位機構前端無導正機構，造成枕桿焊接的尺寸不穩定。

實用新型內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車座椅背枕桿定位機構，不僅結構設計合理，而且高效便捷。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種汽車座椅背枕桿定位機構，包括基座，所述基座上設置有推夾定位組件，所述推夾定位組件的活動端設置有枕桿定位組件，所述枕桿定位組件包含用以定位枕桿的枕桿定位銷，所述推夾定位組件的對面設置有導正組件，所述導正組件包含導正塊，所述導正塊上設置有用以與枕桿定位銷相配合的導正孔，所述推夾定位組件帶動枕桿定位銷的末端插入導正孔。

優選的，所述基座包含兩個Z形塊。

優選的，所述推夾定位組件包含線性滑軌，所述線性滑軌的兩側分別經滑軌鎖付塊與Z形塊相連接，所述線性滑軌上設置有滑塊，所述滑塊經滑塊鎖付板、連接板與氣缸的活塞桿相連接。

優選的，所述線性滑軌設置在氣缸的上方，所述滑塊鎖付板與連接板相互垂直。

優選的，所述枕桿定位組件包含U形塊，所述U形塊經滑塊鎖付板與滑塊相連接，所述U形塊與定位銷鎖付塊、定位銷鎖付板分別連接，所述枕桿定位銷的首端貫穿定位銷鎖付塊后與定位銷鎖付板相連接。

優選的，所述枕桿定位銷的末端設置有用以限位的臺階面。

優選的，所述導正組件包含第一L形塊與第二L形塊，所述第二L形塊設置在第一L形塊的內側，所述導正塊呈凸字形，所述導正塊置于第二L形塊的上方。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結構設計簡單、合理，定位準確，保證枕桿焊接的穩定性，利于枕桿的焊接，高效便捷，易于操作使用，具有廣闊的應用前景。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體構造示意圖。

圖2為本實用新型實施例推夾定位組件的構造示意圖。

圖3為本實用新型實施例枕桿定位組件的構造示意圖。

圖4為本實用新型實施例導正組件的構造示意圖。

圖中：1-基座，101-Z形塊，2-推夾定位組件，201-線性滑軌，202-滑軌鎖付塊，203-滑塊，204-滑塊鎖付板，205-連接板，206-氣缸，207-氣缸鎖付塊，3-枕桿定位組件，301-枕桿定位銷， 302-U形塊，303-定位銷鎖付塊，304-定位銷鎖付板，4-導正組件，401-導正塊，402-導正孔，403-第一L形塊，404-第二L形塊。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1~4所示，一種汽車座椅背枕桿定位機構，包括基座1，所述基座1上設置有推夾定位組件2，所述推夾定位組件2的活動端設置有枕桿定位組件3，所述枕桿定位組件3包含用以定位枕桿的枕桿定位銷301，所述推夾定位組件2的對面設置有導正組件4，所述導正組件4包含導正塊401，所述導正塊401上設置有用以與枕桿定位銷301相配合的導正孔402，所述推夾定位組件2帶動枕桿定位銷301的末端插入導正孔402，從而防止枕桿定位銷301使用時間長了以后會出現的晃動。

在本實用新型實施例中，所述基座1包含兩個Z形塊101。

在本實用新型實施例中，所述推夾定位組件2包含線性滑軌201，所述線性滑軌201的兩側分別經滑軌鎖付塊202與Z形塊101相連接，所述線性滑軌201上設置有滑塊203，所述滑塊203經滑塊鎖付板204、連接板205與氣缸206的活塞桿相連接；所述線性滑軌201與滑軌鎖付塊202之間、所述滑塊203與滑塊鎖付板204之間以及所述滑塊鎖付板204與連接板205之間均經固定孔、固定銷進行連接；所述推夾定位組件2采用標準塊，可以進行量化生產，減少工裝的加工時間。

在本實用新型實施例中，所述線性滑軌201設置在氣缸206的上方，所述滑塊鎖付板204與連接板205相互垂直。