[實用新型]液壓自動打包機系統(tǒng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720734616.0
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207004960U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮貽培;劉紀金
• 申請（專利權(quán)）人: 濟寧魯威液壓科技股份有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/07
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務(wù)所37106
• 代理人: 杜言壘

1.一種液壓自動打包機系統(tǒng)裝置，包括油箱（1）、控制主缸（2）、夾緊缸（3）、穿絲缸（4）、系統(tǒng)P1泵（5）和系統(tǒng)P2泵（6），其特征在于：系統(tǒng)P1泵（5）和系統(tǒng)P2泵（6）分別連接一控制電機，系統(tǒng)P1泵（5）和系統(tǒng)P2泵（6）的供油管分別與主供油管路（7）相連通，主供油管路（7）的一側(cè)通過分支管路分別連接所述控制主缸（2）、夾緊缸（3）和穿絲缸（4），系統(tǒng)P1泵（5）的供油管路上裝有第一方向閥（9），第一方向閥（9）的另一側(cè)連接主供油管路（7），系統(tǒng)P2泵（6）的供油口與主供油管路（7）之間設(shè)置第二方向閥（10），系統(tǒng)P1泵（5）的供油管連接有第一壓力閥（11），第一壓力閥（11）的控制油路上設(shè)有第一調(diào)壓先導(dǎo)閥（12）和1號二位四通電磁閥（13），控制油路的另一端連接油箱（1），系統(tǒng)P2泵（6）的供油管上設(shè)置一分支油路，分支油路上設(shè)有第二壓力閥（14）、第二調(diào)壓先導(dǎo)閥（15）和2號三位四通電磁閥（16），分支油路的另一側(cè)接油箱（1）；主供油管路（7）的一側(cè)設(shè)有液壓回路（8），液壓回路（8）的一端接油箱；

控制主缸（2）的兩端分別設(shè)有無桿腔和有桿腔，無桿腔的供油管路上設(shè)有壓力繼電器（17）、3號二位四通電磁閥（18）和第三方向閥（19），第三方向閥（19）的進油口接主供油管路（7），無桿腔的供油管路與液壓回路（8）之間連接有第四方向閥（20）、第四調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥和4號二位二通電磁閥（21），控制主缸（2）的有桿腔的供油管路上設(shè)有5號二位四通閥（23）和第五方向閥（22），第五方向閥（22）的進油口接主供油管路（7），控制主缸（2）的有桿腔的供油管路與液壓回路（8）之間連接有第三壓力閥（24）和第三調(diào)壓先導(dǎo)閥（25），控制主缸（2）的無桿腔還管路連接第四壓力閥（30），第四壓力閥（30）的控制油路上設(shè)有8號二位四通電磁閥（31）；夾緊缸（3）的有桿腔與無桿腔通過疊加式液控單向閥（27）管路連接6號三位四通電磁閥（26），6號三位四通電磁閥（26）的P進油口接主供油管路（7），6號三位四通電磁閥（26）的T回油口接液壓回路（8）；穿絲缸（4）的有桿腔和無桿腔通過疊加式單向節(jié)流閥（29）管路連接7號三位四通電磁閥（28），7號三位四通電磁閥（28）的P進油口連接主供油管路（7），7號三位四通電磁閥（28）的T回油口接液壓回路（8），液壓回路（8）的一端連接油箱（1）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自動打包機系統(tǒng)裝置，其特征在于：所述控制主缸（2）、夾緊缸（3）和穿絲缸（4）均包括缸體、活塞和活塞桿，活塞的背側(cè)與缸體之間形成塞腔，活塞的另一側(cè)連接活塞桿并與缸體形成桿腔。