[實用新型]手動維修開關

有效

• 申請號: 201720734494.5
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206877957U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 孟憲防;鄭松太;翁志琴;楊明平
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01H85/02
• 分類號: H01H85/02;H01H1/58
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙)11387
• 代理人: 張向琨

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種手動維修開關。

背景技術

隨著新能源汽車產業及技術的不斷發展，未來新能源汽車電池系統將向高能量密度、大電流方向發展，在整個電池系統中，高壓電連接系統肩負著將整個電池系統與整車連接在一起的作用，從而為整車提供動力，而手動維修開關直接影響高壓電連接系統中的電流大小。

圖9是現有技術中的手動維修開關(MSD，Manual Service Disconnect)的立體分解圖，其中未示出上蓋和底座。MSD中的熔斷器3具有連接母排31和貫穿設置于連接母排31的通孔32。過流端子5具有插接部51、連接于插接部51的連接部52以及貫穿設置于連接部52穿孔53。其中，熔斷器3的連接母排31與過流端子5的連接部52面對面貼接并電性連接，且通孔32與穿孔53對齊，然后經由鎖緊螺栓6固定連接。這里，由于過流端子5的連接部52的寬度不大于插接部51的間隙大小，其與熔斷器3的連接母排31的接觸面積小，當有持續過大電流通過時溫升很高，嚴重影響熔斷器3和周邊元器件的使用壽命。因此，隨著電池系統向高能量密度、大電流方向發展，MSD的過流端子5越來越不能滿足要求，誠需新的過流端子來提升整個電池系統的過流能力。

實用新型內容

鑒于背景技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種手動維修開關，其解決了過流端子與熔斷器的連接母排的接觸面積小的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種手動維修開關，其包括：上蓋；底座，密封裝配于上蓋并與上蓋一起形成有中空腔體；熔斷器，設置于中空腔體內并具有連接母排；導電片，固定連接于底座；以及過流端子，電性連接導電片和熔斷器。過流端子具有：插接部，供導電片插入以與導電片電性連接；以及連接部，從插接部的一端向延伸方向延伸而成且以面對面方式貼接并電性連接于熔斷器的連接母排。其中，延伸方向為垂直于插接部的方向，連接部沿延伸方向延伸的長度大于插接部的處于延伸方向上的寬度。

本實用新型的有益效果如下：

與背景技術中的MSD相比，本實用新型的MSD增大了過流端子的連接部與熔斷器的連接母排的接觸面積，提升了過流端子的過流能力。當過流端子持續通過過大電流時，過流端子的溫升可滿足要求，從而保證了熔斷器和周邊元器件的使用壽命。此外，當本實用新型的MSD應用于電池系統中時，提升了整個電池系統的過流能力。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的手動維修開關的分解圖。

圖2是圖1的裝配圖。

圖3是圖1中的底座與密封墊安裝后的立體圖。

圖4是圖1中的熔斷器的立體圖。

圖5是圖1中的過流端子的立體圖。

圖6是圖5的仰視圖。

圖7是圖1中的導電片的立體圖。

圖8是圖1中的熔斷器、導電片、過流端子經由墊片和鎖緊螺栓連接后的示意圖。

圖9是現有技術中的手動維修開關的立體分解圖，其中未示出上蓋和底座。

其中，附圖標記說明如下：

1 上蓋43 第二豎直部

2 底座431 第二凹槽

21 突出槽部 5 過流端子

3 熔斷器51 插接部

31 連接母排 511 突部

32 通孔 52 連接部

4 導電片53 穿孔

41 水平部 6 鎖緊螺栓

42 第一豎直部 7 墊片

421 第一凹槽8 密封墊

具體實施方式

下面參照附圖來詳細說明根據本實用新型的手動維修開關。

參照圖1至圖8，根據本實用新型的MSD包括：上蓋1；底座2，密封裝配于上蓋1并與上蓋1一起形成有中空腔體；熔斷器3，設置于中空腔體內并具有連接母排31；導電片4，固定連接于底座2；以及過流端子5，電性連接導電片4和熔斷器3。過流端子5具有：插接部51(形成有間隙)，供導電片4插入以與導電片4電性連接；以及連接部52，從插接部51的一端向延伸方向延伸而成且以面對面方式貼接并電性連接于熔斷器3的連接母排31。其中，延伸方向為垂直于插接部51的方向，連接部52沿延伸方向延伸的長度大于插接部51的處于延伸方向上的寬度(即插接部51形成的間隙大小)。