[實用新型]一種車用雨刷器控制系統

有效

• 申請號: 201720734330.2
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207089249U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 王在昌;詹德凱;牟文成
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型屬于車載電子技術領域，具體地說是一種車用雨刷器控制系統，用于控制雨刷器實現多種工作模式。

背景技術

隨著汽車技術的發展，用戶對整車自動化程度和電氣系統的可靠度提出了越來越高的要求，于是各種控制器、單片機、ECU等被廣泛應用。雖然控制器大大提高了整車的自動化水平，使以往只能實現單一功能的執行器獲得了更多的工作模式，但由于控制器易被干擾，一方面故障率較高，另一方面為提高可靠性前期的試驗投入非常大。在此背景下，市場上需要一種高效、可靠、廉價的車用雨刷器控制系統。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高效、可靠、廉價的車用雨刷器控制系統，實現雨刷器能夠在多種不同模式下工作，以滿足用戶需求。

本實用新型是由如下技術方案來實現的：一種車用雨刷器控制系統，它包括有手動操作單元、刮刷模式控制單元和雨刷電機，其特征在于：手動操作單元作為刮刷模式控制單元的信號輸入端，由控制手柄、手柄基座、手柄插頭和線束組成，所述控制手柄設置有單次刮刷擋（Ⅰ）、初始位的關閉擋、間歇刮刷擋（Ⅱ）、低速刮刷擋（Ⅲ）、高速刮刷擋（Ⅳ）、洗滌刮刷擋以及后雨刷控制擋；所述刮刷模式控制單元分為切換開關、儲能單元、間歇控制單元、放大單元和自動回位單元，刮刷模式控制單元輸出端同雨刷電機相聯；所述雨刷電機由電機插頭、密封蓋板、回位盤、傳動裝置、電機主體組成，電機插頭與密封蓋板相聯接，回位盤鑲嵌在傳動裝置的齒輪上。

如上所述的控制手柄沿A向撥動手柄，進入單次刮刷擋（Ⅰ），釋放后手柄自動復位；沿B向撥動手柄，進入間歇刮刷擋（Ⅱ），并自動鎖止在該擋位，此時沿D向或E向旋轉手柄，調節間歇刮刷的頻率；繼續沿B向撥動手柄，進入低速刮刷擋（Ⅲ），并自動鎖止在該擋位；繼續沿B向撥動手柄，進入高速刮刷擋（Ⅳ），并自動鎖止在該擋位；反方向撥動，依次返回初始位的關閉擋；在關閉擋位置沿C向拉動手柄，進入洗滌刮刷擋，釋放后手柄自動復位。

如上所述的密封蓋板上設置有五個接線端子，其中三根線進入電機內部，分別是低速線（L）、高速線（H）和地線；另有三個觸點與回位盤接觸，分別是x、y、z，其中觸點x與進入電機內部的地線共線。

如上所述回位盤為具有導電性的圓環形金屬盤，在靠近圓環形金屬盤內圓處設有凸起，與凸起相對應的圓環形金屬盤外圓處設有豁口；密封蓋板上還設置有與回位盤相接觸x、y、z三個觸點，而回位盤上的運行軌跡分別為X、Y、Z。

所述刮刷模式控制單元中的間歇控制單元是通過改變可調電阻器W的阻值，進而調節電容C3的充電時間來實現刮刷間歇的頻率；自動回位單元中觸點x、y、z分別連接地（GND）、回位輸出、電（VCC），借助回位盤的結構實現雨刷器自動回位，并通過儲能單元中的電容C1和C2的放電電流幫助電機越過死區位置。

本實用新型提供了一種高效、可靠、廉價的車用雨刷器控制系統，該系統使用抗干擾能力很強的電氣元件，實現了雨刷器的多種工作模式，而且在關閉開關時，雨刷器能夠自動回到初始位置。本實用新型還具有結構簡單合理，操作方便，成本低，使用壽命長，應用范圍寬等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型控制原理框圖；

圖2是本實用新型立體展開結構示意簡圖；

圖3是控制手柄擋位示意圖；

圖4是密封蓋板A向視圖；

圖5是回位盤結構圖；

圖6是控制電路詳圖。

附圖中主要部件說明：1為控制手柄，2為手柄基座，3為手柄插頭，4為線束，5為電機插頭，6為密封蓋板，7為回位盤，8為傳動裝置，9為雨刷電機。

控制電路詳圖中各功能單元說明：①—切換開關；②—儲能單元；③—間歇控制單元；④放大單元；⑤自動回位單元。

具體實施方式

實例1

由圖1-圖6所示，本實用新型包括：手動操作單元、刮刷模式控制單元和雨刷電機9，手動操作單元作為刮刷模式控制單元的信號輸入端，由控制手柄1、手柄基座2、手柄插頭3和線束4組成，所述控制手柄1設置有單次刮刷擋（Ⅰ）、初始位的關閉擋、間歇刮刷擋（Ⅱ）、低速刮刷擋（Ⅲ）、高速刮刷擋（Ⅳ）、洗滌刮刷擋以及后雨刷控制擋；所述刮刷模式控制單元（如圖6所示）分為切換開關①、儲能單元②、間歇控制單元③、放大單元④和自動回位單元⑤，刮刷模式控制單元輸出端同雨刷電機9相聯；所述雨刷電機9由電機插頭5、密封蓋板6、回位盤7、傳動裝置8、電機主體組成，電機插頭5與密封蓋板6相聯接，回位盤7鑲嵌在傳動裝置8的齒輪上。