[實用新型]線纜拉絲機拉絲輪離合機構

有效

• 申請號: 201720734325.1
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206966336U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 譚禮春
• 申請（專利權）人: 江蘇欣宏泰機電有限公司
• 主分類號: B21C1/14
• 分類號: B21C1/14;F16D11/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 劉忠祥

技術領域

本實用新型涉及一種線纜生產設備，尤其涉及一種拉絲機中拉絲輪的傳動結構。

背景技術

在線纜生產過程中，所用的線材是通過拉絲機拉制成所需要的規格尺寸的，在拉絲機上安裝有若干拉絲輪，在相鄰兩拉絲輪中安裝有拉絲模，拉絲機中從前向后各拉絲輪的運轉速度逐步提高，拉絲模的孔徑逐步變小，需要拉制的線材在各拉絲輪的牽引下穿過相應拉絲模被逐步拉細伸長，從而達到所要求的規格尺寸。在常規的拉絲機中，各拉絲輪之間由傳動齒輪確定相互間的轉速關系，相鄰兩拉絲輪之間的傳動比是確定的，并且在拉絲過程中，所有的拉絲輪在工作過程中是全部都在運轉中的，對于一臺拉絲機而言，通常其輸入線材直徑基本上是相同的，當需要拉絲后得到不同的線材直徑時參與拉絲工作的拉絲輪數量是不同的，如果所需要的線徑較粗，則參與拉絲工作的拉絲輪數量就少，其后的拉絲輪是在空轉，但此時仍然會消耗功率的；一臺拉絲機，其最后一拉絲輪的運轉速度是最高的，由其來確定拉絲機的設計最高速度，當需要得到不同的線材直徑而參與拉絲工作的拉絲輪數量不同時，拉絲機的生產輸出速度只能是參與工作的最后一拉絲輪的工作速度，該拉絲輪的工作線速度肯定是小于拉絲機最后一拉絲輪的工作速度，從而會使設備的出產速度低于設備的設計速度，效率下降，此時如果要想提高出產速度而提高拉絲機的整體速度，雖然出產速度可以提高，但其后空轉的各拉絲輪的速度將必然高于拉絲機的最高設計速度，處于超速超負荷的運轉狀態，將嚴重影響設備的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術所存在的上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種線纜拉絲機拉絲輪離合機構，它能方便地離合相鄰兩拉絲輪之間的傳動關系，便于拉絲機提高生產效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型的一種線纜拉絲機拉絲輪離合機構，包括機架、轉動支承在機架上的相鄰兩拉絲輪軸，在拉絲輪軸上固連有傳動齒輪，在兩拉絲輪軸上傳動齒輪之間設置有過橋輪，所述過橋輪活動支承在過橋輪軸上，所述過橋輪可與兩拉絲輪軸上的傳動齒輪傳動連接或脫離連接，過橋輪與離合驅動裝置傳動連接。

在上述結構中，由于所述過橋輪活動支承在過橋輪軸上，所述過橋輪可與兩拉絲輪軸上的傳動齒輪傳動連接或脫離連接，則相鄰兩拉絲輪中前一拉絲輪軸與后一拉絲輪軸之前將不再保持恒定傳動連接關系，而是會通過活動支承在過橋輪軸上的過橋輪來確定兩者之間是具有傳動連接關系還是不具有傳動連接關系，當兩者之間具有傳動連接關系時，后一拉絲輪軸就通過過橋輪與前一拉絲輪軸一同運轉，也就使得拉絲機上各拉絲輪全都參與拉絲工作，而當兩者之間不具有傳動連接關系時，后一拉絲輪軸就不會與前一拉絲輪軸一同運轉，也就使得拉絲機上只有前面的部分拉絲輪參與拉絲工作，適應線徑較粗的線材生產要求，也避免了后面的部分拉絲輪空運轉所產生的能量損失與機械磨損，并且拉絲機還可以提高生產運行速度，使參與拉絲的最后一拉絲輪以設計最高速度運行，從而使拉絲機提高生產效率。又由于過橋輪與離合驅動裝置傳動連接，則離合驅動裝置可以控制過橋輪的工作位置，從而控制過橋輪是與兩拉絲輪軸上的傳動齒輪傳動連接或脫離連接，方便地適應拉絲機高效運行的傳動控制要求。

本實用新型的一種優選實施方式，所述過橋輪通過軸承轉動支承在過橋輪軸上。采用該實施方式，過橋輪以轉動的形式活動支承在過橋輪軸上，工作過程中過橋輪軸無需轉動運行。

本實用新型的另一種優選實施方式，所述過橋輪軸通過導套沿軸向可滑動支承在機架上。采用該實施方式，通過過橋輪軸在機架上的滑動可以帶動轉動支承在過橋輪軸上的過橋輪沿其軸向改變位置，從而實現過橋輪與兩拉絲輪軸上的傳動齒輪傳動連接或脫離連接。

本實用新型的又一種優選實施方式，所述離合驅動裝置為一固連在機架上的氣缸，氣缸的活塞桿與過橋輪軸相連，所述過橋輪通過過橋輪軸與離合驅動裝置傳動連接。采用該實施方式，作為離合驅動裝置的氣缸可以方便地驅動過橋輪軸沿軸向滑動，從而驅動過橋輪實現離合運動。

本實用新型進一步的優選實施方式，所述過橋輪通過導向鍵沿軸向可移動支承在過橋輪軸上。采用該實施方式，過橋輪可以在導向平鍵的導向之下沿軸向移動位置，從而實現與兩拉絲輪軸上的傳動齒輪傳動連接或脫離連接。

本實用新型另一進一步的優選實施方式，所述過橋輪軸轉動支承在所述機架上。采用該實施方式，過橋輪可以通過過橋輪軸相對于機架作旋轉運動，當過橋輪處于與兩拉絲輪軸上的傳動齒輪傳動連接的位置時，就可以通過過橋軸實現相鄰兩拉絲輪軸之間的傳動連接。