[實用新型]可減小液壓沖擊的變速箱油泵及變速箱

有效

• 申請號: 201720734286.5
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207539019U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 劉霞;袁敏剛
• 申請（專利權）人: 江陰華歐德汽車動力系統研發有限公司
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C15/00;F04C15/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

本實用新型提供一種可減小液壓沖擊的變速箱油泵及變速箱。本實用新型的可減小液壓沖擊的變速箱油泵包括殼體、內齒輪轉子、外齒輪轉子和月牙板，所述內齒輪轉子、所述外齒輪轉子和所述月牙板均設置在所述殼體內，所述外齒輪轉子和所述內齒輪轉子內嚙合，所述月牙板設置在所述內齒輪轉子與所述外齒輪轉子之間，以將所述內齒輪轉子與所述外齒輪轉子之間的空腔分隔為吸油腔和壓油腔，所述吸油腔和所述殼體上開設的進油口連通，所述壓油腔和所述殼體上開設的出油口連通，所述月牙板的靠近所述出油口的端面設置有與所述壓油腔連通的間隙。本實用新型可以避免油液進入壓油腔時因壓力較大而造成沖擊的現象。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種可減小液壓沖擊的變速箱油泵及變速箱。

背景技術

隨著科技的進步，越來越多的汽車采用了自動變速箱作為變速傳動機構。和手動變速箱相比，自動變速箱不需要手動控制離合器，即可自動地改變傳動比和傳動力矩，達到變速效果。

目前，自動變速箱通常包括有變速箱油泵，變速箱油泵作為自動變速箱的動力源，向變速箱提供具有一定流量及壓力的液壓油，并通過液壓耦合將動力傳動至變速箱。其中，內嚙合齒輪式油泵因具有體積小、可靠性高等優點，已成為主流的變速箱油泵。內嚙合齒輪油泵包括有外齒輪和內齒輪，以及一塊月牙板。內齒輪與外齒輪之間內嚙合，且內齒輪和外齒輪之間形成兩個獨立的腔體。內齒輪作為主動輪進行工作，利用真空原理將液壓油從過濾器吸入油泵的吸油口，并通過內齒輪與外齒輪之間的嚙合以及月牙板的作用，將吸油口的油運送至內齒輪和外齒輪之間的腔體中，并從輸油口中輸出，形成高壓油。

然而，液壓油進入出油口的瞬間，內外齒輪與月牙板之間形成的密閉空間內的液壓油會進行匯合，此時由于油壓較高，會對油泵形成較大沖擊，產生噪音并降低油泵壽命。

實用新型內容

本實用新型提供一種可減小液壓沖擊的變速箱油泵及變速箱，能夠避免油液進入壓油腔時因壓力較大而造成沖擊。

第一方面，本實用新型提供一種可減小液壓沖擊的變速箱油泵，包括殼體、內齒輪轉子、外齒輪轉子和月牙板，內齒輪轉子、外齒輪轉子和月牙板均設置在殼體內，外齒輪轉子和內齒輪轉子內嚙合，月牙板設置在內齒輪轉子與外齒輪轉子之間，以將內齒輪轉子與外齒輪轉子之間的空腔分隔為吸油腔和壓油腔，吸油腔和殼體上開設的進油口連通，壓油腔和殼體上開設的出油口連通，月牙板的靠近出油口的端面設置有與壓油腔連通的間隙。

可選的，月牙板的靠近出油口的端面的在軸向方向上的寬度小于月牙板中段在軸向方向上的寬度，以形成與壓油腔連通的間隙。

可選的，月牙板的靠近出油口處的一端形成斜坡，斜坡頂端與月牙板的與殼體內側壁接觸的面相連，斜坡底端與月牙板的靠近出油口的端面相連。

可選的，月牙板的斜坡面與月牙板的與殼體內側壁接觸的面之間的夾角在20°至40°之間。

可選的，月牙板的斜坡面與月牙板的與殼體內側壁接觸的面之間的夾角為30°。

可選的，外殼包括泵蓋和泵殼，內齒輪轉子、外齒輪轉子和月牙板設置在泵蓋和泵殼圍成的空腔內，進油口和出油口均開設在泵蓋上。

可選的，內齒輪轉子和外齒輪轉子偏心設置。

可選的，月牙板的寬度、內齒輪轉子的齒寬與外齒輪轉子的齒寬相等。

另一方面，本實用新型提供一種變速箱，包括如上所述的可減小液壓沖擊的變速箱油泵。