[實用新型]一種三維調整機的液壓泵站

有效

• 申請號: 201720734209.X
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207061745U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 李志華
• 申請（專利權）人: 江蘇凱恩特機械設備制造有限公司
• 主分類號: B66F3/42
• 分類號: B66F3/42;B66F3/43;B66F3/25;F15B11/17;F15B13/06;F15B21/04
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙)32266
• 代理人: 龍濤

技術領域

本實用新型涉及一種液壓泵站，特別涉及一種三維調整機的液壓泵站，屬于液壓設備技術領域。

背景技術

隨著船舶業制造能力的提高，出現了越來越多、小則數百噸、大則數千噸的大型構件的拼縫焊接。然而，目前大型起重機起重能力無法滿足以上工況要求，這樣就出現了大型構件的拼縫焊接問題。對于超過起重能力范圍的大型構件，生產廠家出于成本及可行性的考慮，通常會采用三維調整機，用來上下、前后、左右調整定位大型構件。三維調整機作為船舶起重設備具有起重能力可擴展、施工靈活、總造價低廉等優點。正是由于三維調整機這些優點，使得其應用范圍越來越廣泛。由于現場環境的限制，三維調整機既要具備行走功能，并且在構件的起重定位過程中往往需要構件在一定的時間內保持某一高度不變，而水平方向有具備調整的功能，普通的液壓泵站很難同時實現以上所有功能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種三維調整機的液壓泵站，該液壓泵站能靈活調整和定位三維調整機的行走和定位功能。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案在于，一種三維調整機的液壓泵站，包括油箱、高壓泵和低壓泵，所述高壓泵和低壓泵分別設置在油箱上；其包括高壓油泵系統和低壓油泵系統，所述高壓油泵系統由高壓泵、一條Z向垂直頂升回路、兩條水平移動回路組成；所述低壓油泵系統由低壓泵、一條行走回路、一條頂起動作回路組成；

所述高壓泵的吸油口與油箱連接，其出油口與第一換向電磁閥的進油口連接，第一換向電磁閥的出油口通過平衡閥與垂直千斤頂的無桿腔相連，垂直千斤頂的有桿腔接回油管路；

所述高壓泵的出油口上還分別并聯有X向水平千斤頂和Y向水平千斤頂；所述X向水平千斤頂的無桿腔與第二電磁換向閥的出油口相連，其有桿腔接回油管路；所述Y向水平千斤頂的無桿腔與第三電磁換向閥的出油口相連，其有桿腔接回油管路；

所述低壓泵的吸油口與油箱連接，其出油口與第四電磁換向閥和第五電磁換向閥的進油口連接，所述第四電磁換向閥的出油口與行走馬達連接，行走馬達接回油管路，所述第五電磁換向閥的出油口上分別并連接有三個車架頂起千斤頂，車架頂起千斤頂的有桿腔接回油管路。

作為優選，所述垂直千斤頂、X向水平千斤頂和Y向水平千斤頂上分別設置有一個位移傳感器，用于感應各個頂升氣缸的頂升高度。

作為優選，所述垂直千斤頂的無桿腔上還設置有一壓力傳感器，用于感應垂直千斤頂內液壓油的壓力。

作為優選，所述垂直千斤頂的回油管路上設置有第一溢流閥，防止回油管路上壓力超出溢流閥的設定值時發生油液外泄。

作為優選，所述高壓泵和低壓泵的出油管路上分別設置有一個第二溢流閥，當壓力達到第二溢流閥的設定值時多出來的部分則通過第二溢流閥流回油箱，其它部分繼續向上走。

作為優選，所述高壓泵和低壓泵的出油管路和第二溢流閥之間分別設置有壓力表和泄壓閥，泄壓閥主要的作用是用來調試和測試，壓力表用表示高壓泵和低壓泵上的壓力。

作為優選，所述油箱和高壓泵以及低壓泵的吸油口之間分別連接有一個過濾器。

作為優選，所述第五電磁換向閥的出油口上還連接有一液控單向閥，液控單向閥的設置保證了液壓油只能單向流動，實現車架頂起千斤頂的實時頂起。

作為優選，所述行走馬達為雙向定量液壓馬達。

作為優選，所述高壓泵上連接有一變頻電機，因為在高壓油泵系統上，不僅有垂直方向的動作，同時也有水平方向的動作，所以通過一個變頻電機來控制；所述低壓泵上連接有一電機。

本實用新型的有益效果：本實用新型將高壓泵站和低壓泵站集成在一起。低壓泵站：低壓閥組控制頂起油缸的升降和液壓馬達的正反轉；高壓泵站：Z向閥組裝有平衡閥控制Z向千斤頂的上升和下降，該閥組可使重物下降平穩并具有保壓功能；X、Y閥組控制水平油缸的前進和后退。其具體的優點體現在：

1)使用該泵站后可使重物下降平穩；

2)多組控制閥，工作效率提高；

3)集成設計，體積小，重量輕；

4)安全可靠：此泵站對于構件和操作人員安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的液壓原理圖；