[實用新型]一種車門自鎖裝置

有效

• 申請號: 201720734030.4
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206938603U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 王捷杰;葉爾鈺;徐程
• 申請（專利權）人: 浙江警察學院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;E05B81/56
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 鄭海峰

技術領域

本實用新型涉及車載安全控制領域，具體涉及一種防止駕駛員以及乘客開車門時不注意后方的行人或非機動車而造成安全事故的車門自鎖裝置。

背景技術

隨著汽車數量的增加以及停車位的數量有限，不少車主會選擇將車輛停在路邊的車位里。很多駕駛員以及乘客會在停穩車輛后就立即打開車門，這時如果后方有電動自行車或者摩托車等車輛快速駛近時，由于此類駕駛員騎行的速度快，對前方車輛突然開車門沒有反應時間，駕駛員就會以較快的速度撞上車門，造成交通事故。因此提出以及普及車門自鎖裝置非常重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為現有的汽車提供一個車門自鎖裝置。本實用新型主要是為了防止車輛制動后乘客或者駕駛員突然打開車門，導致后方的行人或者非機動車撞上車門造成損傷，而在汽車上安裝一個車門自鎖裝置。為了實現這一目的，本實用新型的技術方案如下：

一種車門自鎖裝置，包括車速檢測裝置、數據處理器和若干個危險檢測裝置，所述的車速檢測裝置與數據處理器相連，所述的危險檢測裝置包括發射機、接收機、信號處理機和天線；所述的發射機與天線相連，接收機與信號處理機相連，信號處理機與數據處理器相連；所述的數據處理器與車門鎖電連接；危險檢測裝置安裝于每一扇車門的外把手的后方。車速檢測裝置用于檢測當前汽車的車速，當車速為0時，觸發危險檢測裝置工作。

所述的車門自鎖裝置包括無效信號排除單元，用于排除空信號或對車門的打開不會造成影響的無效信號。

所述的車門自鎖裝置還包括語音報警器和顯示屏，所述的語音報警器和顯示屏分別與數據處理器相連。語音報警器用于相應數據處理器的報警信號，當檢測到汽車后方有情形不宜打開車門的時，語音報警器報警，使駕駛員或乘客引起警覺。顯示屏用于顯示汽車各個車門的狀態和是否有危險的情況，供車內人員直觀了解車外的情況。

所述的車速檢測裝置與車載ECU相連，用于讀取車速。

當后方物體處于能夠撞上車門的位置時，自動鎖上車門并語音報警。本實用新型能夠降低“開車門”事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型各個配套裝置布置的俯視圖；

圖2為本實用新型各個配套裝置布置的側視圖；

圖3為汽車與后方目標物體的相對運動關系相對角度示意圖；

圖4為汽車與后方目標物體的相對運動關系車門最外端到車身的垂直距離示意圖；

圖5為汽車與后方目標物體的相對運動關系示意圖。

圖中：1-危險檢測裝置，2-語音報警器，3-數據處理器。

具體實施方式

本實用新型的車門自鎖裝置，包括車速檢測裝置、數據處理器3和若干個危險檢測裝置1，所述的車速檢測裝置與數據處理器相連，所述的危險檢測裝置包括發射機、接收機、信號處理機和天線；所述的發射機與天線相連，接收機與信號處理機相連，信號處理機與數據處理器相連；所述的數據處理器與車門鎖電連接；危險檢測裝置安裝于每一扇車門的外把手的后方。

車速檢測裝置用于讀取當前車輛的車速，當車輛速度表為0km/h(即車輛制動)時，觸發危險檢測裝置開始工作，當前的汽車均有車速儀表盤，汽車車載 ECU會檢測當前車輛的車速，本實用新型的車速檢測裝置可讀取車載ECU的車速值，只判斷其值是否為0，當為0時，車速檢測裝置發送信號給數據處理器，數據處理器即發送信號給危險檢測裝置，危險檢測裝置開始工作。

以四門汽車為例，汽車的四個車門外把手后方均設置有危險檢測裝置，所述的危險檢測裝置包括發射機、接收機、信號處理機和天線；所述的發射機與天線相連，接收機與信號處理機相連，信號處理機與數據處理器相連。發射機產生脈沖信號，并通過天線發射出去，接收機接受反射信號，并將信號傳輸給信號處理機。發射機、接收機、信號處理機和天線等均可以為毫米波雷達領域的常用設備，選用便于車載安裝的型號即可。

信號處理機可包含無效信號排除單元，所述的無效信號排除單元用于排除無效信號：無效信號可以設置為包括如下三類中的一種或多種：⑴由于危險檢測裝置有多個通道來采集目標的數據，有些時候，其中的一些通道沒有檢測到障礙物，它們返回的信號即為發射出去的原始信號；⑵由于危險檢測裝置在使用過程中不穩定回波能量不均勻，同一目標參數變化值過大；⑶檢測到的目標物體的運動速度非常小，并對車門的打開不會造成影響的。無效信號排除單元在各信號處理領域均有應用，其用于排除一些弱信號或空信號，減去后續數據處理單元的處理量。目前市面上大多數信號處理機會自帶無效信號排除單元。