[實用新型]間歇式離合器

有效

• 申請號: 201720733891.0
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206929245U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 章征凱
• 申請（專利權）人: 章征凱
• 主分類號: F16D13/14
• 分類號: F16D13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及傳動裝置，具體涉及一種應用于中小功率傳動的離合裝置。

背景技術

離合器作為一種傳動裝置，應用極為廣泛，根據應用環境不同，人們希望離合器能基于不同的結構實現不同的功能。

以兩輪式電動車的駐車為例：兩輪式電動車也稱為電動自行車、電動車或電瓶車，騎行方便，節省能源，市場保有量大。兩輪式電動車長時間駐車時普遍采用雙撐落地形式，現有技術中，雙撐落地一般采取人力操作，通常模式是由騎乘人員一手握把，一手扶車，單腳踩壓雙撐上的力臂，依靠體重使車輛雙撐旋轉、后輪上抬，從而實現駐車，其操作費力。

人們希望既能借助于電動機的馬達實現非人力的駐車，又不影響車輛的正常行駛。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種間歇式離合器，可借用電動車馬達驅動電動車雙撐做適當角度的旋轉，從而實現非人力駐車，操作省力、簡單、安全可靠。

為解決上述技術問題，本實用新型的間歇式離合器，包括主軸，其特征在于：還包括固定在主軸上的軸承，還包括與所述軸承連接的主動件、與所述主動件匹配的從動件，還包括與所述主動件、從動件匹配的離合件；

所述主動件包括與所述主軸同軸的連接體，所述連接體上同軸的固定有內齒環，所述內齒環的內邊緣上均布設置有多個內齒；

所述從動件套裝在所述的主軸上，從動件可做繞軸旋轉；靠近主動件一側的從動件上固定設置有從動套，所述從動套上設置有至少一個缺口；

所述離合件包括通過銷固定在主軸上的凸輪，所述凸輪上設置有至少一個凸起部、至少一個凹陷部；還包括至少一個滾柱，所述滾柱與所述的缺口、內齒、凸輪相匹配。

所述凸輪上以其中心為對稱點設置有多個凸起部，所述凸起部之間對應形成多個凹陷部。

所述從動套上以其中心為對稱點設置有多個缺口。

所述凸輪上以其中心為對稱點設置有兩個凸起部，所述凸起部之間對應形成兩個凹陷部；所述從動套上以其中心為對稱點設置有兩個缺口；所述滾柱為兩個。

所述的從動件與內齒環之間還設置有擋圈，用于限制所述滾柱的軸向竄動。

所述的連接體上同軸的固定有邊蓋，用于與動力源連接。

所述的內齒的截面形狀包括圓弧形和V型。

本實用新型的優點體現在：

1、本實用新型可以實現間歇式離合，即在默認狀態下，主動件、從動件處于“分”的狀態，不影響車輛行駛，駐車時，騎乘人員通過相應的裝置給出“掛擋”的指示性動作，主動件、被動件進入結合狀態，然后電動車的雙撐在馬達作用下，以地面為支點做適當角度的旋轉，通過馬達將車輛自重“抬”起，實現非人力駐車，操作省力、簡單、安全可靠。該離合裝置采取間歇式結合，駐車完畢后自動分離。

2、主軸可直接借用電動車后軸，不需要另外增加對應結構。

3、通過調整凸起部、凹陷部的布置方式，可調整離、合的間歇角度，從而實現不同的應用需要。

4、通過連接體、邊蓋直接與電動車的動力源連接，結構緊湊。

5、裝置結構簡單，部件少，可應用于電動車駐車，也可應用于其它傳動領域，產業化應用前景廣闊。

附圖說明

圖1是本實用新型的間歇式離合器的分解狀態示意圖；

圖2是圖1的正視圖；

圖3是本實用新型的間歇式離合器的裝配結構圖；

圖4是本實用新型中從動件的示意圖；

圖5是本實用新型中凸輪的示意圖；

圖6是結合狀態下凸輪、從動件、內齒、滾柱的配合示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖6可見，本實用新型的間歇式離合器，包括主軸1，其特征在于：還包括固定在主軸1上的軸承2，還包括與所述軸承2連接的主動件、與所述主動件匹配的從動件7，還包括與所述主動件、從動件匹配的離合件；

所述主動件包括與所述主軸1同軸的連接體3，所述連接體3上同軸的固定有內齒環4，所述內齒環4的內邊緣上均布設置有多個內齒40；

所述從動件7套裝在所述的主軸1上，從動件7可做繞軸旋轉；靠近主動件一側的從動件7 上固定設置有從動套70，所述從動套70上設置有至少一個缺口71；

所述離合件包括通過銷5固定在主軸1上的凸輪6，所述凸輪6上設置有至少一個凸起部60、至少一個凹陷部61；還包括至少一個滾柱8，所述滾柱8與所述的缺口71、內齒40、凸輪6 相匹配。