[實用新型]一種電動汽車電量和位置信息采集裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720733392.1
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207066489U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設計）人: 彭以平;熊煒;吳小琴;李虎;任喬林;駱子瀠
• 申請（專利權(quán)）人: 三峽大學
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;B60L11/18;G08C17/02
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所42103
• 代理人: 成鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動汽車電量和位置信息采集裝置。

背景技術(shù)

在新能源和電動汽車發(fā)展的大環(huán)境下，圍繞電動汽車發(fā)展和實時監(jiān)測裝置很多，但是很多裝置都沒有同時對電動汽車電池的電量和位置信息進行監(jiān)測，也沒有與綜合服務平臺相結(jié)合、而且也沒有與用戶終端相結(jié)合，利用手機APP來給用戶提供充換電提示、導航、預約等功能。

另一方面，其所述電壓監(jiān)測裝置的模塊數(shù)量多，體積大，而采用同樣能實現(xiàn)電氣隔離的閉環(huán)霍爾電壓傳感器則可以做到體積小、精度高，便于在電動汽車中安裝。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車電量和位置信息采集裝置，以STM32F103為控制器，連接GPRS/GSM模塊、定位模塊、閉環(huán)霍爾電壓傳感器的信息采集裝置，可以實現(xiàn)電動汽車電量和位置信息的同時實時采集。并且利用GPRS和短信的形式實時將監(jiān)測信息傳到服務器和用戶終端。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種電動汽車電量和位置信息采集裝置，包括采集部分、處理部分及傳輸部分，所述采集部分包括定位模塊及閉環(huán)霍爾電壓傳感器；所述處理部分包括單片機，所述定位模塊通過UART穿行通信與單片機連接，閉環(huán)霍爾電壓傳感器與單片機連接；所述傳輸部分包括GPRS/GSM模塊，單片機通過UART穿行通信與GPRS/GSM模塊連接。

優(yōu)選的，所述GPRS/GSM模塊與手機無線連接，所述GPRS/GSM模塊還與服務器無線連接，服務器通過互聯(lián)網(wǎng)與上位機連接。

優(yōu)選的，所述定位模塊采用GPS+北斗雙模定位模塊。

優(yōu)選的，所述單片機采用STM32F103單片機。

優(yōu)選的，所述單片機還與顯示器連接。

本實用新型提供一種電動汽車電量和位置信息采集裝置，采用閉環(huán)霍爾電壓傳感器，線性度好、精度高，可以實現(xiàn)將原邊的被測電壓與副邊的測量電壓完全電氣隔離。采用基于專為要求低成本、低功耗的嵌入式應用專門設計的ARM Cortex-M3內(nèi)核的STM32F103作為控制器。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型閉環(huán)霍爾電壓傳感器原理圖；

圖3為本實用新型閉環(huán)霍爾電壓傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型AD采樣的流程圖；

圖5為本實用新型單片機的電路原理圖；

圖6為本實用新型定位模塊的電路原理圖；

圖7為本實用新型GSM/GPRS模塊電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種電動汽車電量和位置信息采集裝置，包括采集部分、處理部分及傳輸部分，所述采集部分包括定位模塊及閉環(huán)霍爾電壓傳感器；所述處理部分包括單片機，所述定位模塊通過UART穿行通信與單片機連接，閉環(huán)霍爾電壓傳感器與單片機連接；所述傳輸部分包括GPRS/GSM模塊，單片機通過UART穿行通信與GPRS/GSM模塊連接。

優(yōu)選的，所述GPRS/GSM模塊與手機無線連接，所述GPRS/GSM模塊還與服務器無線連接，服務器通過互聯(lián)網(wǎng)與上位機連接。

優(yōu)選的，所述定位模塊采用GPS+北斗雙模定位模塊。

優(yōu)選的，所述單片機采用STM32F103單片機。

優(yōu)選的，所述單片機還與顯示器連接。

采集部分通過定位模塊和閉環(huán)霍爾電壓傳感器分別進行經(jīng)緯度和電池電壓的數(shù)據(jù)采集。處理部分由通過向單片機編程完成數(shù)據(jù)接受、處理以及向GPRS/GSM模塊發(fā)送的的任務。傳輸部分有GPRS/GSM模塊通過GPRS和GSM分別向服務器和采用方手機發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)。送到手機或服務器的信息配合用戶手機應用端，比如App或微信平臺，可以將采集到的電動汽車電量和位置反饋到用戶手機應用端。用戶可以通過手機應用端進行預約充換電、充換電導航。

定位模塊引腳包括VCC,GND,TX，需要將其分別與單片機的3V3,GND,RX連接，并配置單片機與GPS模塊進行串行通信，判斷接受并保存數(shù)據(jù)。如圖2所示，在供電后，GPS模塊會通過TX引腳，以UART串行通信的方式持續(xù)向單片機發(fā)送確定格式的數(shù)據(jù)，其發(fā)送的首個數(shù)據(jù)為$符號。如果單片機不對數(shù)據(jù)起始端加以判斷地接受、保存、發(fā)送數(shù)據(jù)，會導致手機和上位機上顯示的數(shù)據(jù)混亂。